二手车_ 中国将成为世界最大二手车出口国

最近，中国二手车的出口再次“烧毁”，很多企业参与，越来越多的政策落地，这个产业会对中国和世界汽车产业产生怎样的影响？

为什么中国会成为世界上最大的二手车出口国？

第二次世界大战结束后，随着科技水平的提高，运输成本的下降，经济全球化和相应的关税壁垒为国际贸易提供了绝好的机会。

出口是国家经济发展的重要指标。 汽车作为世界第三大国际贸易产品，不仅代表着一个产业的发展，还可以带动国家经济增长，增加财政收入，增加就业机会，稳定国际收支平衡。

看看2018年全球汽车进出口统计。

2018年全球汽车出口额为7752亿美元，比2014年增长9.3%，仅2017年至2018年就增长了3.4%。

按大陆分类，欧洲国家的出口额共计4236亿美元，占世界的54.6%，亚洲占24.9%，北美占18.3%。

下图为2018年世界出口额排名前12位。

以上12个国家占世界出口份额的79.4%。 其中，德国占20%，日本占12.8%。

瑞典汽车出口增长最快的是135.8%，美国下降最快的是16.6%。

下图为2018年世界汽车净出口额前12位。 产品的净出口额是产品的出口额减去进口额。

图中显示了德国和日本拥有最高的纯出口额，证明了两国的汽车工业竞争力非常强。

下图是2018年世界纯进口额排行榜的前12位。

图中的排名按进口额负值排名，金额越高，越依赖进口，汽车工业竞争力越差，对出口国来说机会越多。 从图中可以看出，美国和中国是最依赖进口车的国家。

根据福布斯统计，世界上最大的汽车出口商见下图

中国的汽车市场非常依赖进口，形成了大量的出口逆差，但事情在变化。 以二手车为契机，中国开始开拓汽车出口市场。

然后别忘了。 中国服装出口一直是世界性的独秀，总比率超过30%-40%，非常繁荣，喧闹。

现在，中国的二手车也卷起袖子，准备就绪。

从2019年4月开始，中国二手车出口的新闻不断流传，7月以后，全国各省市企业陆续试水。

其中有着名的二手车电气商优信，传统二手车经营豪华的澳门康达，有很多手牵手的中国好车，也有有进出口贸易背景的公司，像长城汽车这样的汽车制造商，像浙江原这样的经销商集团背景的公司也很多，大家都想“跃进一步”。

7月初，优信二手车在西安报关出口，运往波兰，由中欧班列“长安号”发货。

7月14日，广东二手车出口二手北京现代桑拿。

7月22日，国内着名的二手车企业深圳澳门康达完成了首款出口车辆。

7月底，原旧车平台建立了“立足浙江、面向世界、面向世界”的业务结构，完成浙江首批出口，出口至今为止最远的科特迪瓦。

11月，广东的好车完成了首批大量二手车的出口，300辆二手车在广州各政府部门的协助下送到了热门客户手中。 这些客人来自柬埔寨、尼日利亚、缅甸和俄罗斯。

以前，汽车的品质有可能会损害品牌形象，因此制造商对出口不积极。 但是，如果二手车继续出口的话，中国大陆的二手车库存整体会产生波纹。

现在，电动汽车和人工智能店的宣传蒙蔽了人们的视线，容易忽视那些“二手车”的巨大潜在价值。

吵闹的客人夺主的EV和AI

大多数国家二手车的销售量往往超过新车的两倍。 以美国为例，2018年美国销售新车1730万辆，二手车4020万辆。

新车价格涨潮船高，与此同时租赁车辆涌向二手车市场。 因此，预计这一差距在2019年“差距”较多。 汽车制造商必须一起削减价格和经销商的利润。

像美国、日本这样的发达国家把二手车卖给了墨西哥、尼日利亚这样的发展中国家，他们已经工作了几十年了。 通过这种贸易方式，发达国家成功地将喷出黑烟的“老爷车”抛出国外，削减了二手车的库存量，刺激了新车的消费。

当然，相对于美国市场的消费水平，出口量极少。 2018年，美国出口二手车约80万辆，这个数字从2013年开始比较稳定。

但是这个凤毛麟角占美国汽车出口总量的三分之一，说明了美国为什么成为最依赖进口的国家。

日本的二手车年出口量约为100万台，新加坡、韩国、加拿大、欧洲的一部分国家也出口了大量的二手车。

该市场潜力巨大，中国一定积极参与。 2018年，中国销售新车约2800万辆，二手车约1400万辆。

这一比率在未来几年可能发生霸权。 中国拥有世界上最大的汽车库存量，注册车辆超过3亿辆。 这些车迟早会成为二手车。

中国的汽车保有量已经居世界第一

而且，中国汽车的质量有所改善。 许多发展中国家也许喜欢价格便宜的中国二手车，而不是丰田和福特的车。

近年来，中国汽车工业陷入群体化，政府积极提出政策促进汽车工业的发展，二手车出口可以“刺激国内汽车消费市场的活力”。

这是讣告，对于世界其他国家来说，大量的二手车供给使世界二手车价格下跌千丈，尤其是尼日利亚、柬埔寨等低消费水平的发展中国家，中国二手车更倾向于销售。

更低的价格和更丰富的车源对尼日利亚平民来说绝对是好消息，但对新车销售和制造商来说，祸福中的祸患可能占更大比例。

大多数制造商的供应链全球化，新竞争对手的出现削减了其他竞争对手的二手车出口量，以美国为例，二手车出口的减少加剧了国内新车/二手车的市场竞争。

互相虎视眈眈的新车/二手车市场

除了汽车，最近30年来，中国产品的性价比一直在提高，许多产品开始走向世界市场，价格整体下降，如二手服装。

中国不仅是世界上最大的服装生产和消费国，也是最大的出口国。

每年约有2600万吨的二手服装进入世界市场，美国只有约1600万吨。 西非是中国二手服装的最大进口区域。

不断制造

中国二手车出口刚刚起步，但在服装和其他产品一样，政策支持下，中国将赶上现在的二手车出口国，最终成为世界上最大的二手车出口国。

所有的竞争对手都坐下来，中国的二手车就要来了！

有些资料来源于彭博社和互联网

中国二手车出口目前是许多企业的“试水”，国家相关政策尚未完全成熟，但政府在积极支持和推动这一产业发展的同时，随着中国二手车出口新闻的全球发布，越来越多的需求来到了中国。

中国二手车的出口实现了中国二手车行业的整体拥抱，不是各自斗争，而是发挥所有产业链企业的优势，实现共同发展。

其中有些人做了真正的工作，也有人利用它“想投资”，最后坚持工作的人和企业可以真正地留在这个行业中继续发展下去。

中国成为世界上最大的二手车出口国是早晚的事，真是好话！

但是，不要歪曲，希望不要弯曲！

(二手车小胖说)

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