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NVH特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程,而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的研究。这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析,找出对乘坐舒适性影响最大的因素,通过改善激励源振动状况(降幅或移频)或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。 虽然很多汽车生产商都在治理研究此方面问题,但是效果很不理想!

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汽车你肯定要掌握Autoform和ly-dyna,前者做汽车钣金零件的分析,这个占据了汽车的大半部分分析任务,而ly-dyna是做汽车碰撞分析的主流,划分网格则最强的是Hypermesh(可以用于多个CAE软件的前处理),在hypermesh环境中还可以直接进行lsdyna的求解仿真,另外,ansys也是基本的,如果分析零件的强度刚度稳定性,你就必须使用这类分析软件啦。 另外,多体动力学只是有限元的一个分析类型而已,他们不是两个方向。要在有限元方面发展,建议不要仅限于单一方面,否则路可能会比较窄,但有限元的前途是非常看好的,现在广泛被重视啊。在制造业,只会CAD现在落后了,必须跟上时代的要求,掌握CAE。--仿真在线1cae

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强度,碰撞由于生活例子比较多,容易理解。CFD,NVH不是那么好理解,至少在生活中真真切切感受到的不多。我是做NVH仿真的,所以我会推荐你去做NVH相关工作,我个人觉得前

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