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有一种速度叫做中国的速度，这种速度震撼世界，令人感动的传说叫做中国传说，中国以其独特的魅力，体现了中国人民智慧的结晶。
近年来，中国发展最快的不得不说是中国的高速铁路，中国俗语说:“想致富，想先修路”。
因此，国家有宏伟的计划，县通过高铁，沿海与内陆相连，镇与郊区相连，促进城乡一体化发展。
截至2019年第一季度末，中国高铁运输量已超过100亿人，数据不完整，客流中转量达3.3万亿公里。
特别是复兴号的动向，令国内外人士惊讶。 2008年至201年，中国高铁行驶距离已达2.9万公里，居世界首位。
中国的速度不限于此，中国铁路南北纵横，东西相连。
2010年，中国建成了世界第一条湿黄土地区铁路，2012年，世界第一条高寒地区高铁哈尔滨至大连高铁顺利通车，东北三省连接城市线。
2014年，中国北车CRH5型列车完全自动化，全程由网络控制，国内经专用车运行认可的列车网络控制系统，被称为中国“高速铁路之脑”。
中国高铁技术不断发展，不断创新和突破，特别是中国的“和谐号”和“复兴号”列车，以中国人民为荣。
据截至2008年底的统计，中国高铁运行距离约为3万公里，超过世界高铁运行距离的2/3。 2019年再次突破这个数据。
中国的高铁让国内外人士竖起了拇指，中国的桥梁也同样震惊了世界人民。
1400多年前赵州桥是中国古代劳动人民智慧的结晶，中国桥梁技术不断改进和突破，再次向世界人民显示了中国人民的制造能力。
建国后，中国桥梁主要借鉴西方技术，21世纪初，中国自主开始设计研发，特别是近十年来，中国桥梁技术大幅下滑。
据不完全数据统计，中国每年约以3万座桥的速度增长，但中国现有道路桥的数量已达到83万多人，占中国桥梁总数的80%。
世界长度超过400米的斜拉桥共有114座，中国占59座。 排在前10位的斜拉桥中国排在第7位，400米的悬桥世界排在第110位，中国站排在第34位，前所桥的前10位排在第6位。
长度超过200米的混凝土桥，全世界64座，中国38座，混凝土桥前10位，中国占6座。
特别是香港珠澳桥和北盘江桥的竣工，再次说明了中国桥梁技术的高度，对其他国家来说，几乎无法突破。
世界跨海大桥前10名中国占领7座，杭州湾桥和东海桥是其中的典型代表。 中国各桥梁的建设和竣工，获得34个奖项，使中国人民大为振奋。
中国现在正在走向明智的桥梁，通过信息技术实现中国桥梁的现代化和科技化。 因此，中国有关负责人提出了“中国桥梁2025”的科技计划，使中国桥梁更加信息化和智能化。
中国的高铁技术和建设技术是非常必不可少的，在其他国家是无法突破的。 中国的技术不仅领先于这两个世界，中国的5G技术、反隐藏装备系统、中国的天眼等技术在其他国家也是无法突破的。
中国以独特的速度发展着，中国的科学技术也不断突破现在的阶段，让世界人民再次凝视着中国。
