要控制超限超载的“堵塞”和“疏通”，必须真诚。

经过几年的超载控制，在公路上发现超载车辆并不难。然而，我们经常看到超载的卡车在高速公路外的非收费公路上呼啸而过。在大多数地方，政策仍然是“封锁”而不是“疏通”。卡车超载是治理背后普遍存在的工业问题，引发了社会反思。

事实上，有迹象表明卡车为何如此“疯狂”。

首先，由于激烈的工作竞争，卡车司机在运输业中处于相对弱势的地位。上游企业或托运人降低价格将导致运输利润下降空。

其次，卡车司机需要一系列复杂的文件，如营业执照、驾驶证和驾驶员资格证书，才能获得道路运输许可证。这一过程既复杂又困难，而且会出现隶属现象。大量无相关资质的驾驶员持从属证书上路行驶，存在很大的安全隐患。

第三，政府有关部门在处理超载问题上执法不严，对政府进行处罚。法律法规没有规定足够的处罚，也不能起到威慑作用。

为解决超载问题，必须实施“堵塞”和“疏通”。运输业的超载问题是市场供过于求的表现。重要的是要知道，不仅是卡车司机驾驶超载的卡车，上游企业也煽动超载。

政府相关监管部门要严格执法，加强相关法律法规的实施，加大对超载现象的整治力度，追究卡车企业的责任。此外，行业应注重规范竞争规则，使员工能够有序竞争，提高法律意识。

除了堵塞漏洞，我们还应该从根本上有效地引导它们。政府应简化认证程序，减少卡车附件现象。适当调整和放宽与卡车相关的道路收费标准将调整市场供求平衡，使运输业最终走向良性循环。

一个行业的缺点不能总是让无辜的生命付出代价。我们必须检查每一辆车，卸下每一辆车，削减每一个零钱。