重庆开特殊通道_ 重庆高楼大火：市民掀车能否唤醒占用消防通道的人

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带视频截图

1992-020年的第一天，重庆渝北区一座高层住宅楼发生火灾，引起了全国的关注屋顶上从二楼到三十楼的猛烈火势令人震惊。幸运的是，根据重庆消防救援队的报告，到目前为止，明火已经基本扑灭，没有人员伤亡。

危险火灾但没有人员伤亡的结果令人欣慰，但救灾期间的具体情况不容易起来——据《新京报》报道，消防车到达后无法及时进入现场，因为社区周围通道被隔离桩和车辆占据。相反，他们不得不在外围设置水枪阵地，并使用高射炮来灭火。结果，火灾在最初阶段无法控制，火焰在6分钟内窜到屋顶。结果，附近的居民在让位于消防车之前，共同掀翻并运走了堵塞道路的车辆。

市民掀翻和携带堵塞道路的车辆的视频极具传染性。一旦它被媒体传播，对公众心理的冲击和影响是可以想象的。一方面，许多网民赞扬了现场热情的市民积极的自救和营救。另一方面，越来越多的人对封锁消防通道表示关切，并发出了"占领消防通道应受到严惩"的声音。

从社区居民的反馈来看，虽然涉及的社区有地下车库，但停车位太少，社区居民长期存在随意停车的问题，“在他们喜欢的任何地方停车都可以。”为了应对这一混乱局面，房产管理部门还采取了设置警戒线和安装警示桩等措施。然而，车辆太多，他们无法做到这一点。

事实上，2019年12月2日沈阳高层住宅火灾也出现了类似的场景:所有的消防出口都被封锁，所有的救援都受到影响，损失也相应增加当时，一辆占道汽车的主人说:“楼上的大火和我有什么关系吗？”这番话也激起了公众的愤怒。

事件发生后，《新京报》发表了一篇题为“检查消防通道，就像它占据了紧急通道”的社论，并就如何应对这一现象提出了意见和建议。

现在，无论是“车与人、罚款与分数相结合”，还是数据共享，实现智能城市技术背景下消防与交通管理部门的联合管理，理想与现实之间的差距，还是基层管理部门无力处理占用消防通道的问题，都指出一点:重新强化建议、措施和技术的第一步必须是融入到基层的日常安全检查中。

还严格调查和处理一次占用消防通道的现象，以铲除堵塞消防通道现象中存在的土壤。

消防通道是生命的一道防线。保持它畅通无阻并且在任何时候都不占据它应该是常识。然而，许多人在平衡临时停车便利性和潜在安全隐患时，总是忘记一些叫做墨菲定律的东西，并且总是低估事故的概率在这方面，也许只有提高罚款成本，才能产生强制效果，让不占用消防通道的意识在市民心中生根发芽。

据报道，燃烧的住宅区是重庆最早也是最大的住宅区，有30层楼高。从常识来看，由于高层建筑的特殊结构，一旦发生火灾，危险就非常大，救援也很困难。这次没有人员伤亡。很幸运，很幸运。

然而，生命只有一次，“幸运”这个词在任何时候都不能被容忍。这无疑给了基层消防部门一个警告:除了处理火灾之外，一个人应该相互类比，一个人应该相互类比。扩大调查范围不应含糊不清，堵塞漏洞和管理短板。从长远来看，消防通道堵塞问题的解决方案也应提升到城市日常管理的必要教训水平，并将收紧消防安全监管线的理念融入基层管理。

无论如何，要解决消防通道的堵塞，不要依赖公众在火灾发生时一起抬车。所有的人都应该知道一件事:不要等到被火“教导”后才意识到消防出口不能被堵塞。

□美堂(媒体)

编辑陈静校对王新