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世界武术只快不坏
家国内汽车品牌仍在勒紧裤带过冬。特斯拉已经到了他们家的门口。
这次，他特别高调
马斯克的“涟漪”舞蹈
1991年7月7日，在模特3的交付仪式上，被外界誉为“硅谷钢铁侠”的马斯克无法掩饰自己的愉悦心情，在舞台上脱下黑色外套，跳着灵魂舞步。今天，特斯拉上海工厂开业仅一年。
1992年7月和018年，特斯拉的千兆工厂3被指定为上海的港口。2年1月7日，019上海临港厂奠基；
2-019于10月23日宣布投产，建设期不到10个月；
2年10月25日，019，特斯拉正式宣布国内版本的Model3被正式保留。
1992020年1月7日，第一批订购消费者的国产特斯拉Model3将正式交付特斯拉官方微博描述他们的快乐心情如下:
当他一年前第一次出现在这里时，他的脚仍然是空的。一年后的今天，它已经成为每周能生产3000台3型汽车的超级工厂。
(来源:特斯拉官方微)
从一个荒凉的地区到目前15万辆汽车的生产能力，特斯拉迫不及待地窥视中国庞大的电动汽车消费市场的背后
2年下半年，019年，当中国汽车市场遭遇“寒冬”时，特斯拉公布了他的数据:
| 2019年，199特斯拉交付了367，500辆汽车，平均日销量超过1，000辆，每小时销量接近42辆一位汽车经销商曾经这样描述中国的电动汽车市场:“这只是一张八人用餐的桌子，但突然有四个人冲进来分享这张桌子，那么每个人肯定会吃得更少。”“
现在，外国“胃王”进来后，这张桌子怎么又能只招待八个人呢？
还没长大的“威来”没有前途吗？
四天前，一向高不可攀的特斯拉宣布将国产3型车的价格从补贴后的330，100元调整到290，500元，首付低至45，000元。
降价的目的不仅是为了降低国内生产后的生产成本，也是为了更早占据不到30万辆电动车的消费市场。
一直密切关注特斯拉的威来汽车。他被称为“马斯克的国内竞争对手”
威来汽车的创始人曾被称为行业中“2019年最糟糕的人”。原因之一是特斯拉现在已经开门了。
数据显示，2019年交付了20，000辆新车，尽管同比增长率为81%，但仍远不及外国挑战者的实力。
对于国内消费者来说，威来汽车的价格尤其令人不快目前，威来ES8的投标价格一般在448，000-624，000之间，威来ES6的投标价格也超过了补贴价格330，800-523，000元。
家竞争对手不断降价。魏莱呢？
除了“羊毛出在羊身上”的各种渠道，提醒消费者特斯拉的免费充电桩和安装服务已经调整为付费的“家庭充电服务套餐”(价值8000元)
在魏莱新年的盛大聚会上，李冰说EC6的价格不会急着公布。让我们看看模型3的价格。他强调，“请允许我们保留一些市场灵活性。”
然而，等待的结果可能是差距继续扩大
汽车联合会秘书长崔东树表示，随着特斯拉本地化率的上升和产量的攀升，特斯拉国产汽车的未来探索仍有很大空间。他认为，今年下半年国内车型的价格应该是25万元，仅比美国价格低10%，相对美元价格约为3.5万元。
“鲶鱼”将推动哪些机遇？
对于国内电动汽车制造商来说，上述情况就像是“雪上加霜”。然而，据一些内部人士称，特斯拉的进入不仅带动了大量国内供应链企业的成长和扩张，还被当地政府赋予了更重要的责任，推动整个行业像“鲶鱼”一样健康竞争
特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，特斯拉上海工厂目前使用的零件中，约有30%是在当地购买的，该公司计划到2020年底将这一比例提高到100%这使得特斯拉的汽车价格更接近国内电动汽车的价格。
这也意味着越来越多的中国供应链企业将从特斯拉的本地化中获益
最近，特斯拉概念股突然涌现，自2019年12月31日以来，它们实现了“连续五次上涨”截至1月7日，特斯拉的股价上涨1.67%，而奥特加、永利、京山轻工机械、阿玛顿和世通等10只股票上下波动。
超过199个组织对特斯拉对传统汽车行业的破坏性影响持乐观态度，汽车行业，尤其是新能源汽车，将迎来新的机遇。上周末，当Model3宣布降价时，天丰证券和沈万鸿源等券商负责人召开了1000人的紧急会议，分析特斯拉的产业机遇。
兴业证券(Societe Generale Securities)认为，特斯拉持续的过高预期是由于公司卓越的产品实力(新一代智能电动汽车)及其卓越的学习和扩张能力(上海工厂的过高预期推进)据估计，2020年国内特斯拉的生产仅仅是个开始。随着欧洲工厂的推广，特斯拉将生产全球产品，相应的供应链目标将受益匪浅。
《狼来了》，挑战和机遇并存。
对尚未长大的“孩子”(国内电动汽车制造商)来说可能是一场灾难，但对产业链中的其他企业来说，这可能是一个改变命运的机会。
正如马斯克所说，“我不只是想改变这个行业，主要是因为他们不认真生产汽车。”“
认真点，也许你能做得很好。最后，投资者附有一张机会图:
资料来源:天丰证券
