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今天的汽车市场是一个什么样的时代？这应该是一个快速变化的时代。在这样的汽车市场背景下，为了满足消费者的需求，各大汽车公司只能选择加快自己产品的更新换代。
无论汽车市场或其他市场在哪里，总会有相同水平的优秀产品。什么是卓越？综合实力，消费者喜爱，愿意付出。在今天的SUV市场上，有许多优秀的车型，它们最大的共性就是它们比主流更好。
经历了“放猪飞行”的时代，中国的越野车也经历了一段艰难的旅程。简单的大空和前卫的设计不再适合当前的汽车市场环境。尤其是今年，随着重型车型的相继推出，中国的SUV道路已经能够在设计造型、动力匹配、底盘技术等方面与合资品牌竞争。这是国内品牌的进步，甚至可以说是中国汽车工业的里程碑。
含义
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我们选择了第二代川气GS4、吉利博悦PRO和荣威RX5，他们都是中国SUV阵营的优秀代表。然后我们面临一个问题:这三种模式中谁是更好的选择？让我们从多个维度对这三个模型进行详细的比较。
注:这三种型号的售价略有不同。从售价来看，三款车型的订单分别是第二代川气GS4(官方指导价为88，800-151，800元)、吉利博悦PRO(官方指导价为88，800-156，800元)和荣威RX5(官方指导价为88，800-148，800元)。
发动机齿轮箱匹配
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地基的质量决定建筑的高度，汽车也是如此。作为家庭和事业中消费者的好帮手，“可靠”这个词非常关键。汽车的“基础设施”工作自然是传统的三大组成部分。即使你有好的电气设备，这三个主要部件也不会白白浪费。
从外向内，让我们用一张表直观地反映三辆车的动态性能。
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其中，第二代川气GS4采用1.5T+6AT的功率组合方式，荣威RX5采用1.5T+7DCT的组合方式，博悦PRO采用1.5T+6AT和1.8T+7DCT的组合方式。从消费者选择的角度来看，Boyue PRO的确更占优势，但从表中的数据来看，三款车之间的差距并不大。
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除了发动机参数，变速箱的匹配问题当然很重要。许多中国汽车公司在早期就发现了发动机变速箱的匹配。其中，第二代川气GS4采用艾欣第三代产品。最新一代的艾欣6速液压自动变速器在换挡响应速度和平滑度两方面都得到市场的广泛验证，毫无疑问在三款车型中占据更大优势，油耗低至6.8L/100km。此外，必须指出，在中国消费者的心中，DCT传输确实会引起消费者的很多疑虑。
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老实说，第一代增汽GS4开拓了市场，口碑不错，但仍然存在一个问题——油耗高。问题自然是由于发动机和变速箱的匹配，尽管第一代GS4确实“容易打开”。
随后，随着第二代川气GS4的到来，在操作简单的基础上更换了更可靠的动力传动系，并且由于艾欣6AT的推出，该车也具有更好的油耗性能。对于一辆声誉良好的汽车，为什么不选择积极改善它呢？
底盘零件
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除了电源系统，机箱也是衡量产品力的主要因素。第二代川气GS4底盘由广汽研究院首席技术官和欧洲底盘校准大师马可(Marco)总工程师领导。100多套校准方案是精心设计的。车身侧倾角度仅为4.4度，双换挡线超过69Km/h的速度，能够在不可避免的极端驾驶环境中充分发挥其特性。博悦PRO在这方面也表现不错，身体滚动角度为4.8度，但显然第二代川气GS4更具优势。
含义
重要的是要知道，第二代广汽GS4是基于广汽的下一代架构——全球平台模块化架构GPMA，而吉利的约伯PRO也是用旧的约伯平台构建的，荣威RX5使用的是2016年的旧平台。
含义
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在消费者追求“可靠性”的时代，中国品牌在底盘上的表现也在不断演变。拥有更“欧洲系统”和更好极限性能的底盘无疑是第二代增汽GS4的亮点之一。同样，它不仅在这三款汽车上拥有全部优势，而且与许多合资品牌相比表现非常好。
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此外，由于底盘的优化管理，第二代川气GS4的布局更加紧凑空，确保了轮胎的最大运动空。此外，特别优化的转向梯形设计和转向系统的匹配使得第二代川气GS4具有37.8度的车轮极限角，这使得第二代川气GS4在驾驶时具有更灵活的转向性能。
驾驶感受部分
对汽车来说，可靠性是一回事，但在可靠性的前提下，“轻松驾驶”也特别重要。
如上所述，这三款车在动力参数方面的性能相差不大，但6AT变速箱的应用，无论是在平顺性还是油耗方面，都让第二代川气GS4和博悦PRO表现更好。由于更稳定的悬挂系统和侧倾性能，第二代kei GS4在实际驾驶过程中给驾驶员带来了更多信心。
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此外，在驾驶模式方面，第二代川气GS4提供三种驾驶模式:运动、标准(舒适)和经济。约伯PRO提供三种驾驶模式:运动、环保和舒适。他们的表现基本相同，而荣威RX5只提供两种驾驶模式:运动和经济。
今天的汽车市场经历了翻天覆地的变化。驾驶经验对汽车来说一直非常重要。然而，在当今的环境下，随着科学技术的发展，智能驾驶系统也是不可或缺的一部分。当然，作为高热和综合产品强度的三大产品，第二代川气GS4、博约普罗和荣威RX5在这方面都表现不错。
含义
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主动制动辅助系统、碰撞警告和自适应巡航系统可在驾驶过程中发挥关键作用，这三种车型均配备有主动制动辅助系统、碰撞警告和自适应巡航系统。在其他配置中，荣威RX5上没有车道偏离警告、车道保持辅助以及自动低灯和高灯，但在其他两种车型上它们以不同的形式出现。
含义
不可否认，这三辆车在配置方面领先于他们的同行，但这还不够。第二代曾祺GS4除了这些配置之外，还提供了独立分量分析集成巡航系统和TJA交通拥堵辅助系统，这些配置在同一个档次的汽车中基本上很难找到，甚至在跨档次的汽车中也不存在。凭借上述智能辅助系统，第二代曾祺GS4也实现了L2级ADIGO自动驾驶在同一个档次上领先，让消费者从容面对复杂的驾驶环境。
写在最后
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通过多方面的比较，作为当前中国市场的典型代表，不可否认的是，第二代川气GS4、博悦PRO和荣威RX5都表现得非常出色，各自的优势显而易见，但不可否认的是，其中，显然第二代川气GS4在各个方面表现得更加突出。
什么是好车？我们应该买什么样的车？在今天的汽车市场环境中，汽车的传统三个组成部分，驾驶感受和智能驾驶辅助系统都是非常重要的，这些因素对于衡量汽车的质量是不可或缺的。
