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国内充电桩产业史上最重要的时刻已经到来。
11月8日，国家电网、南方电网、专电、万帮新能源等头部充电企业合资成立的联行科技宣布，旗下的充电APP已连接国内39万根充电桩，占全国充电桩总量的85%。
▲在科技平台产品发布会现场
这意味着用户之后通过使用APP，能够在国内的大部分地区使用公共充电设施。 对于国内现存的300多万辆新能源车(大部分是纯电)的所有者来说，这绝对是欢呼的瞬间。
除了方便的电动汽车所有者外，“大统一”充电平台在一定程度上有助于减少消费者购买电动汽车的充电不安，进一步增加电动汽车的销售量。
对充电桩产业玩家来说，这也是新时代的开始。
另一方面，通过统一APP的存在，可以使各充电桩运营商拥有追加的大规模用户群，明显提高充电桩的使用效率，提高收入。
另一方面，这个统一的APP也基本上宣布了运营商家庭APP的“战死”——电桩运营商至今为止积蓄在APP中的用户逐渐消失。
职业之间的竞争，以立地、充电桩的运营维持等为焦点，业界也迎来了新的洗牌。
一、一个APP可以走遍天下全国85%的充电桩
11月8日，联行科技在北京召开了平台产品发布会。 在发布会上，联行科学技术理事长全生明表示，联行科学技术目前已与云速充、南京瑞能、万城万充、珠海站联、蔚景云、华商三优、极数充、百城新能源、依威能源、车电网、明天新能源等100多家充电桩运营商建立合作关系，其联行逸充APP共连接39万根公共充电桩
▲国家电网董事长、联行科学技术董事长全生明
这39万根公共充电桩占全国公共充电桩总量的85%，复盖全国285个城市，连通高速公路约5万公里，复盖大部分城市和县乡。
也就是说，下载联行逸充APP的话，用户可以使用全国85%的公共充电桩，几乎可以通过这个APP在全国巡回演出。
据联行科技官方网站报道，联行逸充APP于今年6月30日上线，其小应用程序和H5版本同步上线。
▲联行科学技术与充电桩运营商合作
为了测试联行逸充APP的性能，联行科技迄今为止开展过测试活动。 本次活动从成都、广州出发，历时6天，经过12个省，总行驶距离超过5000公里。 在测试过程中，所有车辆均使用联行逸充APP选择公共充电桩充电，对不同城乡和不同品牌运营商的充电站进行了实测充电。 测试结果表明，路上使用的公共充电桩可以使用联行逸充APP扫描充电。
联行科学技术CTO张俊俊将联行逸充APP理解为商业街，访问不同的商业街，现在联行科学技术致力于服务评价体系的构建，使用户能够评价充电站的服务。
联行科技现在已经为充电桩运营商建立了平台，允许各充电桩运营商登陆联行逸出APP，用户也可以通过该APP直接使用很多公共充电桩。
另外，联行科学技术不仅与充电桩运营商建立了合作关系，还与部分新能源主机厂建立了合作关系。 联行科学技术与广汽新能源、拜滕、北汽新能源、比亚迪、威马等哪里与汽车等新能源主机厂合作。
联行科技发布汽车平台，提供更准确的桩数据匹配，提高充电服务的兼容性。 另外，联行技术在车侧测试“即插即用充电”功能，车主不需要扫描代码充电。 车企业也深入参与充电桩的建设，促进车桩的协同发展，提高用户充电体验。
▲联合技术与一些托管厂商合作
二、充电焦虑会降低新能源产业的许多利益
联行科学技术将公共充电桩连接到统一充电网络后，电动汽车所有者外出充电便利，大部分充电桩运营商可以拥有更稳定的用户基础，使运营商有信心继续建设公共充电桩。 随着公共充电桩数量的增加，所有者的持续不安减轻，主机工厂也有信心继续生产电动汽车。
1、用户APP一人可使用全国85%的充电桩
迄今为止，每个充电桩运营商都有自己的APP，用户必须下载APP并完成注册和充电才能充电，但是由于各地区建设的公共充电桩可能不是同一运营商运营的，因此用户必须去其他地区下载其他APP以进行注册和充电
▲在应用商店中存在各种充电APP
APP的注册和充电过程很麻烦，而且用户的手机可能有多种应用程序，对电动汽车用户来说非常不方便。
但是，统一APP后，用户只需下载一个APP就可以使用全国85%的公共充电桩，充电过程简化，充电效率提高。
2、充电桩运营商获得额外的大容量订户群
公安部交管局公布的数据显示，2019年上半年，中国新能源汽车拥有量达到344万辆，纯电动汽车拥有量达到281万辆。 据中国电动充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，截至2019年9月，全国充电基础设施累计数为111.5万台。 其中联盟成员共报告公共充电桩46.6万台，其中交流充电桩27.1万台、直流充电桩19.5万台、交流直流一体充电桩549台。
以上数据比较表明，目前我国公共充电桩数量不能完全满足电动汽车的需求，公共充电桩存在很大差距。
▲特别电话充电桩
联行科学技术将充电桩运营商的公共充电桩引入统一的充电网络，相当于公共充电桩运营商建立的充电桩均可使用同一个应用程序，并拥有额外的大容量用户群。 有了稳定的用户基础，充电桩运营商不必担心建造新的充电桩，没有人使用的问题，可以安心地建造新的公共充电桩。
3 .缓解持续不安可以提高主机厂的生产信心
将公共充电桩连接到统一的充电网络对电动汽车制造商也有很大帮助，电动汽车制造商一直在密切注意生产电动汽车。 另一方面，由于电动汽车的续航距离，很多人不太信任电动汽车。 另一方面，市场上充电桩运营商的数量很多，各运营商都有自己独特的APP和充电方式，在充电方面非常麻烦，有时也会让潜在的用户退休。
全国大部分公共充电桩连接到统一充电网络后，这两个问题得到了解决，首先解决了充电过程中的复杂问题，用户可以使用一个APP环游全国。 另外，随着公共充电桩普及率的提高，电动汽车可以随时充电，可以缓解持续不安的问题。
因此，从这个角度来看，将公共充电桩嵌入统一的充电网络可能会迎来电动汽车的新发展。
三、联行技术是谁？充电桩产业代表
公开信息称，联行科技为河北雄安联行网络科技股份有限公司，成立于2018年12月，定位于独立的第三方电动汽车生态服务平台，由国家电网、南方电网、专电和万助等企业共同出资建立。
天眼调查数据显示，该公司注册资本为人民币5亿元，其中国家电网预订金额为2.45亿元，股份持有率为49%的南方电网预订金额为1亿元，股份持有率为20%的万组和专电分别出资4500万元，分别持有9%的深圳蓝天伟业清洁能源
▲共同进行技术资本构成和持股率
根据以上数据，国家电网和南方电网分别是该公司的第一大股东。 国家电网和南方电网是国内电力系统的主力中央企业，这也意味着该公司拥有“国家队”的地位。
除国家电网和南方电网外，专电和万组是公共充电桩领域的两个头部玩家，专电、国家电网、万组旗下的星充电三亲时间占据国内公共充电桩领域的前三脚架椅子。
这家新合资公司不仅背景深远，而且有业界领先的技术和经验，有能力将全国85%的公共充电桩整合到统一的充电网络中。
目前国内新能源汽车销量不太稳定，今年下半年以来已出现四连跌，7月、8月、9月、10月四个月持续下跌。
然而，新能源汽车仍然是我国当前的重要发展方向，单靠汽车开发无法促进产业的真正发展，在开发电动汽车的同时，还需要进一步完善当前的基础充电设施。
四、电桩运营商战国时代结束或开始新的洗牌
联行科学技术将公共充电桩连接到统一的充电网络上，使用相同的应用程序进行操作，对公共充电桩领域的其他玩家也有影响。
1、未连接在线科技充电网络的玩家的生存空间被压缩
目前已有100多家公司选择与联合科技合作，共连接39万根公共充电桩，占国内公共充电桩总量的85%。 这表明，目前有些充电桩运营商尚未选择与联合技术合作。
对于没有访问联合充电APP的充电桩，所有者需要重新下载APP以进行注册和充电，但是该APP只能用于该载体的充电桩。 设置联行逸充APP的用户，几乎都可以直接使用公共充电桩。 在这种情况下，用户优先访问联带充APP的充电桩。
▲联行逸充APP可以看到许多充电桩载体建造的公共充电桩
这样，没有接入联行逸充APP的玩家只能走两条路，加入统一的充电网络活着，失去市场，逐渐消失。
2 .合作者在获得稳定的用户量之前积累的用户会丢失
联行科技主要由国家电网、南方电网、专电和万帮4家公司出资设立，其他充电桩运营公司是合作伙伴，加入联行科技对合作伙伴也有利。
其他玩家乘坐这四个头牌玩家的快车可以有更多的用户数，用户有这个应用程序的话就可以使用大多数公共充电站，其他玩家也可以获益。
但是，也有一定的弊病，用户都选择使用带走充实APP，其他用户成为公共充电桩的提供者，自己以前积累的用户也逐渐流失，难以进一步增加用户。
综上所述，联合行业科技将国内公共充电桩连接到统一充电网络后，国内充电桩市场将统一，以前充电桩运营商各自竞争的情况将减少，充电桩市场将迎来新的洗牌。
结论:电桩市场趋于统一，电动汽车行业将迎来增长
目前国内电动汽车数量不断增加，充电问题也越来越突出。 在此之前，如果电动所有者外出充电，就会出现公共充电桩中使用的应用程序不统一的问题，到了几次后，就会在手机上下载多个不同的应用程序，对所有者的充电效率产生非常大的影响。
这种情况对电动汽车的普及也非常不利，本来所有者担心电动汽车的持续能力，外出充电方式非常麻烦，在一定程度上说服了电动汽车的潜在用户。
但是，联合运行技术融入充电网络后，这种情况得到了解决，用户可以使用APP人在全国巡回演出，对电动汽车车主来说是一大福音。 随着越来越多的公共充电桩纳入统一网络，充电桩运营者也越来越能拥有稳定的用户群，这将使运营者建设更多的公共充电桩。
公共充电桩数量增加后，电动汽车的可持续发展能力得到进一步保障，新用户可能购买电动汽车，电动汽车行业也可能迎来新的增长。
