2020钢铁需求_ 分析称中国重振基础设施的举措不足以拉动整体钢铁需求

中国为应对国内经济增长放缓、贸易紧张加剧的状况，提出了一系列重建基础设施的措施。 这推进了9月钢铁需求的恢复，预计将持续到2020年，同时刺激钢铁产量的增加，冬季再次供给超过需求，钢铁工厂短期内有可能出现赤字。

中国2018年批准投资铁路、城市轨道交通和机场项目。 第四季度的投资占75%。 普氏能源信息估计2018年批准的项目钢材消费量为2545万吨，比2017年高124%，但比2016年低26%。

2018年第四季度批准的大部分项目将于2019年或2020年开始建设。

此外，中国增加了政府支出，为恢复基础设施提供了资金。 政府计划2019年发行新的政府债券，人民币3.08兆元，比上年增加42%。 据市场发言，中国有可能在2019年进一步增加特别政府债券发行额，支持重要的基础设施项目。

普氏能源信息预测，随着政府加快项目审查和财政支出，基础设施建设将从9月份开始加速，因此2019年全年固定资产投资增长率从1月份到7月份的3.8%上升到6%。

2019年1月至8月，项目审查势头强劲，预计2020年上半年固定资产投资增长率将进一步增长10%-12%。

但是，中国的目标是在不对地方政府的债务施加太大压力的基础上支援基础设施建设。 事实上，在2017年和2018年的前三个季度，基础设施项目审查落后，作为中央政府采用的预定战略的一部分，目的是鼓励地方政府进行杠杆化。

中国自2019年以来重建基础设施部门，旨在缓和经济停滞，而不是帮助经济摆脱停滞。

同样，9月基础设施建设产生的钢材需求增加，有助于抵消新建工程延迟造成的不良影响，但与2018年和2019年上半年房地产行业需求相比，可能还有很大差异。 的双曲馀弦值。

中国钢铁需求预计在2019年和至少2020年上半年保持健康和稳定，钢铁厂可以获得相当大的年平均利润率。 但钢铁生产能力的提高和环境保护的限制被放宽，在寒冬需求淡季，供应超过需求的暂时局面和损失仍然是不可避免的。

普氏的能源信息预计2019年中国粗钢产量将增加3500万吨/年，约12亿吨/年。

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