噪音还是噪音_ 行驶过程有噪音，可能是轮胎的问题

俗话说:“日本车节省燃料”、“美国车消耗燃料”和“德国车稳定”。不参与讨论就谈论特定车辆的性能是极其不负责任的。今天，小友将负责任地给你以下5种只有老司机才能理解的知识。看到每个人都知道什么时候了吗？

1.发动机转速问题

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在许多人的眼里，1000-2000的转速代表健康，2000-3000是激进的，3000-5000看起来像是发动机要坏了，5000多是一个未知的领域，因为我从来没有踩过它。然而，对于自然吸气发动机，最大扭矩通常超过4000转，以此速度行驶的车辆加速最快，功率最大。

2.越野车的行李箱比汽车大得多。

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运动型多功能车的正常尾箱容积是根据行李箱隔板计算的，但大多数人会把东西装到车顶。例如，根据运动型多功能车的官方数据，534升尾箱的实际容积可以达到882升。

3.行驶噪音很大，这可能是轮胎问题。

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噪声主要由轮胎噪声、风噪声和发动机噪声组成。一般来说，风噪声在高速时更明显，当转速低于2000转时发动机噪声不明显。因此，轮胎噪声实际上是低速时最明显的噪声。这可能与您使用的耐磨轮胎类型有关。换一个安静的轮胎可以解决你的噪音烦恼。

4.速度计显示为120公里/小时，但事实上你只跑了115公里/小时。

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车速表GB15082规定，车速表指示车速不得低于实际车速！因此，汽车制造商设计将速度计的指示速度设定得高于实际速度，那么你真的超过了123公里/小时的速度吗？(别克等车型的指示误差相对较小)

5.无级变速器除了高低温保护外，还有故障保护模式

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故障保护模式:在极端情况下，如车轮打滑或突然刹车，将启动故障保护模式，以防止超出计算机判断的齿轮箱损坏。进入该模式时，发动机将自动关闭，车速将逐渐降低，这可能导致追尾。

本文来自车家车甲的作者，并不代表车家车的立场。