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2017年9月29日，柯灵01首次在宁波开幕。当时，离正式上市还有两个月。安志明把所有高级管理人员带到了舞台上。
上午10: 00正式试驾时，车胡仁驾驶一辆s9: 55型车，抵达公园悦酒店。他完全错过了理论上的解释。嗯，充电太麻烦都是特斯拉的错。
从上海开车到宁波3个多小时，只休息了5分钟后，他们被工作人员安排进了柯灵01，开始试驾。开了半个小时后，我突然意识到我在开一辆加油车。
根据常识，当你驾驶特斯拉汽车，突然换上油罐车，总会有各种不习惯，主要是起动和控制上的巨大差异。当然，特斯拉不是唯一一个。几乎所有电动汽车的车主都熟悉这句谚语:一旦你习惯了驾驶电动汽车，你就再也不能驾驶燃油汽车了。
但是在Link01中没有这样的下降，即使它们之间只有5分钟的间隔。它的起步是少数几辆由一小群人驾驶的燃料汽车中最平稳的。如果你不小心感觉到，7速湿离散余弦变换是一样的，因为它不存在。此外，节气门响应的灵敏度和线性度优于驾驶时间不到10万年的电动车辆。
之后，我开车穿过K50，启动的感觉让我吃惊:一辆700，000的电动跑车实际上让我在燃料车上的涡轮里感觉迟钝。
因此，功率校准是一所大学提出的问题。它真的能显示一个主机厂是大师还是新手，你是电动车还是燃料车。这背后是对大数据的支持，仅靠寻找外包团队是无法解决的。否则，宝马就会滚出圣坛。此时，克林非常感谢沃尔沃对大数据的支持。
董倩湖风景区。在通往望海山的山路上，我们由十几个汽车人/媒体人组成的团队体验了这个仍处于保密状态的柯灵01。车胡君驾驶技术差，第一次在蜿蜒的山路上感受到驾驶乐趣。简而言之，一辆好的汽车可以完全理解驾驶员的意图，准确而简单地执行它，并给出清晰而可靠的反馈。柯灵01符合这些标准。它精细的转向和线性制动使人们不相信它是一辆国产汽车。
即使作为沃尔沃S60的拥有者，车胡仁曾经认为预生产的柯灵01更适合驾驶。主要原因是为了减轻北欧车起步时的沉重感，让整个驾驶感觉轻松和清新。"在我开了克林后，我觉得年轻了10岁。"一位同行媒体老师开玩笑说。
当然，当时的样车也有很多问题:车道保持效果相对较差，人机对话经常是鸡鸭讲的。
底线:第一次接触01，它的硬件成熟度是惊人的，它的软件能力成熟度模型需要改进。这个结论也让安志明大吃一惊。他认为在场的十几个司机(除了车胡仁)会突然加大离散余弦变换的功率，这使得消费者一看到他就脸色苍白。结果，每个人的怒火都集中在人机软件的喷溅上。这表明Link01的机械质量没有问题。
直到后来我才知道我在使用领英的第一代软件系统，由沃尔沃团队领导。此后，他毅然改用HKUST迅飞的国产软件，效果立刻好了很多。当时，连接器团队非常新，非常虔诚，非常开放，希望之星在眼睛里上下闪耀。
之后，每个人都看到了结果。两个月后，领英01正式上市并成为热门。
2018年，当车胡润听说连锁超市短缺时，他背着制造商秘密提价，秘密访问了4S。因此，我有机会试驾第二辆01。
地点在上海，哪个商店不会被提及。整个接待过程非常标准，夜总会的气氛没有什么可抱怨的。不管怎样，70岁以后的车胡君不是它的目标客户，所以他不会有任何怀疑。然而，在LINK 01的大规模生产启动后，所有先前漂浮在空中的期望都诚实地回到了地面。
不能说批量生产的柯灵01不容易驾驶。它只是说它当时没有宁波试驾的“不朽精神”。它对公众来说有点失落——当然它比普通的燃油汽车要好，但是在那个时候，如果你想让我说它比沃尔沃S60好，我不能说。
这没什么问题，除了发动机转得更响了一点，变得有点闷了，并且开始具有燃油汽车的特性。当刹车到最后一站时，不管你踩得多轻，它总是给你一种清晰的“砰”的感觉。这太沃尔沃了。
如果你说第一次开01，感觉就像是接近特斯拉，然后第二次开01，感觉就像是接近沃尔沃。
当然，仅仅20分钟的试驾不能反映量产车的整体水平。毕竟，第一次试驾花了一整天。从那以后，有些人就开始问车枣柯灵01是否值得购买，或者它是否仍然是通常的配方:第一批新平台、新工厂和新车型会先观望，半年后，他们会看看公众的好评，看看自己的试驾感受。在此期间，我还帮助一些读者和朋友购买了一些链接器。我真的没有得到任何额外的折扣。
我第三次打开克林是在这两天。两年后，有些遗憾。
这辆车属于一位90后的兼职同事。这位上海年轻人花了两年零两个月才获得一个上海品牌，价值近10万元。他获得上海品牌后做的第一件事就是在4S商店订购一辆汽车。2018年3月1日，5月31日，接车，三个月。
这是一个01版的姚明专版，裸价179，800元，不打折。
行驶9200公里后，平均油耗为9.7升/100公里。车胡仁打开一罐油，他最大的感觉是这是一辆司机的车。
这么说吧:我不得不通过京沪高速公路从我的办公室一直唱到我在城里的家。此外，还有几个假声男高音被唱过--请放心，车胡仁生来就是一个聋子，根本不知道这个词的专业含义。当他只知道有人用“心灵深处的声音”唱过时，他忍不住开口了。
别问我为什么，我自己也不知道。
对于这件事，我也派了一圈朋友。下面有人回答说，这辆车可能让你觉得年轻。情况可能就是这样。因为平时，开车杀人是做不到这种事的，这对于一向低调驾驶沃尔沃的40岁油腻腻的叔叔来说是一种耻辱。
老实说，开这款领英01一开始有点矛盾或挑衅，因为还有一款WEY VV5，而且因为直到现在，济州君还不能完全接受领英01的设计。
但是一旦上路，一切都变了。尤其是在高速行驶时，加速时的轻松愉悦，没有任何延迟，一旦恢复到接近特斯拉的驾驶感觉。转弯信号，清脆悦耳；看后视镜，又宽又亮；转动方向盘，重量适中，有一些松弛，但没有空的空间，基本上是指在哪里玩。踩下油门时，发动机会给出一种克制而有力的反馈，并不经意地看着仪表板——我是个可爱的人，已经达到130+。
但是为什么汽车根本不浮动？风的噪音没有明显增加吗？发动机的声音也没有多少呼吸？其中一些是随意的动作。似乎这个动力系统在悄悄告诉你:这真的很罕见也很奇怪。这对老子来说太容易了。
这种“默默发家”的驾驶感觉与他的主人沃尔沃(Volvo)有着同样的美德，最适合“扮猪吃老虎”。因此，强烈建议领英的新朋友必须开启高速导航，这样至少有人可以提醒你是否超速。
因此，虽然那天我心情不好，因为我换了很多同事的坏掉的手稿，虽然那天我的旅行迟到了，而且肯定会错过一场约会比赛，但我还是忍不住在01年开车的时候放开了心情。因此，每辆车都有自己的特点。它真的和古代的坐骑一样，可以和它的主人在情感上产生共鸣。
坦率地说，作为一名70后企业家，工作中最大的挑战是你90后的同事根本听不懂你在说什么。你必须像幼儿园阿姨一样，一遍又一遍地告诉他们像“饭前饭后洗手”这样的事情各种低级错误经常让你怀疑生活。但是你不能批评太多，因为90%的90后无法忍受批评，“我错了，我是对的”是常态。
世界上最罕见的事情是“理解”。许多父母和孩子，丈夫和妻子，兄弟一生都很难“理解”。因为每个年龄段的人本质上都是以自我为中心的思考，用自己的想象力与世界交流。第二件罕见的事情是“信任”。这没什么好说的。
有趣的是，领英01能够“理解”司机在机械质量方面的想法，并能让你“信任”它。这可能就是为什么它能在瞬间平息暴躁、多疑、喜怒无常的天蝎座济州君，并迅速敞开心扉歌唱。虽然，一路上它一句话也没说。但是那些明白的人，自然明白。
当然，当我到达城市时，我也找到了一些空位。例如，制动时，制动踏板会发出轻微但可察觉的振动。车主没有这种感觉，但是天蝎座比一般人更敏感。此外，当穿过不太明显的路接头时，车胡君(Che Jujun)打开特斯拉和沃尔沃的习惯只是稍微踩刹车，但来自LINK 01后悬架的弹跳和声音有点夸张。
在加油站，我遇到了一件尴尬的事情。
因为我不知道该用哪种方式加满油箱(实际上我很笨，我像沃尔沃一样在右后侧)，我下车看了看。上车后，挂上倒档，松开刹车，不要动。嗯？踩下油门，暂停，什么都没发生。一看电子手刹就自动锁定了。结果，我没有一直松开刹车，倒车，踩油门。汽车一直锁着手刹，以防我倒车。
最后，加油师傅忍不住问:你在做什么？
车胡仁当时汗流浃背，知道自己开车很笨，但他还不够笨，没有倒车，是吗？突然灵感一闪，安全带被插上并颠倒过来，它变成了。领英01的最初设计是:你不系安全带，所以不允许你倒车。然而，我再次试图不系安全带向前走。嗯，有意思。
在加油站，老师说，“92？我平静地说:我想是的。然而，天蝎座的怀疑本能让车胡仁看了一眼油箱上的说明，对师父喊道:95！95！从这个细节也可以看出:连接器的确是一款高端汽车。(你能在这里加一个狗头吗？)
此外，它的卡普雷真的没用。手机连接后显示的导航可以将信息延迟一条路。我在红灯前停下来。我手机的屏幕显示离这个十字路口还有200米、100米、50米和0米。这不是谎言吗？
当然，其他汽车在卡普雷(CarPlay)上的导航也有这个问题，这不能全归咎于克林。
汽车聚集综述
怎么说呢，最近的试驾引领了克01，感觉前两次又不同了。因为接触更详细，更接近真实的汽车场景，没有第一次的神化或第二次的庸俗化，更像一个真实的伴侣，优势如此鲜明，劣势也显而易见。
但是你会发现你会喜欢的。
在和店主谈了上述感受后，他同意了。他喜欢柯灵01的后视镜视野大，底盘质感坚固，方向盘灵活，驾驶稳定。他不喜欢01行人防撞系统，该系统很敏感，有时会出现误报，转弯时有明显的侧倾。
高潮是当他听到车胡仁在车里唱了一个假声男高音，并露出奇怪的微笑:“老师，你知道我车里有一个转速计吗？”
现在车胡君在网上急切地问:买90后要花多少钱？
本文来自车家车甲的作者，并不代表车家车的立场。
