车要加油自己也要加油_ 丰田车也要用国产技术，别再说省油，这车根本不加油

在自主品牌刚刚发展的阶段，设计和技术薄弱，多以合资车的设计为参考，采用与合资车相同的部件，提高自己的竞争力。 经过摸那块石头过河的日子，自主品牌迅速崛起，现在拥有自己的核心技术，在设计上也大幅度提高，很多高档车不输给合资车，甚至略胜一筹。

到了新能源汽车的阶段，自主品牌在合资车后面追赶的状况被彻底打破，即使合资车反过来学习，比如合资新能源汽车的持续性一直很薄弱，以各种方式把国产电动汽车写上合资车的名字，直接上市销售，这除了丰田以外

广汽祺智EV

刚看到这个祺智EV的时候，可能有点不知道的感觉。 看到广汽新能源GE3时，恍然大悟。 这不是车吗，这种叫祺智EV的车型，其实GE3有点变化，外观大致相同，内部装修完全一样，GE3的销量不高，在路上也比较少，所以很多人不知道。 最重要的是祺智EV的销售量更加惨淡。

但是，就自身实力而言，祺智EV仍具有良好的亮点，2020款车型有两种，补贴价格为12.98万-13.98万，综合410公里，与众多同价的国产电动车相同，性价比较好。

广汽iA5

上面的祺智EV在三菱汽车的旗下，作为在中国市场逐渐被边缘化的品牌，与广汽集团深入合作整理着，但是如果中日的丰田也和广汽一起生产新能源车的话，是无法想象的吧

这是尖端时间的广汽集团刚刚发售的广汽iA5，在广汽丰田旗下，熟悉电动汽车的消费者乍一看知道这辆车与广汽新能源的Aion S非常相似。 但车头的细节存在较大差异，密封式进气格栅在设计多个角落的同时，标志的两侧都有防止过于单调的纹理。

没有Aion S的横向镀铬的设计类似特斯拉MODEL 3。

室内装饰和Aion S一模一样，有技术感的双屏的设计和茶色的真皮包着座椅非常熟悉。

在续航方面，iA5大幅领先其他合资电动汽车，综合续航距离为510公里，全系为3款车型，补助金后的销售价格为16.98万-19.28万，比Aion S稍微高一点，但是我相信如果是喜欢丰田品牌的人，我们都不会介意