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< p >[电动车江湖新能源电车资源观察]零跑车自2017年初诞生以来，一直是新车制造力量中最受关注的品牌。在安保巨头大华股份汽车团队第一手创建的背景下，它让业界充满了好奇和期待。然而，与传统汽车制造商不同，零运营汽车团队的80%来自信息技术行业。他们擅长将人工智能、视频图像处理、生物识别技术等安全监控技术应用于新能源汽车。看来零排放汽车将成为“电子产品”。
零跑汽车没有生产资格，所以必须找一家“替代工厂”然而，零运行合同制造商长江电动车也是一个新手，并不是新能源汽车生产的领导者。这不可避免地会让人们无缘无故地跑起来，变得焦虑不安。联想到肖鹏汽车公司发现海马汽车的合同已经延迟交付，车主的烦恼和销售策略的问题暴露无遗；如果我们想到魏玛汽车，尽管它拥有丰富的硬资产，并且知道如何制造传统汽车，但我们不得不对零排量汽车持稍微悲观的看法，因为在大规模生产开始时，由于生产细节造成交付延迟。然而，事实也确实令人失望...
，第一辆量产车S01，没能有一个好的开始。
作为零运行品牌的第一款量产电动汽车，为零运行S01(参数|图片)画了一个长长的宣传战线零跑的创始人和主席朱姜明没有少用“PPT”来表达他对S01的信心和对未来的展望。他去年还宣布零跑将在两年内发布五款车型。然而，大多数汽车制造商非常重视第一辆汽车。然而，零运行S01的“个性”外观很难鼓掌，而“尴尬”这个词非常恰当。而且只有300公里和380公里巡航版本，这也让对手很容易鄙视。尽管零种族S01具有双门轿车的风格，并具有面部识别等“高科技”，但购买电动汽车的消费者仍然没有尽最大努力去做他们最关注的事情。不久前，零跑S01媒体试驾假车牌事件在零跑伤口上撒了一把盐。
除了产品本身，零次S01的销售量和交货量也在零次上浇冷水尽管补贴后109，900元到149，900元之间的销售价格并不离谱，但今年2月21日，官方微信推广内容零点跑(Zero Run)显示，前3，000笔预付款尚未全部支付，也就是说，在预售开放近4个月后，零点跑没有消耗掉3，000套的配额，从而显示出实际销售额有多少我记得朱姜明曾经说过:“如果你不能不跑就卖出10，000辆车，那没什么。”这不是一个大数目，这个群体可以消化成千上万个单位。盈利能力不是目前新汽车制造企业的主要任务。首先，我们需要扩大规模。”这种回答听起来既无助又悲伤，不得不让人送去真诚的祝福
今年6月，零运行汽车开始批量交付S01模型。但是，第一批交付目标是在2018年6月13日参与号码挑选活动的451名用户，以及在2018年8月29日至2019年1月2日期间参与699元订阅的用户。换句话说，消费者等了整整一年。虽然零售车是按照生产调度来规划的，但整个过程分为几个阶段:售前、订金订购、订单锁定和调度、生产/物流配送、车辆牌照的吊销，对于长江电动车的生产能力和质量控制，以及未来更多车型的推出，是否能实现更合理的配送，还有很多疑问。
和华盛集团在供暖方面可能不“领先”。据零跑汽车创始人兼董事长朱姜明介绍，零跑汽车是继特斯拉之后全球第二大拥有完全自主研发智能电动汽车能力的制造商，也可能是中国最具资本效率的新兴汽车企业。
汽车行业的领导者可以理解他们对自己品牌和产品的自信。零点运行自主开发的三大核心技术，即三大电气系统、智能互联网连接系统和自动驾驶系统，以及“凌欣01”的确是成就和信心。然而，目前似乎很难打动消费者，因为联合汽车、马薇汽车、爱知汽车等。他们都是汽车制造的新生力量，不缺乏技术、生产或信心。此外，零售车的交付和营销模式也限制了它们的前进步伐。
目前，零跑汽车的主要营销模式是直接运营和独家城市合作伙伴。据官方介绍，2019年将有60多个零运营汽车体验/服务中心投入运营，覆盖全国20多个一线城市和新建一线城市。从终端销售和服务商店的布局来看，60家对于新车制造商来说并不少，但对于汽车销售渠道来说却不多，而且集中在一线和新一线城市也限制了它们的销售范围。
正是出于对销售和服务问题的关注，零点运行与广州3S专业维修链运营平台建立了战略合作关系目的是对现有模式进行补充，加快零跑汽车售后服务网络的布局，提高服务质量。然而，尽管华盛集团在全国拥有200多家连锁店，并在汽车维修和汽车零部件领域取得了良好的成绩，但似乎仍然难以与零领先的理念和长期愿景相匹配。年轻汽车制造商的新力量让汽车修理和汽车零部件连锁店负责自己的销售和售后服务，这听起来很尴尬。
，但是没有强大资金的支持，零运行是不合适的。然而，随着对新能源的补贴减少，吉利几何等新能源品牌脱颖而出，制造汽车的新能源真的没有什么优势。因为传统汽车公司的新能源产品有很强的研发、生产基础，并且在销售和售后服务方面有很深的基础。同时，传统汽车公司知道如何制造“汽车”尽管新车制造商有创新优势，但他们中的许多人不知道如何制造汽车。尽管新能源汽车已经改变了它们的使用习惯，但它们仍然被归类为汽车。智能驾驶和技术配置只是车辆的简化和方便，但基本底盘调整、安全性和可靠性以及主客观评价的验证更为重要。如果你不知道为什么空气悬架比普通悬架要贵10万元以上，它可能只是一辆技术配置好的电动汽车，但不一定是一辆优秀的汽车。这也证明了特斯拉为何在世界上引起轰动，但最初的S型工艺和车辆的训练让许多人抱怨，只是称其为“大玩具”我们应该对新的汽车制造力量有更多的支持和期望，但事实上，今天新的汽车制造力量暴露出来的许多问题值得我们认真考虑。据说你不能匆忙吃热豆腐。快速销售时代确实需要能量和创新，但是“坚定不移”这个词不能被忽视。在基础不牢固的情况下，人们可以想象担心盖楼的后果。然而，大多数新车制造商暴露的问题往往是由于缺乏稳定性。无论丰田与宁德时代联手，还是零跑与华盛集团联手，企业之间的互利共赢都没有错。然而，消费者最感兴趣的是未来的道路能否坚定不移。因为企业稳健，产品稳健，消费者口袋里的钱可以稳健地花掉。资料来源:电车资源网www.evpartner.com
