中保研偏置碰撞_ 大众神话破灭？帕萨特中保研偏置碰撞结果惨败

中国保险汽车安全指数管理中心日前宣布完成2019年280TSI正面25%偏移碰撞试验。 考试的结果令人大失所望。 以下是C-IASI发表的分子碰撞试验的状况图

照片显示，分析师在正面25%偏移碰撞实验中，a柱断裂且变形较大，主车架显着变形，气囊也没有起到良好的保护作用，整体不显示强劲。

根据厚厚的外观造型和精致的技术，大众车在消费者的印象中可能具有很高的安全性，但是在这次测试中，确实很多消费者难以想象。

实际上，美国IIHS也进行过分析师的25%正面偏置碰撞测试，测试结果与C-IASI大致相同，a柱发生了变形，但国内版的测试结果远远大于美国的测试结果。

到目前为止C-IASI也测试了上空气大众的其他车型- -道观l，在25%正面偏移碰撞实验中，左前挡泥板面板、发动机罩被完全废弃，a柱发生较大变形，包括纵梁在内的车架发生较大变形，驾驶舱受到较大侵入 最终在C-IASI测试中，只取得了p (差)的评价。

德系车，特别是大众品牌在伦敦的沉重印象下，在安全方面对中国消费者有着充分的信心，但是在这次测试中确实视野大，经历了道观l、迈丁、辅导员后，国民能否信任大众车的安全性能？

与大众汽车相比，日系车的表现要好得多。 完成测试的亚洲龙在正面的25%偏移碰撞中，车头几乎塌陷，左侧的门前部变形，但是a柱几乎完全保存，最终得到了g (优秀)的评价。

同样，在丰田雷克萨斯正面的25%偏移碰撞测试中，车头几乎完全塌陷，左侧的门发生了很大变形，但是a柱没有出现大的弯曲，最终得到了g (优秀)的评价。

帕萨特作为世界性的汽车，其实在销售量方面并不逊色。 数据显示，今年9月分析师的销量为20888台，比上年同期大幅上升41.3%。 分析师发布国家六款车后，外观设计比以前年轻，可视性也相当高。

但是从这次的冲突结果来看，正面的25%偏移冲突测试的成绩确实不怎么期待，但是以高销售额得到了这样的结果，确实令人难以置信。

附属中保研C-IASI是迄今为止的36种车型的评价结果排名:

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