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太原车站在迎泽大街的东边
建于1907年
1896年，山西巡抚疏散到光绪帝，寻求太原到河北正定铁路的许可，与京汉铁路相连，发展山西铁矿。 当时光绪帝很快就同意了。
但是，仅限于资金、政治、风水等问题，到1904年正式开工，经过3年，1907年正式开通。
正太铁路的建设，也体现在街道的命名中。 现在的五一大道，原来被称为“正太大道”。
在正太铁路最初的机车头，机车有“大清铁路总公司”和“正太”的招牌。
50年代，旧太原站重建为苏联式建筑。
图中横幅上写着“热烈庆祝太原新客站竣工典礼”
位于迎泽街最东端的新车站于1971年开始建设，1975年6月1日竣工使用，是当时山西省最大的。
八十年代太原站全貌
(图/山西采购房直通车)
1988年，车站前的雕塑
2008年，太原火车站进行了大规模改造，太原火车站运输能力提高了近一倍。
2009年12月23日，在太原车站的售票处更新完毕，12月23日上午18点开始使用。 今后太原站将与过去的红色软票完全告别。
2010年拆除预售票大楼，车站两侧设置了大型电子显示屏。 10月1日，入口和电子显示器改造完毕。
2014年，太原火车站前广场改造，作为建设道路快速化改造的重点，站前广场地下工程分为两层，在穿入建设道路下的同时，为迎泽街东延和地铁建设留出了空间。
40多年前，太原车站转移到迎泽大街时，经过车站附近，可以仰望。
这两个“大钟”的西、南、北各装有钟。 当时，这六块表是从上海中国表厂特制的。 由“母钟”驱动，是动力源220伏的直流电力。
表慢了四分钟
2008年，车站南侧面向西洋的表比其他表慢约4分钟。 当时的上海钟表厂现在改变了生产，不再生产钟表。 经过一番周折，车站方面终于联系了当时安装了钟表的师傅的加工零件。
这些钟每天刮风，机芯和齿轮老化，像黄昏老人。 他们目睹了太原的城市建设，逐渐成为省城的象征性建筑。
时间的流逝，车站前广场地下通道改造完成，太原南站已经运行了三年，现在东广场的建设如火如荼，新的站台工程提出了议题……
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