有哪些地方要_ 索尼造车/现代造飞机， 2020年CES有哪些亮点？

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美国拉斯维加斯一年一度的消费电子展(CES)(International Consumer Electronics Show)不仅是电子爱好者的嘉年华，也是控制新汽车技术的盛会。CES 2020于1月7日成功举办，现场展示了许多新技术或新车。如果你不能到达现场，你可以通过我们的文章看看这个电子展览会上有什么“重型新车”。

索尼

汽车

在这次消费电子展上，索尼受到了很多关注。索尼一直是家用电器和数字电子产品的制造商，它实际上生产汽车这款名为视觉-S的概念车在车身内外部署了多达33个传感器，可以提供全息图像、360种音效和先进的自动驾驶辅助功能。

这辆车有一个全新的标志。目前，品牌名称仍不确定，也不确定将来是否会大规模生产。仅从外观和内部装饰来看，完成的程度很高，并不是一件天马行空的粘土艺术作品。

但是你可能会想，索尼以前从未制造过汽车。这个远景是从哪里来的？最初，它仅由索尼公司与各领域的巨头如Avida、高通、ZEF、博世、黑莓、QNX、马亚西亚、本特勒、麦格纳等联合建造。让我们把它当作一辆“组装车”另一方面，索尼只提供自动驾驶图像传感器、音频系统等核心组件。

因此，你可以被视为索尼进入汽车供应链的创新广告。试想一下，如果索尼只是设立一个小摊位，定期展示一些音频组件、图形传感器组件等，这种形式可能很难吸引，毕竟大多数企业都是这样做的。

但是如果以索尼的名义展示和介绍一辆汽车，曝光效果将远远超出预期。毕竟概念车不是批量生产的产品，不需要建工厂和做长期测试，生产成本相对较低。索尼仍然可以支付它们作为“广告费用”

现代“飞机”

年看着索尼制造汽车，另一家制造商，也就是现代汽车跨越了国界在欧洲消费电子展上，它展示了一种“无人驾驶飞行器”，正式名称为PAV(个人飞行器)，名称为“e-A1”，实际上是一种“飞行器”因为天空仍然有很大的空间可以使用，现代汽车希望使用这种工具来解决拥堵问题，并提高行驶时间。

但是由于e-A1还没有大规模生产，它还需要很长时间才能投放市场，现代汽车希望展示出解决未来旅行问题的理念。

不仅有电子A1，还有HUB和PBV(命名为电子链接)其中，电子链接(e-Link)相当于多功能自主车，它使用人工智能技术为用户做出最佳路线和旅程。此外，它的身体有很高的可变性，可以变成餐馆、诊所等。，使汽车不再是从点甲到点乙的旅行工具，而是相当于一个小的可移动的生活社区。

▲ e-Link

和HUB是连接e-A1和e-link的平台。这是一座可以向私人飞机和车辆收费的建筑，也可以用作人们的临时住所，以缓解住房短缺问题。

▲ HUB

简而言之，PAV、哈勃和PBV形成了一种新的生态，这只是现代汽车的未来愿景。

6年卡玛越野车发布了

因果报应的前身是菲斯克汽车公司，成立于2007年。后者的Fisker Karma豪华混合动力轿车曾经很出名。当特斯拉出名时，它是一家只有一辆小型跑车的小公司。不幸的是，由于管理不善，菲斯克汽车公司于2013年向美国政府申请破产保护，随后向全球所有企业伸出橄榄枝。最后，万向集团用1.492亿美元把菲斯克汽车公司装进了口袋。

被收购后，万向不能享受Fisker的品牌名称，因此更名为Karma，其LOGO也发生了变化。使用这个名字是因为菲斯克最著名的产品是因果报应。由于因果报应之前积累了新能源技术的悠久历史，他走的技术弯路较少。但是要想继续做好，我们必须依靠合理的产品布局策略。

在SUV流行的年代，如果你仍然专注于汽车的生产，那么因果报应肯定不会走远，所以它推出了SUV这款名为菲斯克海洋(Fisker Ocean)的越野车是一款纯电动汽车，电池容量为80千瓦小时，官方里程约为483公里这款车将于2021年下半年上市，起价为37，499美元，比入门级车型3稍贵一点。

不确定菲斯克海洋的市场前景。仅从产品实力来看，菲斯克海洋目前没有特别有吸引力的地方。它的形状相对传统，内部设计也显得相对主流。可能不同的是，所有的窗户(包括小的C柱窗户和天窗)都可以用一把钥匙打开，这样通风更好，更适合户外玩耍。但是如果有什么革命性的技术，我们还没有看到。

在品牌认知度低、产品实力弱的前提下，菲斯克海洋只能走服务和价格的路线。

本田增强驾驶概念车

本田推出了一款奇怪的自动驾驶概念车，其独特之处在于其用户既想享受自动驾驶的便利，又想体验速度和激情。

配有圆形“方向盘”，但本质上是一个综合控制器，它不仅可以控制方向，还可以通过向后拉/向前推来控制车辆的制动和加速，就像驾驶飞机一样。

和其他自动驾驶概念车的区别在于本田鼓励司机在没有预先设定的情况下随时改变目的地和路线，这将增加更多“不可预测的”驾驶乐趣。

mercedes VISION AVTR

在此次消费电子展上，梅赛德斯-奔驰推出了一款名为“阿凡达”的概念车，这意味着它已经成为了行业中的一个里程碑，就像卡梅伦10年前执导的电影《阿凡达》

同时，该车的造型也大量借鉴了《阿凡达》中的元素，外观看起来不那么冰冷机械，而像《阿凡达》中潘多拉的生命形态一样，线条圆润，视觉透明。

这款概念车

的最大特点是可持续性、环境保护和人车融合的互动。在环保方面，车身材料回收率达到97%，座椅采用纯素食皮革材料，地板采用一种新型天然木材卡鲁恩卡鲁恩的原材料来自藤条，它长得非常快。

值得一提的是，该车电池采用基于石墨烯电化学的有机电池技术，摒弃稀土和金属，完全安全无毒，甚至可以降解为农田肥料。在考虑可持续性和环保的同时，电池性能也非常好。它的容量约为110千瓦小时，续航里程超过700公里，可在15分钟内充满电。它有望在未来用于大规模生产梅赛德斯-奔驰。

在人与车的互动中，梅赛德斯-奔驰视觉AVTR没有传统的按钮。它依靠手来感知，就像阿凡达电影中生命之间的接触。车辆可以通过你的手检测呼吸和心跳来识别乘客，如家人和朋友，然后进行一些互动调整。

与其他汽车的不同之处在于VISION AVTR的操作界面将主动适应用户，而不是允许用户适应操作界面。当乘客举起手臂时，汽车的功能菜单将直接投射到他们的身体或手上

简而言之，梅赛德斯-奔驰视觉AVTR展示了一项非常前卫的技术。对于电动汽车来说，可降解电池是非常理想的，所以没有“难以回收和污染土壤”

吉普牧人PHEV

在欧洲消费电子展(CES)上，牧民推出了插电式混合动力车版本，这是这款严格遵循旧方式的硬盘SUV的革命性突破，即使再安装一节电池。因此，它出现在像消费电子展这样的展览上，这些展览汇集了最新的技术。

从外观上看，牧民PHEV与普通版没有太大不同，除了在左前翼子板上有更多的充电口。后部标有4xe。未来，无论吉普推出混合动力版还是纯电动版，都会使用这样的标志。

这位官员没有透露牧民PHEV的具体参数，这可能要到传统的大型汽车展才能公布。现在，只让你品尝新鲜的食物。

克莱斯勒气流愿景

除了带来吉普，199克莱斯勒还推出了气流视觉概念车。这款概念车展示了更多的设计语言，外观上并不是一款接近量产的车型。

从气流的名称来看，该车可能突出其低风阻和光滑的外形。事实上，早在1934-1937年，克莱斯勒就有一辆同名汽车，但由于当时圆形过于前卫，市场接受度不高，销量也不好。

▲20世纪30年代的气流

就像早期的气流。概念车外形光滑，但在当今市场上许多跑车SUV的环境中，它并不像上世纪初的作品那样不同。它以MPV车型Pacifica的底盘为基础，可以向人们展示克莱斯勒未来大型轿车SUV的造型趋势。

宝马i3城市套房特别版

从外观上看，这款i3与普通版本没有什么不同，但内部却大不相同。它取消了副驾驶和主驾驶员后面的座位，并将其改为舒适的“女王副驾驶”，这不仅使靠背更加舒适，而且还有搁腿功能。左边有一大块配有台灯和杯架的办公桌，供办公室使用。

目前设计有大型豪华汽车，i3Urban Suite特别版让汽车享受卓越的驾驶体验。从这个角度来看，有一些新的想法，但市场需求可能不高。

日产e-NV200概念车

这不是一款普通的电动NV200，而是一款与英国冰淇淋制造商苏格兰麦基公司合作推出的冰淇淋自动售货机。这款车和其他冰淇淋车一样，不仅可以打开车厢卖冰棒，还可以使用全球定位服务What3Words技术。无论汽车去哪里，用户都可以用手机搜索它的位置。

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此外，概念车除了搭载传统电池外，还在其车顶使用太阳能电池板，在暴露在阳光下2-4小时后，太阳能电池板可以充满电。

小牛电动三轮车TQi

在这次消费电子展上，中国汽车公司也参加了展览。例如，以“智能电动驴”为核心的小牛电动(Maverick Electric)带来了一辆三轮车，它不同于丰田的i-road。该车的亮点仍然是装备全身的高科技设备，如360度监控、自适应巡航、预碰撞系统、自动驻车系统、安全气囊、防抱死制动系统、牵引力控制系统等。它还有L2级自动驾驶系统

你几乎可以把它想象成一辆轮子更少的家用汽车。麻雀很小，充满了器官。智能交互也是小牛电气的一个主要卖点。通过车辆智能、云数据集成和移动服务创新构建NIU物联网，更好地实现人车互联。

将于2020年下半年出售。有两个版本，范围分别为200公里和130公里。两辆车都支持5G通信，新车的最高速度为80公里/小时。

AL频道摘要

与往年的CES相同，但今年他们的技术比PPT概念或虚拟驾驶舱更成熟。例如，小牛电动三轮车、日产e-NV200概念车、卡玛菲斯克海洋(Karma FiskerOcean)等。都接近或已经大规模生产。

那么，你认为哪些技术最吸引你？