动力电池迎来首批_ 动力电池迎来退役潮|装机量下滑、外资入场、电池企业淘汰加剧

”到2020年，中国新能源汽车市场将全面展开“外资+合资+自主”三股力量“

来源|高技术锂电池

编辑|辛西娅

高技术产业研究所(GGII)发布的“新能源汽车产业链数据库”统计显示，2019年12月，中国新能源汽车产量约为154，000辆，同比下降32%，2019年总产量约为117.7万辆，同比下降4%

9年12月动力电池装机容量约为9.71千兆瓦时，同比下降27%，2019年总装机容量约为62.38千兆瓦时，同比上升9%。

随着对高能量密度、高安全性和高科技指标要求的提高，一些技术落后、资金短缺、管理不善的动力电池企业逐步淘汰。

9 GGII数据统计显示，2019年有82家动力电池企业参与，比去年减少15家。如果排除一些拥有少量样车的动力电池企业，被淘汰的企业数量会更多。

头动力电池企业增加市场份额2019年，TOP10企业的总装机功率电池容量达到54.88千兆瓦时，占总装机功率的87.98%，比去年排名的TOP10企业增长5.16%。其中，宁德时代从2018年的41.27%上升到2019年的51.79%，强势地位更加突出。

家外资企业加快进入中国市场12月，特斯拉国内工厂获得928辆合格汽车，配套电池公司是松下。这表明“外资+合资+自主”三股力量将在2020年中国新能源汽车市场产生共鸣。

此外，工业和信息化部发布了两个行业标准文件:《新能源汽车废动力电池综合利用行业标准条件(2019年版)》和《新能源汽车废动力电池综合利用行业标准公告暂行管理办法(2019年版)》

根据该组织的计算，动力电池将于2020年进入大规模退役阶段，该年总计超过20万吨(24.6千兆瓦)。如果70%的电池可以用于梯队使用，大约60，000吨电池将需要报废。这意味着大规模报废新能源汽车用蓄电池的浪潮即将到来

2 019年度动力电池容量TOP10企业

(照片来源:高拱锂电池)

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