成都地铁新发展_ 成都公共交通70年，这本“历史”安利给你~

1949年至2019年

70年

冒着风雨前进

成都公共交通在过去70年里

你经历了什么

这本书你说的很明显

11月29日-12月2日

2019年第一届天府书展

成都世纪城市国际会展中心举行天府书展

张建

成都作家，交通文史研究专家。 四川省作家协会会员、成都市文学艺术界联合会委员、成都市作家协会会员。 2017年出版的《来自清朝的出租车》，同年由15家着名出版社发表为第9期军事历史的好书。 2018年出版《百年车风景:成都交通与映像》，2019年获第32届全国城市出版社优秀图书二等奖。

成都公共交通七十年

第一辆公共汽车，第一辆无轨电车

第一条“口交巴士”路线

第一条去城市地铁

新中国成立70年

成都公共交通有很多“第一次”

这些是成都人的

70年“汽车风景”70年集体记忆

也是成都城市发展变迁的最高脚注

不忘初心，记忆历史

展望未来，实现梦想

张建所着《成都公共交通70年》

成都城市公共交通的发展与变迁

生动地表现和解释了这句话的深意

这本书的时间是深度70年，记录了成都市世代“巴士人”面临挑战和努力的奋斗史——成都市公共交通技术发展的进步史，同时也记录了成都人深刻认识人与城市、交通三者关系的认知史。

这本书的原稿分为三个章节

“创业之初”

“改革时期”与“世纪动态”

章结构巧妙，70年来成都公共交通发展分为三个阶段，逻辑性非常强，阶层性进步，每一章都强烈体现了当时的烙印和历史人文特性。 这本书的原稿创作支持了很多原创资料和人物访谈，记录了成都各历史阶段公共交通发展的大事件和感人的历史人物。

例如，在第一章“创业之初”的“巴士第一线”中，揭露了成都巴士第一线开始的生动故事。 这些故事正是新中国成立后，劳动人民群众爆发的创业精神和奉献精神。 因此，成都于1952年7月1日开通的巴士第一线不仅是“巴士第一线”，也是人民群众期望的“第一线”，也是人民群众的“劳动示范第一线”。 “没有公共汽车，我们自己创造的”这个为天下而奋斗的故事也明确了。

这本书是《改革时期》一章，展示了成都公共交通在改革初期呼吁的活力，从此他们知道要创造市场，扩大公共交通在城市的垄断面，使公共交通成为人们喜欢的移动方式，为成都成为全国着名的“会议之都”做出了巨大贡献。

这本书的第三章是“世纪之动”，主要是新世纪20年成都公共交通极其丰富高效的记录。 近20年来，成都有“绿色客车”、“智能客车”、“快速客车”、“城乡客车”、“BRT客车”和成都地铁快速上网，“穿职业服装的出租车”等，因此现在每天的公共交通客人达到了千万人。 想象一下。 成都公共交通不然，成都的城市交通和社会经济能顺利发展吗？答案是绝对不可能的。

这本书有三个特点

一是数据量庞大，而且持续了70年，这是研究成都人文史的宝贵资料

二是人物众多，成都人品格和性格生动

第三个是众所周知的公共交通大事件，故事很多，读了之后让人联想起来。

这本书又弄清了真正的意思

城市的公共交通是主动脉，是城市的民生，而且具有第一期和第二期政府的作用，成都开公共汽车的第一线正是证明这一点的。 成都公共交通70年了，在这本书中，所有政府都一直致力于公共交通的投入，即使在经济最困难的时期，也没有想办法忘记责任。

成都公共交通七十年

成都人是不忘初心和永恒奋斗的70年

也是体现成都人创新的70年

在无数仁人志士的协助下

成都市公共交通建设取得了今天的成绩

现在成都市正在加速建设

全面体现新发展理念的城市

美丽应该住在公园的城市里

国际门户枢纽城市与世界文化名城

在这段新历史的起点

我们要不忘历史，立足于现在，展望未来

为成都市更美好的明天贡献自己的力量