法拉利首款插电_ 【视频】法拉利首款插电混动超跑SF90Stradale登场

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混合动力对普通汽车来说是为了燃料费，但是在专门超速的法拉利，混合动力是为了创造划时代的超速。

5月29日，法拉利在纪念法拉利队成立90周年的呈献仪式上，正式发布了开辟法拉利品牌电气化新道路的先驱车——SF90 Stradale。

三个特点是了解新的法拉利SF90 Stradale

1 .法拉利最坚韧的V8跑

2 .法拉利的第一个混音跑

3 .百公里加速重要2.7s

外观设计:表示敬意

熟悉法拉利的风扇，新的SF90 Stradale外观设计明显参考了法拉利F8 Tributo。

前脸下方的巨大开口突出了超级跑车的性能标签。 并且，在这款新型汽车中法拉利也首次采用矩阵式的设计风格形成前灯模块，在保证其照度的同时，细长的平整设计可以进一步提高前脸的凶恶气氛。

车身侧面各要素显示出典型的法拉利:错位的驾驶舱，锐利突出的车头，柔和中蕴藏力感的流线型车线。

值得注意的是，驾驶舱重建了法拉利在二十年前在360 Modena跑车和中后发动机布局中使用的Berlinetta的车身比率，驾驶舱进一步向前的设计方式有助于提高车辆的压力，提高发动机的散热效果，高速驾驶的稳定性

尾灯采用4个圆角长方形尾灯设计，与现金488和F8 Tributo圆形尾灯相比，SF90 Stradale的尾灯更加独特新颖，2个高位排气管和跟前面相对应的大型空气动力学装置也是SF90 Stradale的尾灯

装修设计:接近课程的运行风格

根据法拉利公式，SF90 Stradale是第一辆将路线运行理念列入新车中心设计考虑范围的量产化车，将此理念称为“用眼睛看路面握住方向盘”。

因此，SF90 Stradale具有与其他法拉利车不太相似的内部布局，采用16英寸曲面电子仪表盘，提高车辆内部的整体科学技术气氛，并且在新的三轮车把上装入多个触摸按钮，使驾驶员能够轻松地进行大量的车辆

动力性能:最强的V8法拉利

SF90 Stradale是法拉利第一辆插电式混合动力超级跑车，动力单元是1台3.9L双涡轮增压V8引擎和3台马达的组合。

V8发动机来源于法拉利488 Pista，经过相应的进化和优化，如直径扩大到88mm，排放量也上升到3990cc，并且进排气系统等经历了全新的设计。

在马达级，两台马达位于前轴，一台位于车辆马达与变速器之间，SF90 Stradale可实现纯电动驱动，纯电动最高时速可达136km/h，最大持续距离为25km。

根据电机的输出，法拉利SF90 Stradale的综合输出马力最高可达1000Ps，百公里加速时间仅为2.5s，0-200km/h加速时间为6.7s，最高时速可达340km/h。 Fiorano赛道比拉法叶快，成为法拉利史上最强的V8超限。

SF90 Stradale的变速箱使用了新设计的8速湿式双离合器变速箱，比法拉利的现有变速箱小型轻量，变速时间等也进一步提高。 功率组件的全面创新使SF90 Stradale的性能表现如此强烈。

从产品定位来说，SF90 Stradale可能不属于现有的法拉利系统。 那个可能代表了新的市场。 吸引以新形式发挥未来速度的用户群体。 其性能表现充分，但能赶上电气化时代的步伐。 法拉利的SF90 Stradale可能代表法拉利在电气化过程中迈出的稳步。 从某种意义上来说，超越未来的速度，开创了制造汽车的新潮流。