河南的物流业_ 定了！三门峡、灵宝等地，将建设区域物流枢纽

近日，省发展改革委和省交通厅联合发布了《河南省现代物流运营体系布局和建设实施方案》(以下简称《方案》)，提出重点建设“渠道枢纽网络”全链物流体系，促进服务业高质量发展

覆盖:疏通10大物流通道，建设10个国家物流枢纽，规划建设30个区域物流枢纽，建设3大现代物流服务网络，明确河南未来物流发展的“四梁八柱”。

[10大物流渠道]

1。航空丝绸之路物流通道:加快郑州机场物流枢纽建设，积极拓展货运航线网络，构建全球高效便捷的货运航线网络体系和运输通道

2。新亚欧大陆桥国际物流通道:依托龙海、三洋铁路、连霍高速公路(G30)、310国道等。，加强与海上丝绸之路的联系，并通过欧亚主要经济体建立国际物流渠道

3。京港澳物流通道:依托京港澳高速公路(G4)、107国道、京广铁路等。，建立连接南北的全国综合物流通道

4。大光物流通道:依托大光高速公路(G45)、106国道、浦新高速公路、京九、浦黄铁路等。，建立连接南北的省际综合物流通道。

5。粤桂物流通道:依托粤桂(G55)、湖北高速(G59)、刘娇、花梦铁路等。，构建以大宗商品运输为主体的省级物流渠道。

6。郑绩渝物流通道:依托兰南高速公路(S83)、季峥、郑万铁路等。，建立连接豫北和豫西南的工业产品和大宗农产品的省内物流渠道

7。太子河物流通道:依托罗宁(G36)、金鑫(G5512)、永登高速公路、郑泰、郑和铁路等。，打造贯穿河南省东南部的农副食品和工业品省级物流通道

8。金路渝物流通道:依托瓦济尔铁路和鹤宝高速公路(G3511)等。，为豫北地区的货物对外运输和海上运输建立通道

9。沪陕物流通道:依托沪陕高速公路(G40)、312国道、宁西铁路等。，建设全面的物流通道，支持淮河经济带、汉江经济带等区域经济发展

10。内河航运物流通道:完成我省内河航运短板，促进沙英、淮河、唐江等河流航运发展，建设江海、干支、铁水联运、港口水运配套的内河物流通道

[建设30个区域物流枢纽]

根据全链条物流系统和规划，根据区域经济基础、产业布局、物流设施、交通支持等条件，以及国家和省重大战略总体规划、产业转型升级、居民消费需求等因素，在中心城市和部分县(市)布局中选择30个区域物流枢纽。

在开封、平顶山、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、周口、驻马店、济源等中心城市，布局和建设区域物流枢纽，完善干线和支线运输、仓储配送、城市配送等服务设施，为制造业集群和区域经营活动提供全程物流服务

在永城、邓州、林州、台前、长垣、灵宝、新蔡等省级边境县(市)布局和建设区域物流枢纽，为跨区域产业合作和消费支出提供配送、连接和运输服务

推动元阳、尉氏、长葛、武陟等县(市)积极承接郑州国际物流枢纽中心溢出，提升淮滨、唐河、襄城、沈丘等县(市)内河航运服务水平，强化汝州、临颍、黄川等县(市)区域布局和配送功能，建设一批特色鲜明、功能完善的区域物流枢纽

[10个国家物流枢纽]

《规划》提出加快建设以郑州、洛阳、安阳、商丘、南阳、信阳为载体的10个国家物流枢纽，选择中心城市和部分县(市)布局，建设30个区域物流枢纽，提高河南物流运营系统的骨干支撑和连接节点

省发改委相关官员表示，我省“渠道枢纽网络”的全链体系建设有利于加强物流设施之间的互联互通，提高干线物流效率，目标是到2025年实现社会物流总量28万亿元，是目前数字的两倍。