时代的变革行业的_ 充电10分钟，开车4小时，汽车行业变革将至？

昨天我还和同事谈了电动汽车。 电动汽车的优势从单价来看非常大，百公里的耗电在15度左右，成本在8元左右，所以燃料车的燃料费平均在7L左右，成本在45度左右。

从成本上讲，燃料车的成本是电动汽车的近6倍，每年跑1万公里，使用电动汽车可以节约3700元。 这么明显的成本优势之所以在这里，为什么电动汽车没有大量普及呢？

阻碍其发展的最大因素是电池充电时间问题。 最终，电动汽车即使快速充满也只需1.5小时，一次可以走350公里。

想一想。 我们跑了千公里的长途，开了电动汽车。 刚走了350公里就得休息1.5小时再走350公里，再充1.5小时感觉“酸”。

如果充电速度快，像加油一样快，会怎样呢？

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新的锂电池突破了

美国宾夕法尼亚州立大学的研究小组最近开发了新的锂离子电池技术。 此技术能够在短短10分钟内将电池从200英里充电至300英里( 320公里至480公里)，并充电2500次而不会出现容量问题。

原本需要1.5小时的充电，现在10分钟就可以解决，是电动汽车行业的巨大改革。

在高速服务区，只是上厕所的时间就充满了车电，不怎么爽啊

如果这项技术真的成熟进入市场，可以说其他电动汽车没有竞争力。 谁能夺得这项技术，就有控制电动汽车市场的能力，这就是技术的力量。

长安汽车集团董事长张宝林说:“时代淘汰你，与你无关”。

如果汽车行业真的十分满足电池技术，而且价格不高(价格不高，就没有现实意义)，汽车行业肯定会迎来大洗牌，谁会赢，谁会被淘汰，时间会告诉你答案。

在传统的照相机时代，如果有好的胶卷就可以拍出好的照片，柯达以最先进的胶卷技术领先世界。 但是，世界进入数码时代后，数码相机和手机出现，世界第一的柯达胶卷破产了。

在手机行业，诺基亚的手机质量严格，席卷全球，销量最高。 但是随着智能机的出现，诺基亚干部主张为了满足顾客的需求需要更多的按钮。 但是，苹果的手机只有一个按钮出现后，诺基亚输了，倒得像山一样，在过去的世界上首次被微软公司收购。

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时代变革的机会在哪里？

(1)围绕电池本身。 锂电池设备的原材料通常为有机电解液、正极材料、负极材料、隔膜、外包装等。 如果我们的企业很小，在原材料细分领域寻找领先的企业，赚钱也不少。

在中产市场，锂电池的制作机会很少，被国内的大上市公司，比如宁德时代、比亚迪等占领，中小企业很难对抗。

在下游市场，经销商们需要独特的销售技术，半年不开业，半年开业吃。

(2)充电桩。 11点回到了老家，在高速服务区，充电桩所在的地方还很少，比例大约是十分之一。 今后，如果电动汽车的数量全面超过燃料车的话，所有服务区的充电桩就不够充分。

最终每个停车场都有充电桩的可能性很高，能够确保电动汽车到处都能充电的状况。 如果高速服务区一次使用1元/度、10分钟45度的电话，10分钟要收45元的费用。 一辆车的位置平均每小时有两辆车停电，一小时为90元的收容所，充电桩一天工作15小时，一天收容所为1350元，一年为49万收容所。

所以做充电桩生意很好，但必须考虑两个因素。 第一，有无关系可取得高速服务区的铺设资格。 普通人没有这个资格第二，充电桩的铺设成本也不容忽视。 投资回报虽然很大，但15KW充电桩的铺设成本在20000元左右，服务区竟然有200辆左右的车。 铺垫需要四百万日元左右的成本。

本文作者:胡华成频道编辑