淮宿蚌城际铁路开工了吗_ 淮宿阜、淮宿蚌、亳蚌城际铁路前期工作取得新的进展

2019年7月26日，安徽省铁路办公、省铁路投资有限公司在合肥组织召开宿州-蒙城-利辛-阜阳城间铁路前期工作对接会，最近成立了专门小组，协调解决了车站布局、生态红线预订、用地预审、征地拆迁等问题，并与淮宿虻铁路同步建设。 亳城际铁路积极组织立项申报单，目前正在实施的商合杭高速铁路亳南站为亳城际铁路预订了2台3线接入条件。 未来几年，亳州三县一区都将进入高铁时代。

2019年4月16日至17日，淮北至宿州至蚌埠的工程在淮北召开，会议设计了淮北至宿州至蒙城至蚌埠的建议。

但是，铁路总部对该城际铁路方案意见不一，淮宿蚌铁路主要负责南北方向的中长距离客流，要求调整城际铁路定位，作为京沪高速铁路徐州至蚌埠段的辅助通道，按时速350公里的标准设计，建立符合高速铁路设计技术规范的沿京台高速线的淮宿蚌高速铁路方案

根据铁路总部对淮宿蚌高铁的功能定位，考虑到高铁顺直原则，经蒙城设蒙城东站的方案比经固镇方案线路长约25公里，投资增加约40亿元，蒙城东站距蒙城县城约25km，旅客乘车不便，后期城市道路等辅助设施工程量较多

铁路总公司提出的修改意见的形象

那么，这条铁路怎么走呢？

最新消息来了！

亳州市发改委最新消息称，淮北-宿州-蒙城-阜阳铁路在皖北新设距离160km，全长215km。 其中淮北-宿州段与淮北-合肥城际通用，宿州-蒙城段与淮北-合肥城际长期并存。

也就是说宿州-蒙城-利辛-阜阳还要按时建设城际铁路。