电动汽新能源车_神州租车如采购新能源车，你会推荐纯电动还是插电混动？

现在纯电动汽车宣传车的场面，不是家用车的场面

以神州租车为首的租车公司专注于汽车本质上的自由移动，因此不会购买纯粹的电动汽车。 这就像一家快餐店，减少外出人员不需要的一切麻烦，提供最基本的需求——快餐店是住宿，租车可以自由出行。

相比之下，分时基本上是纯粹的电动汽车，因为它限定了城市汽车的场景，限定了旅游区域，自由旅行度的依赖度较低。 两大产业自然发生了使用燃料车或电动汽车的分化，这成为市场经济的巨头。

神州租车车种页。 灬

某分时车页[

我们观察到神州租车和分时汽车各自的出示不同，神州租车强调车辆状况良好，油箱已满，分时汽车强调车辆的使用和返还限定了特定区域，而且价格比私家车和出租车便宜 为什么两种职业态度如此不同？ 两者的服务对象似乎明显不同？

神州租车的启示。 灬

某分时车的提示。 灬

因为统计数据有时会说谎，所以今天要说实际的车的场景。 多年的出差和旅行，大鹏兄弟靠神州租车。 因为不受公共交通的制约，可以自由行走，所以上午去市中心的博物馆，下午去看郊外的熊猫，第二天早上还车回机场。 纯粹的电动汽车自不必说，不能有这么高的移动自由度——出差以外，还要等3个小时来补充能量吗？ 英里焦虑不能自由移动！

青城山

此时，我们看到，大部分只有一辆车的中国家庭(中国每百户有33辆车，城镇居民家庭车的预订量为40%，农村约为24% )。 ——社会科学院在2020年的《经济蓝皮书》中，理所当然地无法选择纯电这种限制移动自由的车。 你的车的需求和购买能力正好是家里的第二辆车，这辆第二辆车是上班费的一步。

那么，如果我们还想买车，或者换神州租车的话，你们俩想去，节能和环保吗？ 什么？ 那个纯粹的电话，根据自由移动的车的出发点，当然说不能使用。 此时，在新能源车中，可以考虑插件的混合动力。

插件混合既可以复盖中国家用车的场景，也可以节约油源排放

以大鹏兄弟日前试乘的WEY VV7插电式混合动力轿车为例，该轿车可以复盖普通中国家用轿车的场景，满足节能减排的要求。 首先，以WEY VV7 PHEV为代表的一般插件的混合自不必说，其作用原理是“有电，电断了”。 这样的话，等待充电达到3小时不是必然的情况。

VV7 PHEV↓

插电式的混合动力供电燃料费用高，比燃料版更加耗油的疑问很多网民都有。 比较WEY VV7的插件和燃料版车。 某媒体实测到WEY VV7 PHEV供电燃料费为8.2L/100km，燃料版车燃料费为10L/100km。 即使PHEV为四驱、燃料版为二驱，在供电状况下，PHEV的节油效果也很显着。

供电一般不是“空电”，电量极少，但是还在起动等高能耗状况下发挥作用，通过能源回收提高电量也能继续工作，这一点引人注目。 这意味着插电式混合动力车比油耗低，汽车企业的混合动力系统必须调整实力。 大鹏兄弟的同事反馈说节约了530Le，其他同事实测了雷凌插电混战，并记录了4.3L/100km。

基于以上内容，我们计算了最大的航行距离，VV7燃料版65L油箱容积以燃料消耗率10L/100km计算，最大的航行距离为650km的VV7 PHEV 48L油箱的容积为8.2L/100km，供电最大持续了585km。 PHEV的自由迁移率已经得到保障，此时与充电并用，不仅可以减少功耗，还可以提高最大的持续时间。

PHEV站在自由旅游的角度，适合当前中国消费者。 12月10日，“智前进，担任wey——vv 7家族万里混动之旅”在深圳开始。 这个活动是自由旅行重要性的有力证据——有谁敢去找纯电车完成万里之旅？ 纯电动比插件混合料还能承担多馀的时间能源成本吗？ 2019年12月10日，“智在前进，担任WEY的vv7家族万里混动之旅”在深圳的大梅沙开始。 灬

“智乐积极向上，负责wey——vv 7家族万里混交之旅”跨越中国南北“两极”，是全省最多、行程最长的中国豪华输电混交SUV万里游，也是世界首个大规模混交车万里评价。 这次万里混动之旅，VV7家族出征队伍从深圳出发，通过长沙、西安、杭州、天津、哈尔滨等18个省的21个城市到达终点黑河。

WEY VV7 PHEV提供了超过一般燃料车的车身体验，例如以0-100km/h加速5.9秒

节约的部分燃料费，我们不值得买几万美元的车吗？ 这也是很多消费者的不安，插件的混合是燃料版的升级费用，只是其节约效果，好像不值得购买几万美元的车。 2L/100km燃料费的差异是，1年2万公斤，也就是400L的油，价格差为2728元。 (广州926.82元/L )燃料版VV7和PHEV版虽然价格不好，但需要约5万人的样子。

让我们再看一遍这个比较表。 请注意以下0-100km/h加速此比较。 燃料版VV7为9.8秒，PHEV为5.9秒，差距接近4秒。 人气车BMW3系的320i和330i 0-100km/h的加速时间差距还不到3秒，价格差距已经达到8万元！ 这就是性能的价值。 也就是说，VV7 PHEV与燃料版相比性能大幅度提高，这个价格差无法复盖性能的提高。

0

只有提供更多的价值，才能感动消费者。 例如VV7 PHEV为四驱动，燃料版为先驱，一般市场上该级四驱系统的价格差距在2万元左右。 也就是说，即使不考虑油耗效果，PHEV车与燃料版车相比，具有性能、四轮驱动等优点。

PHEV的高价提供了高价值，纯电价提供了低价值。 纯电动机也具有性能，纯电动机也具有四驱动力，但是降低了自由的移动速度。 就像是买了车，却被定为不能离开那个地方一样吗？你买了你最喜欢的衣服，却被说只能在家穿，不能外出吗？

WEY VV7 PHEV还可以提供更多的操作乐趣和更安全的车身体验

WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV都发生在Pi4平台(插件智能4 wd )中，直译是插件智能四驱动平台。 该平台的前后轴比接近50:50，为WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV带来了更多的操纵乐趣和更强的四驱性能。

WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV提供了EV (纯电)、SAVE (高效)、AUTO (智能四驱)、AWD (全时四驱)、SPORT (运动)、SPORT+ (超级运动) 6种运行模式，以及沙地、雪地和泥地3种全地形模式。 此外，新型汽车还提供了发射起步功能和车内发动机声波仿真功能，前者带来了强烈的后背感，后者产生了排气量为5.0L的V8声。

PHEV的安全性有保障吗？ 这也是WEY万里混动之旅想宣传验证。 团队经历了高速公路、城市道路、复杂山路、冰雪潮湿路面等多场景道路状况和专业路线的极限测试，在极冷、极热的极端环境下，维护验证了VV7 PHEV/VV7 GT PHEV的安全实力。

长城是7个国家的9个新能源研究开发中心，大鹏兄弟并不自豪。 我们直接看成果。 WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV不仅增强了无源安全技术，还增强了电池组和电池组的安装位置。 此前该平台的P8 PHEV对国内首次公开的插电式混合动力车70%重叠率可变形的移动壁进行了尾部碰撞测试，表明车辆非常完善电池保护。

迄今为止，我们发现“智能向前，WEY来了，担任vv7家族万里混动之旅”这一活动并非悠久的目的，而是在严酷的车场验证了WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV的综合性能，消除了对PHEV的不安。 这种做法自然比胡乱连续的纯电动汽车企业结构要高得多。