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9月初，在为期5天的事前公告前后，不断传出腾兴长三角成为奇瑞“金主”的传闻，包括“支付47亿元存款”，在奇瑞控股、奇瑞股票和“垄断协议”上签字，奇瑞这次增资成为“定局”。
与此相对，汽车顶级App在向奇瑞方面要求证词时被告知“正式开始挂招牌，应该停止很多传闻。” 公开信息显示，9月9日奇瑞控股和奇瑞股增资扩股项目正式在长江产权交易所上市，报名期限为今年11月7日，期间接受了满足条件的投资者报名。 另据离奇瑞近的报道相关人士透露，在预告期间有2家以上的意向投资者应征，分别缴纳了50亿元的诚意款。
简单来说，奇瑞混改还在正常推进，挂招牌期间会有很多投资者应征。 谣言中已经“内定”。 为什么奇瑞混改的历史总是这么曲折？ 这次招牌的结果会怎么样呢？增资增资成功后，“新奇瑞”会走向何方？ 解不开无数个谜。
“两次”的混淆
奇瑞混改至少可以追溯到2017年。 当时，奇瑞的招牌暂时传开了关于“全体销售”的传闻，奇瑞明确了这一传闻，表明了企业引进战略投资者推进混乱的意愿。
此后的2018年5月，华泰资管增资预约约9.78亿元，收购奇瑞控股有限公司22.86%的股份。 这次被称为“债转股”的增资，估计宝能、华夏幸福、五谷液、华泰证券、正道、海螺、百度以及广汽等将以200亿元支配奇瑞。 同年9月奇瑞控股公司和奇瑞股票正式挂牌，终于停止了谈话，但招牌最终延期了4次之后“流拍”，混改暂时搁浅了。
“就个人而言，我对今年这次成功有信心”上述与奇瑞相近的新闻相关人士表示，目前双方意向投资者不仅缴纳诚意款，其中5亿元作为保证金直接投入，不管是否最终取得了卡，5亿保证金都不退还。 据他说，5亿保证金充分满足了捐助者的诚意和必胜的决心。
当然，在汽车领先的App中，这样大的入门成本能够引起什么事情，虚假传闻背后的真相和目的也必然会迷失。 唯一可以肯定的是奇瑞招牌公告对各种意向金、保证金、秘密金的缴纳有明确的说明，公开了选拔方案、相关审查人员及审查程序。
对此，与奇瑞股东相近的新闻人士表示:“增资扩股是股东行为，由政府主导，企业管理层没有参与，虽然不知道奇瑞作为地方的国有企业，增资扩股的招股过程整体是合规、合法的。 如果真的有“内定”的话，直接通报就可以了，所以没有必要制造舆论”
现在奇瑞刚开始挂招牌，下次是否有新的竞争对手参加还不知道。 对于最终结果，与上述奇瑞相近的报道人士认为，这次增资增资成功的可能性很大，“支付保证金的应征者通过选拔后，如果不签约的话还要支付5亿元的违约金。”
未来的“疑惑”
连续2年挂着招牌，看到奇瑞混改的决心。 这说明通过增资募集资金、优化股票结构仍然是奇瑞控股创新体制、激活机制的最佳手段。 只是，最终增资增资是否成功，增资增资后“新奇瑞”有怎样的未来，还充满了变量。
首先是这次增资增资成功的不确定性。 在预告期间已经有2名以上的投资者申请了，但去年的“流行照片”浮现在眼前。 就此，据报道，主要原因是奇瑞方希望财务投资，投资者不希望参与实际运营，但投资者不同意，双方最终未能达成共识。
这种增资增资，除了比去年下调了约18.93亿元以外，奇瑞增资增资的选拔条件和增资目的几乎没有变化。 其中，资金的主要用途是向金融机构借款和偿还奇瑞股的现有业务、新业务的发展和日常经营。 时隔一年，奇瑞股东对经营权的想法会变吗？
其次，奇瑞这次的增资增资顺利完成的话，“新奇瑞”将来经营的不确定性。 目前奇瑞集团依照传统奇瑞、新能源奇瑞、智能互联奇瑞、移动旅游奇瑞、海外奇瑞五大板块推动业务发展。 增资后奇瑞制定了发展路线和出生变量。
业界分析家认为“投资的确有目的”，奇瑞的将来，是关系到奇瑞现有股东控制经营权的。 摩天轮完成所有权变更后，宝作为新股东全面调整了企业，但摩天轮情况没有好转。
另一方面，与上述奇瑞相近的报道人员认为，这次增资增资的主要目的也用于今后的发展。
增资扩股仍在推进过程中，奇瑞的发展并未因此停止。 星途新产品LX成都开始发售，奇瑞品牌最初8月份的市场表现也比较明朗:累计销量约为38万台，比去年增加5.9%，大盘获胜。 另外，奇瑞新能源的新车的发售提出了“百万千亿元”的宏伟目标，继续推进发售。 奇瑞内部的相关人员也表示，现在奇瑞有两家子公司正处于发售冲刺阶段。
奇瑞汽车的战略布局、日常经营、增加资金的谨慎性也表明，混改是手段，以发展为目的。 特别是长安、江铃、爱驰完成混交后，面对四个新的现代化产业趋势，中国品牌市场份额缩小，国有企业利用混交谋求生存计划发展的开幕。 作为国内自主品牌的领导者之一，奇瑞不仅具有不可估量的市场价值，而且具有其他地方国企所欠缺的充分研发能力，混改诉求多的是支持布局，着眼于未来。 因此，奇瑞混变需要力量和耐心。 关于这次增资增资会产生什么样的影响，需要等待最终的确定信息，根据增资企业的性质来判断，现在一切都为时过早。
