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上周我们得到了一辆福特突击队测试车。在我们去取车之前，我和另一个同事讨论过:美国皮卡车能做什么或者应该做什么？
不要把我看得又高又壮，但我也有一颗购买蔬菜的心在我的想象中，美国皮卡应该把行李放在后备箱里，放上心爱的越野汽车和摩托艇等大玩具，进行徒步旅行。或者拖着房车和家人去享受大自然的美丽。简单的结论是:诗歌和距离但是很抱歉，在广州雨天你只能呆在家里。因为这些材料，我不得不在广州市区之间来回开车。
广州晨峰，我像一个普通的上班族，被困在上班的路上，但有趣的是，我开的是一辆5.3米长、1.8米高的美国皮卡一开始，我疯狂地担心是否会遇到其他汽车，以及盲区是否会太大而看不见行人。幸运的是，这些想法并没有发生在实际驾驶过程中。由于高坐姿带来的良好视觉，周围的行人和汽车可以看得很清楚，你也可以看到前方的交通状况，提前选择行驶路线。当然，有些人会说:这样一个“大傻瓜”会被添加到怀疑生活中吗？这里必须提到的是，兰杰的直列5缸涡轮增压柴油发动机，虽然柴油发动机天生反应缓慢，但福特非常灵敏地调整油门响应，驾驶时感觉几乎与普通汽油车一样。如果轻轻踩下油门，车身会立即做出反应。更重要的是，游侠的宽度是1860毫米，没有我们同时测试的新宝马X5那么宽。因此，良好的视野、灵敏的油门响应和较小的车身宽度使得游侠在城市交通之间穿梭非常容易。
经历了一个早期高峰后，我们到了工作时间的终点，迎来了另一个难题——停车你知道，大多数人会选择去超市买蔬菜或者去商场解决晚餐。一般来说，2.5m * 5.3m是最佳标准停车位。这个尺寸刚好可以完全堵住游侠，而同一个大门的哥哥F150只能占据两个停车位和过道，前提是你可以找到两个相连的空停车位。此外，游侠(Ranger)的身高只有1848毫米，这意味着大多数地下停车场都可以随意进出，这对日常使用汽车的便利性仍然非常重要。除了外观，游侠的内部并不像以前的美国工具车那么简单。中控台包裹在大面积皮革中，并且与车身缝制的颜色相同。座椅和手刹的设计也是一样的。
仪表盘采用双液晶显示机械仪表的设计直观的显示也增强了技术感，驾驶氛围与普通福特车型基本相同。
翻车机也不是原车MP3。福特和索尼共同开发的第三代SNYC系统和福特汽车一样易于使用当驾驶
时，兰格和普通越野车一样舒适。虽然它的前悬架是麦克弗森结构，后悬架是板簧结构，但悬架在穿过坑洼时不会变硬。相反，坐在前排会给你一种传统美国越野车的错觉。软减震将有助于你平整路面，你可以基本上忽略每天出门时路上的颠簸和坑洼。
此外，游侠方向盘具有适中的动力，它不会根据人群很轻地调整辅助力，而是保持一定的重量感。这些天，我差点忘了我开的是一辆美国皮卡。我想开一辆普通的福特汽油车。在红色路灯和公共汽车乘客的眼里，我只能感觉到我开的是一辆美国皮卡。
我不仅可以买蔬菜，我还有诗和距离
除了买蔬菜，游侠还可以带给你一个完整的美国皮卡体验。天气放晴后，我们带游侠去体验“诗歌和距离”
游侠有三种驱动模式可供选择:双驱动、高速四驱动和低速四驱动在处理恶劣的路况时，它还可以在死后锁定差速锁，以增强缓解睡意的能力，并轻松处理复杂的路况，如交叉轴。
，但是应该注意的是，最初的游侠装备了一个倾向于在公路上行驶的“半反”轮胎。在泥泞的道路上开车很容易滑倒。如果您想参加高强度的越野活动，请将全自动轮胎更换到
和游侠相处了一段时间，我开始感受到皮卡或硬盘越野车的魅力。在其他车型中，这种走路轻松、不怕路况的感觉是不存在的。想象一辆改装的汽车，它只能以5公里/小时的最高速度通过减速带，更不用说诗歌和距离了，甚至在社区门口回到最初的问题，游侠能做什么答案一定是“诗歌和距离”在钢筋混凝土城市呆了很长时间后，每个人都会向往真实的大自然。美国皮卡车不仅赢得了美国人的感情，也考虑到了实用性。最重要的是，与其他硬盘越野车型相比，游侠的售价更受公众欢迎。
还有另一个问题:你如何选择F150和游侠？我们经常认为真正喜欢美国皮卡车文化或户外运动的人会在F150和游侠之间选择后者。因为F150在外观上比游侠更霸气，游侠反而还透露出一种萌芽的味道。然而，前者有更多的方法来进行修改。最重要的是F150是美国的常年销售冠军，不仅是皮卡车，也是所有待售车型的冠军！因此，在许多美国汽车文化爱好者眼中，F150是皮卡文化的象征。但是现在我肯定会选择游侠对于渴望诗歌和距离的工人阶级来说，游侠无疑是这么多皮卡中最具成本效益的。它不需要租两个停车位，也不用担心不去地下室。此外，作为紧急通勤车，11L/100公里油耗足够低，关键是柴油足够便宜，这几乎不会对汽车成本造成太大负担。当然，这只是为了我这个工人阶级。如果我有一个单独别墅的私人停车位，我可能会选择F150，它有更霸气的外观和更强烈的美国风味。
知道和做有单词
从游侠开始，皮卡不是每个人都记得的粗糙的工具车，而是一个保持一定精致感的大玩具，甚至可以日常使用。
但是不管是F150还是游骑兵或者其他皮卡型号，每个人都面临的一个共同问题是驾驶限制。在中国完全取消对皮卡车的限制政策之前，皮卡车仍然是少数人的唯一幸福。
本文来自车家号的作者，并不代表车家号的立场
