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[民航局]8月26日，北京大兴国际机场迎来第二阶段验证试飞。作为主要的基础航空公司之一空公司，中国东方航空公司参加了两次连续的验证试验飞行。同日18时左右，一架编号为B-1051的中国东方A320飞机首次降落在北京大兴国际机场跑道上。然后，根据民航局确定的验证试验计划，重点是国内首个CAT IIIB进近着陆和平视显示器RVR 75m起飞等低能见度程序。东航验证试飞的主题极其“黄金”，这将为北京大兴国际机场正式投入运营后实现高标准运营、高水平飞行常态化和旅客顺畅出行奠定更加坚实的基础。
北京大兴国际机场是“国家发展的新动力源”和“首都的重大标志性工程”。大兴机场建设起点高，运营标准高。在民航总局的指导下，低能量天气运行的初步验证可以有效提高未来低能量天气条件下机场的正常飞行率，尽可能减少恶劣天气对旅客出行的影响，让人们享受更安全、更便捷的航空/K0/]旅行服务。从旗舰A350首次在北京大兴国际机场投入验证试飞任务开始，东航就高度重视并精心准备，以最高标准、最佳水平、最严格要求和最详细措施推进各阶段的验证试飞工作。此次试飞不仅是对东航在大兴机场运营能力的考验，也是对东航近年来努力推广新技术应用、提高飞行安全和运营效率的全面考验。此外，东航旗下独立大众经济航空公司空品牌——中国联合航空公司空有限公司也派出B737参加验证试飞。
此次试飞，中国东方A320于26日17:20从首都机场起飞，在完成部分测试项目后成功降落在大兴机场。飞机随后在大兴机场进行了一系列验证试验和地面滑行试验。飞机定于27日上午5: 30从大兴机场起飞，经核实相关事宜后飞往首都机场。整个东航验证飞行试验涉及大兴机场的三条跑道。主要飞行测试科目包括:01L跑道平视显示器75起飞、中航着陆和复飞、11L跑道平视显示器150起飞和19R跑道RNP APCH计划。
与第一次验证试验飞行不同，这次验证试验飞行更加注重低能见度操作。中国东方航空公司(China Eastern Airlines)主要承担了国内首架中航和平显RVR 75m起飞验证试飞，可以说代表了国内最高的运营标准。这就对飞机的技术状态、人员资格和地面操作设备提出了极高的要求。依托领先大型国有航空公司的综合实力，东航在对大兴机场试飞进行验证的同时，确立了公司在中国处于领先地位的中航工业和平视75m低能耗起飞的运营能力。此外，中国东方航空公司运营着世界上最大的A320飞机之一。它在这架飞机的低能见度操作和验证方面有丰富的经验。它参加了在首都、Xi和乌鲁木齐等8个国内机场的平视显示器低能起飞，以及在48个机场的PBN计划验证飞行。具有丰富的飞行试验经验和优秀的飞行试验水平。
东航选择了由A320模型工程师尚峰、A320模型工程师助理王政和A320模型工程师周杰组成的试飞机组。三人都是高级教员，总飞行时间超过41，500小时，特别是在新建和扩建机场的传统和PBN计划验证、高海拔和低海拔机场的RNP增强现实计划验证、平显低能起飞以及特殊一、二级进近验证飞行试验中。东航已经提前制定了完整的计划，包括飞行运行保障计划、运行控制保障计划、适航维护保障计划、应急计划、地面保障计划等。完成了A320飞机的导航数据库、地形数据库、模拟器视图、对机组程序的熟悉、调度和放行的准备以及适航放行的准备，以确保飞行安全可靠。经过现阶段的试飞验证，中国东方航空公司也将是国内第一家建立低能见度运营能力最高标准的A320机型。
“这次验证试验飞行是根据预定的飞行试验计划进行和完成的。整个过程是顺利的，所有的飞行指标都是正常的，”中国东方A320的飞行员尚峰在26日完成相关的验证试飞后说。“大兴机场(大兴机场)是根据目前世界上最先进的CATII(CATII B)运营标准建造的，这意味着飞机可以在极低的能见度条件下正常降落，如跑道视距超过50米。同时，飞行测试也促进了平视显示器RVR 75 75m起飞能力的验证，这对于综合技术手段克服低能见度天气的影响，有效保证机场的正常运行，保证航班准时，保证乘客的顺利出行具有重要意义！"
据报道，东航是北京大兴国际机场空的主要基地航空公司之一，也是天合联盟在大兴空公司唯一的主要基地航空公司。东航将以最短的时间、最快的速度、最高的效率完成中转运营，加快大兴机场向天合联盟亚太枢纽战略门户核心枢纽和双枢纽枢纽的转型，与上海共同形成“双龙航”战略格局。
今年6月26日，位于北京大兴国际机场的东航基地项目一期工程顺利竣工，东航进入全面运营的冲刺阶段。截至目前，东航已在北京大兴国际机场参加了4次大兴综合演练，并自行完成49次单项专项演练，稳步提高综合交通枢纽的畅通性、各种设施功能的适用性、生产运营效率和服务保障流程。东航正在北京大兴机场加快完善航空公司空运营全程服务支持系统，涉及飞行控制、航空公司空维护、地面服务支持、航空公司空食品、航空公司空物流等方面，帮助新国家开拓新发展。
随着北京大兴国际机场正式开放的临近，东航自主的大众经济型航空公司空品牌——中国联合航空公司空有限公司将实现“一夜情”，成为首家进入并运营北京大兴国际机场的航空公司空公司。东航在北京的航线(除了京沪高速)正在快速移动，并完成了交接，预计交接将于2020年夏秋季完成。中国东方航空国际合作伙伴航空公司空也将逐步迁至北京大兴国际机场。东航将在北京大兴国际机场建设一个“四进四出”的飞行波。到2025年，中国东方航空公司将在北京大兴国际机场投入180至200架飞机。凭借全球合作伙伴的能力，预计平均每日航班数量将超过650架，航线网络将覆盖中国所有主要市场，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图和首尔等主要全球航空公司空枢纽。东航将从大兴起飞，打造更高水平的全球网络和更高质量的“空丝绸之路”，使北京成为世界上最好、最便捷的门户空。
