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大数据、人工智能、机器学习不仅急剧重建汽车制造业，而且在汽车零售业发生了革命。 “汽车新零售”成为全球汽车经销商关注的焦点，其重要特点是结合“在线”和“在线下”，以互联网为基础，综合利用大数据、人工智能、机械学习等先进技术手段正确定位客户，升级改造商品流通和销售过程，在线
最近，美国strategy分析汽车后市场调查机构对该国500家汽车销售店进行了问卷调查。 主要议题是当前汽车零售业面临重大变革，汽车零售商面临的最大挑战在哪里。 结果第1位是“决定最合适的市场营销场所的方法”，第2位是“寻找最适合客户的车，设定合理的价格的方法”。
协助准确的市场营销
当然，上述两大要点可以从经销商的数据中找到解决办法，但仅仅知道潜在客户的姓名和联系方式，仅仅追加库存管理工具是不够的。 为了实现正确的市场营销，汽车销售商需要分析这些数据，使用专业的工具比较消费者关系管理和销售商管理系统的数据，筛选出重要的数据，并将其与当地市场的数据进行比较，获得真正有价值的信息，制定适当的销售策略。 的确，这是一项艰巨的工程。 因此，接受了约2/3调查的经销商认为，今后5年，人工智能和机械学习会在汽车之后在市场上迅速发展。
最近，名为DealerSocket的汽车销售店的数据挖掘工具在美国上线了。 DealerSocket创始人兼首席产品官布拉德佩里说，将CRM与数据挖掘工具结合起来是初级形式的人工智能。 经销商套接字可以采用预测算法来预测消费者购车需求，并将这些需求反馈给经销商。
布拉德佩里说，在不久的将来，这个数据挖掘工具更加准确地预测消费者的购车需求，会给汽车零售业带来巨大的变革。 “这是汽车零售业未来的发展方向。 由于机器学习能够长时间获取大量数据并进行分析，人类显然无法处理这些大量数据”布拉德佩里说:“在学习过程中，这个工具会随着实时的变化而调整，改变预测的算法和结果。”
优化库存管理
为帮助经销商更好地管理公司库存，DealerSocket可以在线提供“库存+”工具，为经销商提供更科学的库存管理解决方案。 通过分析消费者购车的选择和所有者的喜好等数据，可以将“库存+”细分为当地消费者和潜在顾客喜欢哪种车型、车的外观颜色、装修、配置等。 DealerSocket的产品开发副总裁杰夫·马科里说，该工具还可以提供库存和价格建议。
收集和分析大量数据的不过是“库存+”多功能冰山的一角。 “获取数据虽然是个问题，但围绕这些数据的算法的开发和正确预测未来更为重要。”麦科利表示，“大量的数据不能由人工处理，必须依靠人工智能和机器学习。 我们可以根据有效数据进行预测和判断，根据经济环境和市场状况准确预测消费者的需求。 此外，该工具还可以综合分析经销商销售的车型，判断哪种车型是高利润车，哪种车型不赚钱，帮助经销商调整库存方案”。
通过历史交易信息和实时市场数据的计算，“库存+”可以识别某商店的核心车型，从利润和销售量的角度计算该商店销售成绩最好的车型，DealerSocket将这些车型称为“理想的库存车型”，该公司下一阶段将“库存+” 传统的经销商可以通过相关的工具获得当地的市场销售数据，但是这些数据分布在很多不同的平台上，另一方面不能直接应用，另一方面也不能随时提取。 出现经销商套接字平台可以解决此问题。 “库存+”高级产品经理metry Kelly彻底认为，有效的数据不能缺少三条重要的信息。 也就是顾客数据，销售店定位具体车型的速度，店铺的库存，具体是颜色和内部装修的配置等。 “我们的目标是将这些信息有效地整合到平台上。 这样，经销商就不需要个别寻找文件，可以在短时间内知道这些重要的信息。”他说。
穿线
目前，跨国汽车企业大力发展网上销售业务。 PSAceo唐唯实CEO表示，PSA的在线汽车销量希望从2018年的6000台增加到2021年的10万台。 戴姆勒股份有限公司负责销售和营销梅赛德斯奔驰汽车集团的董事会贝叶斯预计到2025年，奔驰世界约25%的车辆销售将来自在线。 因此，奔驰在全球推动了梅赛德斯奔驰电子商务平台。 其他汽车制造商，如现代汽车、沃尔沃、美洲虎、三菱、宝马等，也在世界上很多国家和地区开展了在线销售业务和飞行员。
最近，eBay Advertising的最新调查显示，63%的受访者回答“将来很可能在网上购买汽车”。 这是否意味着传统的实体销售店将要没有？ 那个不是那样的。 根据eBay的调查，消费者对在线购买汽车非常感兴趣，但是根据经销商套接字的调查，只有三分之一的购买者希望完成所有在线购买汽车的交易。 行业专家表示，经销商仍然是购车过程中的重要因素，但他们必须尽快适应新的销售模式，即“在线”和“在线”相通。 不仅要建立高质量的在线商店，还要建立高质量的在线通道，从消费者那里看汽车，选择汽车，贯穿在线下，在线下实现无缝联系。
根据Dealersocket的调查报告，70%的美国消费者说购买汽车时还不能离开销售店。 81%的受访者回答信赖专利销售店发来的信息。 此外，消费者还宣布在购买汽车前平均收到3条促销信息。 DealerSocket全球经销商服务总监Landy barlin表示，购买汽车之前，消费者肯定在比较价格，因此他们确实在网上研究了很多时间，但是购买汽车的过程不能绕过实体经销商。 "以前消费者只需在网上提交个人信用申请，现在可以在网上完成大部分购车程序，但最终需要到实体店看看实车，在店里完成支付. "
提高用户体验
布拉德佩里希望把这些信息告诉物理店，因为消费者在购买汽车之前花了很多时间在网上。 否则，他指出需要时间和精力。 “针对客户的需求，我们现在正在建立网站和数字销售平台。 从这两个平台得到的数据直接与销售店的客户关系管理软件相连接。 这样，消费者在网上留下的信息就可以直接与实体销售店对接。 从技术角度来看，DealerSocket已大大缩小了在线和在线的“信息差距”，现在与经销商合作，这一流程为客户提供了良好的体验。”布拉德佩里说。
在汽车新零售时代，提高消费者购车服务体验已成为经销商工作中的关键。 在移动互联时代，用户的生活轨迹根据互联网分为在线和在线，汽车企业和经销商也必须利用技术手段，综合在线和在线资源，描绘用户的生活场景，制定贯穿生活整个场景的营销手段。 经销商更加重视客户进入陈列室后的服务体验，不再以单一促销方式吸引客户。
此外，汽车行业正处于数字转型的阶段，汽车由纯粹的驾驶机械转变为未来移动的数字集线器。 很多跨国汽车企业正在制作让消费者沉浸式数字体验的新产品。 例如，通过先进的增强型现实全景平视显示器技术，允许用户在高分辨率LCD上将信息投影至挡风玻璃上，以便读取这些信息并享受数字服务。 此外，用户还可以通过语音、手势等与车辆对话，通过创新的沉浸式扩展现实技术操纵汽车。 DealerSocket认为，汽车销售商也应该顺应潮流，将传统的商品陈列室改造成智能的数字商品陈列室，通过智能的大屏幕、AI机器人、AR/VR设备等，为客户的沉浸体验提供强有力的支持。 只有这样，经销商才能在汽车新零售店的蓝海里飞来飞去。
