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2019广州车展日前正式开幕。新能源汽车再次成为这场车展的主角。许多新车已经选择出现在这次车展上。其中，我们自己的品牌仍然是主导力量。今天，编辑将为您盘点2019广州车展上出现和上市的主要新能源汽车。
蒸散量×
在2019年广州车展上，腾仕品牌的第二款车型腾仕x正式上市。新车推出了BEV纯电动和PHEV插电式混合动力车型，其中BEV车型的价格区间为318，800-358，800元，PHEV车型为289，800-318，800元。
全新腾仕X设计由梅赛德斯-奔驰中国先进设计中心领导。设计师将电所代表的纯粹感觉融入“简化复杂性”的现代设计理念中。正面的设计摒弃了尖锐的边缘和线条，用“风芒”取代了“锐度”，完美地融合了简洁和动感。
腾狮X的车侧与极其强大的车身轮廓和简化的腰线形成强烈的视觉对比，并利用车身曲面创造出极光影效果的立体印象。此外，腾仕X还在车身的侧挡泥板中嵌入了“梅赛德斯-奔驰by梅赛德斯-奔驰”的标志。
腾仕X的室内设计使用了大量梅赛德斯-奔驰元素，整体氛围优雅奢华。仪表板采用独特的双层设计。仪表板由拉丝纯铝装饰板分为两部分，装饰板右侧刻有“梅赛德斯-奔驰风格”字样。环绕的线条从门穿过中控台，以圆形和宽敞的图案营造出沉浸式驾驶舱的视觉感受。
腾石X配备了15。6英寸“悬浮”高清触摸屏和12.3英寸全液晶面板。其人机交互系统采用开放的安卓平台，支持独立安装各种应用，支持智能语音系统和OTA(云下载技术)的远程升级。
腾仕X配备了两种动力，即BEV纯电动汽车和PHEV插电式混合动力汽车。其中，BEV车型分别有单电机前置版和双电机四轮驱动版，双电机车型的最大功率为360千瓦，峰值扭矩为660纳米。双汽车0-100公里/小时的加速时间为4.3s，电池部分装有三元锂电池，电池容量为82.8千瓦时，电池能量密度为161瓦时/千克，充电30分钟即可达到30%-80%，NEDC综合续航能力为520公里。
PHEV车型配备了由2.0T发动机双永磁同步电机和高效BSG电机电池组成的插电式混合动力系统，其中2.0T发动机最大功率为141千瓦，峰值扭矩为320纳米；。系统综合最大功率为431千瓦，峰值扭矩为950纳米。官方宣布的0-100公里/小时的加速时间是4.3秒
威尔玛EX6 Plus
威尔玛的第二款车型威尔玛EX6Plus也将在2019年广州车展上上市，但这次只上市EX6 Plus的第一个创始人版本。该车的动力性能与EX5完全相同，NEDC的综合续航能力为500公里。
EX6 Plus整体上遵循威尔玛的家庭风格设计。与之前发布的概念车相比，细节有所调整，基本上可以视为EX5的放大版。EX6 Plus的后部形状更加方形，同时增加了线条复杂的横向穿透灯组，大量横向光带强化了坚韧的设计风格。
在室内设计上，EX6 Plus也遵循EX5汽车系列的设计风格，在换挡旋钮的形状上几乎与EX5不同。
Wilma EX6Plus配备了一台可输出最大功率160千瓦和最大扭矩315纳米的电机，综合续航能力为400/500公里。
哪个美国生产版
2019年广州车展开幕的前一天，第二款纳西汽车和量产版纳西u将正式亮相。新车将被定位为紧凑型纯电动运动型多功能车，NEDC的综合续航能力将超过500公里。此外，新车也在本次车展上正式预售，预售价格从15万元到21万元不等。
查娜U的出现基本上延续了尤里卡01概念车的设计。封闭的正面由IME互动呼吸灯连接，看起来非常科幻。“极光之爱”全车发光二极管灯组与“北极之翼”直通式发光二极管尾灯搭配，视觉效果非常突出，识别率很高。
它基于通用动力公司第二代动力系统平台的高性能计算开发。其车身尺寸为4530/1860/1628毫米，轴距为2770毫米，值得期待空。
在内部，新车在左右a柱上配有25英寸8英寸超大屏幕和大尺寸显示屏，形成“透明a柱”。中控台上的小友智能机器人不仅具有深度学习的能力，还能与用户进行深度交流。此外，NAZAU还将配备PIVOT智能驾驶舱系统。
在配置方面，除了透明a柱和车内生命体征监控系统外，新车还配备了自动驻车辅助系统(APA one-button automatic parking)、自动加速巡航系统(ACC full speed adaptive cruise)、AEB主动制动系统、FCW防撞预警系统、LKA车道维护系统、BSD盲区检测系统、TJA交通拥堵辅助系统和许多其他安培配置，非常丰富。
在动力部分，NAZAU提供两种版本的两轮驱动和四轮驱动。其中，四轮驱动电机的最大功率为270kW(367Ps)，0-100km/h的加速时间为4.9秒。两轮驱动版本的最大功率为150kW(204Ps)，从0到100 km/h的加速时间为6.6秒。在耐力方面，NEDC的耐力超过500公里，最大耐力为660公里。
小鹏P7
肖鹏汽车的第二款车型小鹏P7选择在广州车展上预售。新车的预售价格区间为27万-37万元，预计将于2020年第二季度正式上市交付。就功率而言，小鹏P7分为最大功率为316千瓦的双电机四驱动性能版本和最大功率为196千瓦的后驱超长续航版本。耐力方面，前NEDC的综合耐力为550公里，后NEDC的综合耐力为650公里。
在外观上，小鹏P7采用向后滑动的汽车行驶风格，前悬架短，俯卧位低，赛道宽度宽，给人一种更加运动的感觉。正面采用分体式灯组，直通式头灯的设计更加科幻。然而，隐藏式门把手和无框门等细节进一步提升了整辆车的豪华程度和技术水平。就车身尺寸而言，新车轴距为2998毫米，车长为4880毫米。
至于汽车后部，小鹏P7后部的掀背车造型优美，设计师还采用了独特的小鸭尾巴设计，看起来更有动感。呼应正面的“流动光剑”穿透光带在尾部也是最抢眼的，而外摄像头的“光剑手柄”风格将自然腰线与穿透光连接起来，完美统一了车身前后的设计感，丰富了“星际光”的呈现维度。根据之前的信息，新车将采用与梅赛德斯-奔驰双屏类似的内部布局。
在室内装饰方面，小鹏P7的室内装饰不遵循小鹏G3的布局，而是采用目前流行的双屏设计。控制屏幕的交互界面设计仍然保持着小鹏家族的独特语言。中控台采用双层设计，整体视觉效果非常立体。
此外，之前设计在驾驶员侧a柱上的智能摄像机的位置也进行了调整，并且设计在方向盘上方。预计其功能仍然是检测驾驶员的疲劳和身体状态，并在驾驶员疲劳时发出警告。多功能方向盘的设计更加传统。琴键控制区采用钢琴烤漆，提高了车内的高档感。
值得一提的是，小鹏官方将小鹏P7的内部定义为音乐驾驶舱。从详图中可以看出，小鹏P7的内部将配备DYNAUDIO Dana品牌高端音响系统，利用大气灯光在夜晚营造良好的视听效果。据悉，小鹏P7将对整车具备OTA能力，并将配备XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和具有强大互联能力的APP商店生态系统。
就功率而言，小鹏P7分为最大功率为316千瓦的双电机四驱动性能版本和最大功率为196千瓦的后驱超长续航版本。耐力方面，前NEDC的综合耐力为550公里，后NEDC的综合耐力为650公里。官方的100公里加速时间分别是4.3秒和6.7秒。值得一提的是，小鹏P7的底盘开发和调整是由肖鹏汽车与德国顶级工程服务团队共同完成的。新车采用前双叉臂和后五连杆独立悬架系统，并配备主动连续减震控制系统，进一步提高车辆的极限操纵性能和日常驾驶舒适性。此外，新车将配备Brembo制动系统。
江淮佳悦A5纯电动版
在11月22日的广州车展上，江淮嘉悦A5纯电动车型正式亮相。新车的整体外观与燃油模式更加一致，但作为新能源模式，细节上有明显的调整。例如，正面设计有一个封闭的格栅，在某些细节中，使用了符合新能源标识的标志。
就外观而言，新车的整体轮廓仍然保持着燃油版汽车的设计，其形状非常动态。作为纯电动版本，可以看到许多新能源的象征性设计，如:封闭式前格栅、浅蓝色专用车漆等。此外，车顶和支柱部分都漆成黑色，非常前卫。
车身后部尾灯设计有直通式光带，后部造型有强烈的层次感，视觉感觉特别激进。下部还设计有通风口和低刹车灯，营造出非常好的运动氛围。
内部仍然与燃料版本非常相似，但细节已经优化。止动杆的位置已改为旋钮式设计，这更符合新能源汽车的身份。
就功率而言，具体数据和巡航范围仍然未知，我们将继续关注后续报告。
起亚K3纯电动版
11月22日，起亚K3 EV纯电动汽车正式亮相。新车在外形和细节方面与之前列出的起亚K3 PHEV插电式混合动力车相似。这辆新车是由纯电力驱动的。据此前官方消息，起亚K3纯电动汽车预计将于2020年3月正式上市。
就外观而言，起亚K3纯电动汽车在外形造型上与燃油版本基本相同，在细节上更接近K3 PHEV插电式混合动力汽车。起亚K3纯电动汽车也在汽车前后使用蓝色装饰条，以显示其作为新能源汽车的身份。与PHEV车型最直接的区别是车身左侧加油口的充电口。起亚K3纯电动汽车的快速/慢速充电口都位于前部的封闭格栅中。
起亚K3电动车仍有弧形车顶设计，并配有与车身颜色相同的鱼翅天线。展览车配备了一套动感十足的双色轮圈，而不是像PHEV版那样的半封闭式轮圈，这让人们感到有些惊讶。在车的后部，显示车配有倒车影像功能，后部目前没有电动汽车标志。也许将来会对大规模生产模式做出一些改变。
在内部，起亚K3纯电动汽车在内部布局和配色上与K3 PHEV基本相同。中控台面板空出风口外环和其他细节用蓝色装饰条装饰，以显示其作为新能源汽车的身份。展示车还配有10.25英寸多媒体触摸屏，与燃油版和PHEV版一致。换档杆区域发生了很大变化。起亚K3纯电动汽车采用旋钮式电子换挡，不仅看起来更加科技化，而且为中央控制区创造了更多空房间。换档区域底部的新隐藏储物箱是电子换档旋钮的结果。
至于电力系统，起亚官员尚未透露汽车的具体信息。新车将由纯电力驱动，传动系统将告别传统传动。就驾驶经验而言，起亚K3纯电动汽车将与燃油版和PHEV版大不相同。
质量标识3
2019广州车展，大众第一辆纯电动汽车标识3，亮相广州车展。大众ID3是一款建立在新MEB平台上的车型。它使用最大204马力的电机，配有三个不同容量的电池组，分别为45千瓦时、58千瓦时和77千瓦时，分别对应基本版(330公里续航时间)、中距版(420公里续航时间)和长途版(550公里续航时间)。识别码3提供快速充电功能，可在30分钟内行驶290公里。
ID.3车身长4261毫米，宽1809毫米，高1552毫米。电机安装在后桥上，采用后轮驱动的形式。大众纯电动新车的灯光设计是亮点。遵循“未来灯光将是镀铬装饰”的理念，两辆车都有一条穿过正面的光带，并与两侧的前照灯相连。身份证。家庭特征也可以在黑暗中识别。矩阵发光二极管头灯的另一个特点是，当驾驶员接近识别码3时，头灯会看着驾驶员，并采用友好和拟人化的方式——“眨眼”来欢迎他。
前轴和后轴应尽可能靠近车身的两个部分，以使内径3的轴距达到2765毫米；；电机安装在后桥上，比汽油车配重更合理，能提高驾驶乐趣。
内部采用浅色设计，带有导航、设置、蓝牙等功能。集成在10英寸触摸屏上。踏板采用数字运动方式设计，油门为播放键模式，刹车为暂停键模式，仪器右侧设有电子止动杆，设计紧凑，操作方便。
ID.3最大204马力的电机与三种容量的电池一起使用，分别为45千瓦时、58千瓦时和77千瓦时，分别对应于基本版本(330公里续航时间)、中距离版本(420公里续航时间)和长距离版本(550公里续航时间)。识别码3提供快速充电功能。30分钟内的充电量可支持ID3行驶290公里。大众标识3将在上海大众安亭新能源汽车厂生产。
巴顿M字节
高端智能电动车品牌北腾首款M-Byte在2019广州车展上正式发布。新车位于一辆48英寸共享全屏的大中型纯电动越野车中。新车保留了概念车90%明亮的设计元素，有后驱和四驱两种版本。NEDC的最大航程为550公里。
指挥棒M-Byte建立在指挥棒智能电动汽车平台上。该平台兼容性和灵活性高，采用领先的总体布局和优化的底盘架构，能够最大限度地利用房间空，提供卓越的控制和舒适性。钢铝混合车身确保了成本和性能的最佳结合。
Batten M-Byte保留了概念车上的菱形日间行车灯，并配备了矩阵发光二极管前照灯。为了遵守相关法律，量产车辆增加了前照灯的高度，并增加了实心车外后视镜。汽车后部的一些新车干净简洁。线上的两个贯穿尾灯都使用发光二极管光源。被点燃后，汽车后部有很高的识别度，看起来像一艘“宇宙飞船”。
新车的亮点在于，车内中控台配有48英寸超大屏幕，可通过7英寸驾驶员触摸屏和8英寸辅助触摸屏与共享全屏互动。用户可以通过驾驶员触摸屏和辅助触摸屏控制和共享全屏，也可以通过语音控制、人脸识别、interval 空手势和实体键与车辆互动。
百腾还优先考虑日常驾驶高频场景的功能需求。第一批M-Byte应用包括百度语音导航、喜马拉雅山、公众评论和猫眼电影、QQ音乐和爱知艺术等。每天的使用率很高。
新车的传统型号采用5座布局，但消费者可以根据自己的需要选择4把船长椅。对于4座车型，后部配有独立的机长座椅(可选)，功能上配有双向电动靠背调节、4向腰部支撑调节、5种预设模式的后排座椅按摩、三级可调后排座椅加热等。，大大提高了乘坐的舒适性。
Batten M-Byte将提供三种版本的电池和电池寿命选项:后驱动版本可配备72千瓦时和95千瓦时的集成电池组，NEDC电池寿命分别为430公里和550公里；分别地；四轮驱动版本使用95千瓦小时的电池组，NEDC的综合续航能力为505公里。在快速充电模式下，80%的电力可以在35分钟内充电。在动力方面，新车将提供200千瓦后驱动单电机和300千瓦前后双电机组合，以满足消费者的差异化需求。
享有盛誉的eHS
在2019年广州车展上，eHS品牌正式上市。新车有3种型号，可享受国家1万元的新能源补贴。补贴价格为人民币188，800-219，800元。命名爵eHS是基于燃料版本的汽车，所以外部内部基本上与燃料版本相同，但新的哥本哈根蓝色油漆和独家摩纳哥蓝色内部。
命名爵eHS在外观上与燃料版本基本相同。它仍然采用家族设计和“荷尔蒙”造型风格，通过大量曲面创造出更加时尚和动感的视觉效果，而大面积的满天星式镀铬格栅使其更加精致。新车的主要变化是在右侧增加了一个充电接口，并将尾部标签改为插电式混合动力车的独特风格。此外，eHS增加了新能源汽车独有的哥本哈根蓝配色，进一步强调了其独特的属性。
MG EHs车的内部没有太大变化。整体设计与s HS 30T车型相同，但eHS采用独特的哥本哈根蓝配色、双组份设计和大面积皮革覆盖，使其视觉上更加优雅。在配置方面，新车将配备12.3英寸液晶显示屏、10.1英寸中央控制面板、BOSE音响等。，并将配备全新的电子保险杠，具有强烈的技术感。
在功率方面，MG eHS将配备一个插入式混合动力系统，由1.5T发动机前驱动电机和10速EDU变速器组成，最大功率为291Ps，最大扭矩为480Nm。在续航能力方面，新车配备了容量为16.5千瓦小时的锂电池组，官方纯电动续航里程为75公里。
雷克萨斯UX300e
雷克萨斯品牌首辆全电动汽车UX300e在广州车展亮相。这是一款基于雷克萨斯UX车型的全电动版本，将于明年在中国上市。与混合动力车型的命名方法相似，E代表电动(ELECTRONIC)，将是未来雷克萨斯品牌纯电动汽车的统一代码。
UX300e的外观仍然是现金雷克萨斯UX车型的设计，没有明显变化，包括纺锤形中间网和大量L形转角元素。然而，其电动车(ELECTRIC car)的身份仍然在一些细节上有所体现，比如在后门门板下添加的银色“ELECTRIC”标志以及车身两侧的充电连接器。
在内饰方面，虽然UX300e汽车这次不对媒体开放，但从现场的官方地图来看，它与现金雷克萨斯UX车型基本一致，使用悬挂的中央控制屏幕，同时位于仪表板两侧的驾驶模式选择旋钮也被保留下来。
在新闻发布会上，雷克萨斯没有发布UX300e的具体硬件信息，如电池组容量、电机功率、续航里程等。将来我们会继续关注他们。从新闻发布会的照片可以看出，UX300e电池组位于车身底部，这被认为对降低重心和提高车身稳定性有很大帮助。
目前，与雷克萨斯UX300e定位相似的产品不多。我们预测UX300e未来在中国将面临的主要竞争对手可能是奥迪Q2L etron(尺寸更小但价格更便宜)，以及特斯拉Y型和沃尔沃XC40(未来可能在中国上市)。
现代菲斯塔纯电动版
北京现代首次亮相广州车展，展示的是菲斯塔纯电动车型。据悉，菲斯塔纯电动将于12月正式上市。新NEDC的巡航里程为490公里，超过了宣一纯电等合资车型。
Fista纯电动版外观与燃油版相同，但作为纯电动汽车，取消了燃油版的大嘴式中间网，采用封闭式格栅设计，但大溜背设计、狭长前灯和直通尾灯都保留了下来。
此外，Fista纯电动版采用了汽车后部两侧的导向孔设计，与汽车前部的设计相对应，具有运动风。汽车侧面的线条流畅，隐约可以看到一点肌肉的感觉。采用多辐铝合金轮毂，发光二极管尾灯采用直通式造型，取消双排气布置。就车身尺寸而言，纯电动拳头的长度、宽度和高度为4705/1709/1435毫米，轴距为2700毫米。与燃油车型相比，车辆长度增加了45毫米，高度增加了10毫米
就内部装饰而言，菲斯塔纯电动版和普通燃油版没有什么区别。菲斯塔遵循现代品牌的最新设计风格。在保持运动属性的同时，中控台的功能划分足够清晰。10.25英寸悬浮中央控制大屏幕是整个系统的标准配置。配有百度智能互联网连接2.0系统，支持百度链接和语音控制功能。
菲斯塔纯电动(Fista Pure Electric)搭载的电机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛米，其参数略低于Oncienov。菲斯塔电动车电池能量密度达到141.4瓦/千克，综合运行条件下每百公里耗电量为12.7瓦时。新车将采用全新的电池组配置，从而在一定程度上影响续航里程。490公里的巡航距离小于500公里的Oncienov。
