城市交通的解决方案_ 精英路通姚盼：基于5G技术的城市智慧交通

由工业和信息化部主办、TD产业联盟、中国邮电器材集团有限公司承办的首届5G千兆产业标准论坛在北京国家会议中心召开。 北京精英路通科技有限公司副社长姚望出席了大会，发表了旨在“基于5G技术的城市智能交通”的演讲，共享了智能停车的新理念、新技术以及路测智能单元与车道合作的应用场合。

北京精英路通科技有限公司副总裁姚望

经历了反复发展的停车技术

“道路停车技术一共经历了六代的发展，第一代到第四代分别是仪表、PDA、地磁和视频的爱好装置，基于弱智能管理的停车技术的应用，并不完全满足停车全场的应用。 截止到2018年底有效的45度高的录像停车，将道路侧停车列入第五项技术，现在正在北京市使用。 针对第五代技术实际发生的问题，精英路提出了第六代大倾角高位视频解决方案，目前已应用于全国15个城市。 在5G技术全面普及的条件下，精英路将推出下一代全景式视频停车解决方案。 姚望想解释一下。

第六代技术特点

一是基于深度学习的车纹识别和行为判断。 基于CNN车纹识别，建立了车辆的3D模型，结合道路空间参数，通过前主机边缘计算，可以正确识别车辆的行驶状态和进出行为。 既可以用于停车管理，也可以用于违反停车规则的违法处罚，改善静态交通的动态交通管理。

第二种是基于80度大倾角的车牌识别核心算法。 与第五代视频固定焦距识别相比，精英路径在第六代80度大倾角和160度超广角识别中几乎超出了人眼牌照识别的范围。

目前，在实际应用中，第六代技术采用了适应枪球联动、多枪、单球等不同场合的多元技术方案。 利用各视频条上的前台主机，通过边缘计算视频技术的计算处理，智能判断车辆的行驶路径和进出行为，综合识别率已超过98%。 现在，第六代技术在全国15个城市一期复盖2万多人的车。

新一代全景视频智能停车

针对5 g d2d通信的边缘计算突破了人与机的界限，识别死角等问题，提出了全景影像识别方案。

“通过D2D通信，将路边不同角度的照相机收集到的数据和视频发送到先行的自主开发算法的主机，进行数据的串联连接，形成全景视频，实现照相机之间的协作，进行分析计算。 我们的识别主机现在70%的边缘计算能力冗馀，在5G环境下利用冗馀计算能力，提高D2D边缘计算能力，优化结构，实现主机的多相机，降低道路停车的投入成本。 姚望想解释一下。

综合识别分析可以进行车辆的正确定位和全景式跟踪。 换句话说，可以实现跟随车辆进入车辆，实时协调反馈其行为，生成停车入场记录。 这是精英路径将5G应用于停车技术的研究开发。

基于5G的设备维护。 利用5G的高效、广源网特点，通过网络运输所有设备，获取设备在线率、运行状况等前端设备信息，远程修复前端发生的故障。

车道联合，构建更多的应用场景

5G在道路交通和路边交通中更有应用场景。 “停车只是其中的一部分。 未来必须超过停车。 例如，TD联盟、华为、国电应当共同开发智能灯技术标准。 路边视频识别可与电信运营商5G基站、新能源充电、交通信号流量监测相结合，提供更方便的交通移动解决方案。 基于这样的路边智能单元，也可以支援车道联合”。 姚想说。

基于5G技术的另一项创新是基于视觉和雷达3D感知的车道协调。 通过技术改造现有的单相机，例如在前端的收集设备中增设雷达监视。 在路面物体识别中增加维度，构建4D视频场景。 例如，将来道路侧的智能单元辅助汽车的驾驶员和无人车，在面对通过视觉死角的行人时，做出正确的驾驶判断。

一生二、二生三、三生万物、未来五g技术在智慧交通中有着更大的发展和应用。