客车_ 前三季度新能源客车销4.8万辆 宇通/中通/比亚迪包揽前三

受新能源汽车补助金衰退、公交市场需求放缓等影响，2019年9月，6米以上新能源汽车共销售3614辆，比上年减少56.92%。 1~9月累计销售了48436辆6米以上的新能源巴士，比去年减少了3.41%。

回顾今年第三季度新能源客车销量的变化，经历过三次山谷，分别经历过两次2月、5月、8月的高峰，分别是5月和7月，其中7月份的销量达到1.17万辆。 继6月之后，新能源汽车连续2个月销量比上年同期增加，6月新能源汽车销量比上年同期超过50%。 但是，上半年整体来看，新能源汽车的销售额大幅下滑。 今年第一季度，新能源巴士的销售量与去年同期相比增加了135%，之后的4月和5月继续减少，6月再次增加。

5-7月新能源汽车销量激增，新能源汽车与补贴过渡期直接相关。 今年5月8日有关部门发布了《关于支持普及新能源巴士的通知》(以下简称《通知》)，规定新能源巴士的过渡期延期至今年8月7日，过渡期内补助金标准以2018年标准的0.6倍执行。

实际上，从上半年整体来看，新能源巴士的销售量与补助金的多少呈正相关。 由于今年第一季度补贴继续保持2018年标准，第一季度新能源客车销量较去年大幅增加。

3月26日，自2019年新能源巴士发布补助标准以来，由于新能源巴士的补助标准减少，新能源巴士的销售量经历了2个月前一年同期的下降，此时补助金的过渡时间表还没有明确。

到5月8日发布《通知》为止，新能源巴士的过渡期定于8月7日结束，6月和7月是新能源巴士补助金下坡前的最后两个月，受此影响，新能源巴士的销售量再次出现了两个月的急速增长。

但是，8月7日以后，新能源巴士的补助金全面倒退，新能源巴士的销售额再次下跌。

从企业来看，2019年9月，销量排名前十的企业依次为宇通巴士、via di、中通巴士、苏州金龙、安凯巴士、中车电动、扬州亚星、厦门金龙、上海申沃、银隆新能源。 排名前十的企业累计销量为3272台，占3614台市场总量的90.54%。 其中，5家企业的销售量较前年有所增加，分别为中巴、苏州金龙、安凯巴士、扬州亚星和上海申沃，其中4家企业的增长率超过100%。

今年第三季度累计销量排名前十的企业有宇通巴士( 14940台)、中通巴士( 5409台)、via di ( 3374台)、福田欧辉( 3307台)、中车电动( 3129台)、南京金龙( 2385台)、厦门金龙( 1976台)、厦门金旅( 1824台)、安凯巴士( 1824台) 其中，vidai已经排名第一，从1~8月的业界第四位升至业界第三位的苏州金龙7月、8月暂时缺席后，9月再次回到前10位的银隆新能源，扬州亚星为1462台和1358台的销量，分别位于业界第11和第12位

从市场份额来看，今年第三季度宇通巴士只占一家，占30.84%，比2018年1-12月增加了3.84个百分点，其次，普通轿车的市场份额为11.17%，比2018年1-12月增加了3.68个百分点 中车电动三家公司竞争激烈，分别占6.97%、6.83%、6.46%的市场份额备受瞩目的金龙汽车“三龙”(包括厦门金龙、苏州金龙和厦门金龙旅游)，合计销售新能源巴士5413辆，市场份额为11.17%。 新能源汽车市场整体形成“超强”局面。

从具体车型来看，今年以来，8米级和10米级的新能源巴士最畅销。 其中，8-10米的今年第三季度销售19948辆，41%，10-12米销售23363辆，占48%。

资料来源:盖世太保

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