领导城市发展_ 临汾之路，更长更宽更广……

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70年来，最能总结我市交通运输业发展状况的词汇是“日新月异”。 特别是改革开放以来，我市交通运输业形成了公路、铁路、航空一体化的立体交通网络，反应迅速，基本建立了强有力的交通运输体系，为我市经济发展提供了强有力的交通支持。

原来的108国道襄汾段`灬.°

▲现在的霍侯一级路是

城市发展，交通先行。 70年来，历代领导重视交通运输的发展，在交通基础设施建设方面逐步增加援助力，在“九五”期间实施了“千里油路大会战”和“双千里油路大会战”，基本实现了乡镇通油路。 “十五”期间实施了重要县乡公路改造，提高了乡镇通道等级。 “十一五”期间实现所有建设村通道。 “十二五”期间建村镇实现硬化全权复盖。 在“十三五”期间深入开展“四好农村路”和三大板块观光路径建设，继续完善道路网络。 通过一系列大规模建设，1997、2005、2007和2016年我市公路开通距离分别突破5000公里、1万公里、1.5万公里和1.8万公里，开通距离居全省首位，公路密度也从1978年的15.98公里/百平方公里到92.63公里/百平方米

▲过去的下等山岳道路

▲汾西国内霍永高速▲汾西

截止到2018年底，全市公路通车距离达到18934公里，全省最高公路密度为93.38公里/百平方公里。 全市新建了六十九个公交村。 具备条件的建设村通勤率达到99.51%，比上年增加1.61个百分点。

▲过去的盘山道路

/现在的山区环山

▲1970年代的农村公路

翼城舜王坪观光路`灬.°

▲上世纪80年代临汾通往侯马的道路

▲贯穿临汾国内的霍侯一级公路

▲1980年代乡村道路建设

▲现代立体化交通网络

▲1990年代的乡村道路

▲现在的城市交通网

▲曲沃县境内二级公路

▲现在纵横交错的高速公路网◆

资料来源:临汾日报

编辑:敬华校对:王慧审查:李峰

统一策划:李峰