vr型发动机_v型发动机和w型发动机

V型发动机就是将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起,使两组汽缸形成有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽

发动机技术需考虑的一些因素:讨论发动机分类:气缸排列方式不同 1、直列型发动机 2、V型发动机 3、 W型发动机 4、水平对置式发动机 5、转子型发动机 6、VR型发动机 . 下

简介：VR形式的发动机并不是由大众公司所开创的，最早搭载此种发动机的厂商是意大利的Lancia，其中文名称为蓝旗

V型发动机的气缸夹角一般为60°-90°,而且使用两个气缸盖,这样占用的空间很大,所以,科研技术人员研究出了VR型发动机,其气缸夹角仅为15°,而且只使用了一个气缸盖,堪称汽车动力系统里的一朵奇蔽。VR型发动机的气缸夹角非常小,两列气缸接近平行,气缸盖上火花塞的孔几乎并在一条直线上。VR型发动机的特点就是体积特别小,所以,非常适用于大众车系的前置发动机平台。VR型发动机非常紧凑,虽然是V型机,但因为两列气缸相离很近,所以,只需要一个气缸盖就能搞定,比V型发动机成本低很多。

同时减小发动机结构尺寸更利于,整车的结构设计,有助于提高整车的稳定性和操控性。为了实现这一目的,大众公司开发出独特的VR型发动机和W型

简介：V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧

最为知名的就是 A8/辉腾使用的 W12发动机和布加迪使用的 W16发动机。说到 W型发动机,就会提到 VR型发动机,简单的理解,VR6

VR型发动机在德国大众已经有将近20年的历史。1992年德国大众就率先推出了2.8L VR6型发动机,在2002年,该发动机采用了4气门技术。2003年,VR6发

VR型发动机在德国大众已经有将近20年的历史。1992年德国大众就率先推出了2.8L VR6型发动机,在2002年,该发动机采用了4气门技术。2003年,VR6发动机推出了3.2L排量的

很多车迷都喜欢小钢炮--小型车安装大功率发动机,配合高性能的悬架调校和车身匹配,成为小型车里面性能最为出众的一类。我就非常喜欢这样的车,车身小带来的零活和随意是大车无法比拟的。而且这种车不张扬,外观与普通的大路货几乎一样,但是如果你想爆发你的激情的时候,它可以媲美准跑车的性能。我把这种车戏称作"披着羊皮的狼"。各大公司都有自己的小钢炮,而他们之间比拼的最核心的焦点,就是发动机。因为,在小钢炮里,动力不是靠发动机的排量就可以解决的。普通的量产小型车(指***或***以下的车型)的发动机一般采用直列四缸排列,但是直列四缸发动机的动力往往有限,不能满足小钢炮的性能需求。那是不是考虑选择安装6缸发动机呢?这同样会遇到问题。大多数小型车因为没有足够的空间,无法安装6缸发动机。目前,主流的6缸发动机有V型和直列两种排列形式,它们的体积都很大,只适合安装在大型和中型车上。而绝大多数小型车由于采用前置发动机和前轮驱动的形式,必须将发动机、变速箱、差速器总成安装在前轴之前。同时,在前发动机舱内还装有abs泵、伺服器、电瓶、转向机构等等部件,都会占用小型车发动机仓这可怜的空间。所