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今天中午12点
严旭高速铁路、廉贞高速铁路和连淮段
开始运作了！！
苏北和苏中连接国家高速铁路网
江苏省13个区市将实现城际汽车
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严旭高速铁路、廉贞高速铁路和连淮段
位于江苏省中北部
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徐燕高速铁路西起京沪高速铁路徐州东站，东经宿迁、淮安，最终到达盐城市。铁路总长313公里，设计时速250公里。徐州东、观音机场、遂宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城共9个客运站，初始运行速度为每小时250公里。
廉贞高速铁路——从连云港站出发，经现有的青盐城铁路东吉站，与新建的高速铁路接轨，南接淮安严旭高速铁路，经高邮、扬州等地穿越长江至镇江。设计速度是每小时250公里。东济至淮安新建线路时速105公里，有灌云、关南、涟水、淮安东四个客运站，初期时速250公里。
徐燕高速铁路、连镇高速铁路和连淮段运营初期，
铁道部将安排11对日常线路运行多个机组。
根据目前的列车时刻表，
徐州和盐城之间最快的运行时间是
1小时51分钟
盐城和淮安之间最快的时间是32分钟
淮安宿迁客房:最快28分钟
宿迁和徐州之间最快的时间是39分钟。
淮安和连云港之间最快的时间是57分钟。
2019年12月30日
国家铁路运行图调整后，
将有22对日线、3对周末线和3对运行动车组列车的高峰线。
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莲槐阳镇铁路是连接江苏中部南北的重要通道。它被描述为江苏高速铁路网的骨干。该项目连接连云港、淮安、扬州和镇江，共有16个站点。主线长305公里，设计速度为每小时250公里。该项目总投资464亿元。建设将于2015年开始，整条线路计划于2020年竣工通车。
廉贞铁路的开通将为苏北的发展带来新的机遇，满足苏北人民实现高速铁路的夙愿。这对提高沿线城市对外交通便利性，更好地融入长三角核心区，进一步提升交通区位优势具有重要意义。
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即
随着高速铁路的廉贞至连淮段
的打开和操作
这意味着整个廉贞铁路对交通开放。
靠近点。
这意味着我们扬州人对高速铁路的梦想
它很快就会实现！！
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“连淮阳镇铁路扬州段的架梁工作已经完成，完成了主线轨道铺设的69.2%。”
工作人员表示，目前扬州东部综合客运枢纽、宝应综合客运枢纽、高邮综合客运枢纽和界首高铁站站的主要项目已经完成，当地配套项目同步推进。
预计到今年12月底
扬州段即将竣工
沿线环境整治和绿化工作计划
到2020年达到通车的运行条件
让我们来看看扬州的最新发展
高邮北(界首镇)站最新发展
根据官方消息来源
高邮站建设正在有序推进。
主体结构目前正在建设中。
预计主体结构将于今年年底封顶。
据估计，高邮站的总体原型将于明年3月左右成型。
会出现在公众的眼中
室内装修将于明年4月完成。
扬州高速铁路东站的最新发展
根据设计方案，扬州东站将在线路两侧和线路下方设置两座站房，以及六条高铁线路。
其中，站房主体在线路侧有两层。一楼是候机厅、售票处和乘客到达和离开大厅。二楼是办公室和设备。
五峰山长江大桥将于本月底竣工。
最近
五峰山长江大桥项目部也传来好消息:
中铁宝桥(扬州)有限公司制造
27钢桁架梁段，
最后三个已经准备好升起和关闭。
确保整个五峰山长江大桥在本月底竣工。
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五峰山长江大桥是连接淮阳镇铁路和京沪高速公路南延的重点节点工程。主桥采用跨度为1092米的钢桁梁悬索桥。这是中国第一座跨度超过1000米的两用悬索桥。建成后，将成为世界上荷载最大、设计速度最快的两用悬索桥。
连云港、淮安、扬州、镇江高速铁路
穿越五峰山长江大桥
山东北部，安徽南部，浙江和江西
它是连接山东、江苏、安徽、浙江和江西五省的主要纵向铁路通道。
它也是江苏省京沪高速铁路的第二通道。
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在那个场合
连云港到南京将缩短到两个小时左右。
扬州等地将融入上海1.5小时经济圈
预计将于2020年竣工并通车。
明年，扬州人
你可以在门口乘坐高速列车！
期待！
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上海铁路局、中铁、互通立交、莲槐阳镇邮政局、扬州出版客户等的综合布置
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资料来源:扬州出版社
