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当然，基本上任何车辆都必须安装左右后视镜，如果没有左右后视镜的话，实际上是被取缔的。 因为有些地方明确规定，所有合法车辆都需要左右后视镜。 但是，这不是我们这次文章的重点，有些地区的缓和条例使得车后座可以使用全黑的隔热膜和太阳镜，我们必须理解“透光度”和“隔热度”两个词。 主编发现当地很多人误以为透光度低，这是错误的概念。
人知道标准配备了从日本并行进口的新车，如丰田爱尔法、Vellfire、Estima、Wish、Harrier等原创的低透光度太阳镜，这些原创的低透光度太阳镜 首先说明几种隔热膜产品中常见的词汇。 分别是透光率( VLT )、防紫外线系数( UVR )、防红外线系数( IRR )和整体绝热度( TSER )。 VLT是我们所说的透光率，通常VLT系数越高隔热膜的透光率越高，从车外进入车内的视野也越好，但相对的私密度也越低。
和UVR是什么，UVR的全名是UltraVioletRejection，如名字所示，在防止紫外线的意义上，紫外线和红外线的差异是紫外线直接对皮肤造成损伤，在太阳下长时间晒得皮肤的干燥龟裂变红或变红是因为紫外线 IRR呢？ IRR的全名是通过防止红外线，如名字所示，遮断红外线的系数和效果，系数越高，自然遮断的效果越好，遮断红外线最直接的影响就是遮断日光对我们人体皮肤感受到的热能，很多绝热膜专卖店把IRRR作为绝热膜质量标准的测量点。 这可以说是正确的，但也可以说不客观，以后再详细说明。
现在，市售的绝大多数隔热膜的UVR都有99%，一些新车标配的窗玻璃也已经有90%以上的UVR功能。 除非质量不太好的隔热膜，否则城市基本上拥有99%的UVR。 这主要是为了防止车内司机和乘客长时间白天开车被日光晒伤皮肤。 关于IRR是隔热膜的价格，也就是一分钱商品，IRR高的隔热膜通常都市高，根据小编，IRR在80%以上的品牌隔热膜不低。 你看到了吗？ VLT、UVR、IRR实际上是为各种各样的物品制定的若干指标，VLT指的是光的透射率，IRR最能影响绝热性能。
小篇虽然看到了很多光透过率极低的隔热膜，但是安装后虽然隔热膜的VLT低，但由于红外线防止的效果低，因此不太理想。 随着时代和科学技术的进步，目前市场上销售的隔热膜品种和类型不同，透光性低的隔热膜可以具有高的隔热度，而透光性高的隔热膜可以具有低的隔热度。 这主要取决于生产厂家的生产过程和采用的隔热膜的原料，以及价格，因此不能一概认为透光度低的隔热膜具有较高的隔热效果。 最后的TSER是什么，TSER的全名是TotalSolarEnergyRejection，是综合计算VLT、UVR、IRR的指标，具有自己的计算公式，主要使合作伙伴认识到隔膜的综合透光度、防紫外线、防红外线等方面的综合性能。
因为是
，所以仅用IRR指数来测量隔热膜的品质好坏是绝对不可靠的。 隔热膜的质量不仅仅取决于隔热程度，而且常常看到其透光度是否符合地区规定的标准、防紫外线效率好还是容易晒黑等因素。 因此，总的来说，TSER比单纯强调隔热性能的IRR更全面、客观，但市场上有很多隔热膜的UVR在99%以上，如果不在意透光度，只看IRR来评价隔热膜的好坏也不算错。 但是，小编也要注意的是，市场上销售的产品种类繁多，质量参差不齐，没有制定严格管制的法律。 也有记载了VLT、IRR、UVR指数的产品。
，但如果大多数合作伙伴没有专业测量仪器，则很难保证某些产品或销售狗肉。 另外，低价格的隔热膜在设置初期隔热效果也很好，但是两三年后由于长期的日晒，隔热膜内的成分会变质，不仅隔热效果越来越差，光的透过率也会变化。 这是合伙人必须注意的一点。 总而言之，不能认为仅仅是光透过率低(意思暗)的隔热膜或太阳镜就有良好的隔热效果。 要知道隔热效果是否好，必须看IRR和TSER的系数。 因此，在某些地区修改了透光标准后，不要特意花钱添加透光性低的隔热膜。 看看你需要个人密度还是绝热性。 但请注意，光线透过率过低的热膜在夜间运转可能会给司机带来一定的困扰。
