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国产新能源车特斯拉
近日，2019年1-10月全球电动汽车销售清单发布，第一名仍然是无可争议的获胜将军特斯拉model 3，销量接近“三杀”，稳稳高居榜首，10个月内销量超过22万辆。
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从1月到10月，BAIC的欧盟系列没有特斯拉的好，但其结果仍然辉煌。累计销售81926辆汽车，在累计销售清单中排名第二。在10月份的新能源销售排行榜上，BAIC的欧盟系列新能源汽车超过了排名第三的比亚迪，在一个月内完成了7623辆汽车的销售，同比增长111.1%，增幅惊人，并连续六次夺冠。
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榜单上的第三位，比亚迪元电动车，从1月到10月也卖出了64006辆车。
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此外，我们可以发现，尽管日产LEAF 1月至10月的累计销量没有达到前三名，但该车由于其相对较深的市场积累，在销量上取得了第四名，表现良好。
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尽管过去两年电动汽车的全球销售增长率低于几年前，但不可否认的是电动汽车仍在快速发展。随着新车制造商和新能源汽车品牌的相继出现，榜单上的前三名似乎仍然是老客户。今天，让我们来看看在这个列表中占据前三名的汽车。
特斯拉模型3
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尽管特斯拉高调的营销很油腔滑调，但它也不时在自吹自擂的丑闻和指责肖鹏高管窃取商业秘密的流言之间摇摆不定。但正是马斯克浮夸且烧钱的方法让特斯拉成功，至少目前看来这条路是成功的。随着特斯拉本地化进程的加快，价格高的问题将为中国解决，中国是特斯拉除北美以外最大的单一市场。
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目前，特斯拉Model 3在中国有三款上市，起拍价为353，800。相应的型号是上海工厂生产的标准耐久性升级型号。NEDC汽车的总行驶里程为460公里，100公里加速为5.6秒。
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在刚刚结束的广州车展上，国产特斯拉3型也首次亮相。这辆车的总体设计与国外车型一致，除了后面增加了三个汉字——“特斯拉”(Tesla)。自从3型车在中国制造以来，汽车的一些部件已经被国内供应商所取代，比如从圣戈班换成福耀的窗玻璃。
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北汽新能源欧盟系列
最近几个月，BAIC的新能源突飞猛进。这一次，它也超过比亚迪成为第二大卖家。目前，BAIC新能源欧盟系列包括欧盟260、欧盟300、欧盟400和欧盟5等车型。然而，EU5车型贡献了欧盟系列销量的90%以上。10月，欧盟系列售出7，623台，仅EU5车型的销量就达到6，895台。
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目前，BAIC新能源EU5目前有三种巡航版本出售，即R500、R550和R600车型，其中R550车型已经停产。
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EU5这款纯电动汽车外形非常挑剔，轴距2670毫米，在外形明亮的前提下，空也表现相当出色。就续航能力而言，该型号的R500版本具有416公里的纯电动续航能力，而R600版本具有501公里的纯电动续航能力。新款R500和R600车型已于今年9月在成都车展上上市，补贴价格范围为158，900-171，900元。
比亚迪元电动车/S2
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比亚迪元电动车/S2曾经是各种电动车销售中占据榜首的玩家。
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比亚迪元车分为360和535款巡航车型，售价在105，800-139，900元之间。然而，在今年535版本发布后，比亚迪人民币电动车的销售业绩一直很出色，并多次出现在新能源销售排行榜的前列。
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比亚迪S2有四款可供消费者选择，售价从89，800元到109，800元不等。这两辆车关系密切。比亚迪S2受到比亚迪元车的启发。元S2定位为小型纯电动越野车，前后灯组均采用星光钻电光悬挂式发光二极管灯组。
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就续航能力而言，元EV360与S2相同，NEDC在综合工况下的续航里程为305公里，在同类车型中相当突出。同时，汽车还支持快速/慢速充电功能，快速充电可在1.1小时内完成。与这两款产品相比，元EV535续航时间更长，在NEDC的综合运行条件下达到410公里的水平。
