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新京报(记者裴剑飞)崔林路作为城市的主干道，北接昌平，南接主城区。然而，由于之前道路沿线的拆迁，规划并未实现。
从今天(1月22日)上午开始，为了配合崔林路开通最后一公里的“断头路”，地铁13号线西段(西直门至霍颖段)将关闭8天预计崔林路将于今年7月竣工通车，这将为海淀和昌平的居民带来便利崔林路
在地铁13号线工程场地下《新京报》记者郑新表示，
将开通“断头路”< br>
，这是崔林路的最后一公里。今天上午0点40分，随着第一组副总经理李荣军宣布“地铁13号线下崔林路的建设将开始”，施工方的“先头部队”迅速拆除了地铁沿线的隔离防护网。随后，近1000名工人有序进入施工现场，进行初步的轨道和路基拆除工作。
“崔林路地铁13号线工程”不同于以往的其他施工。采用以下方法:拆除地铁轨道，清除土方，将箱涵框架桥推到线下，然后重新铺设新的地铁轨道。
由于工作环境狭窄，大型设备不方便进入拆除现场，工人们成群结队地用木棍将设备扛过轨道。在铁轨旁，一名工人按下割炬的开关，火焰从“枪口”喷出，在铁轨上溅起明亮的火花。另一边，几十名工人拿着铲子和镐撬起地面上的道碴、紧固件和枕木。当每根重约380公斤的混凝土轨枕被拆除时，更需要六个人同时提升一根轨枕...
记者了解到，停建13号线是为了配合地铁下崔林路的建设和改造。作为一条长7.6公里的城市主干道，它从南面的北五环路开始，向北延伸至南北回民路，穿过海淀区和昌平区，垂直穿过清河、西三旗、霍颖和回龙观。崔林路位于国家铁路和地铁之下，如S2市郊铁路、S5、东北环路和地铁13号线。道路的性质是这个城市的主要道路。除了西三旗北路至黄平东路的930米路段因拆迁尚未规划外，其他路段均已通车。
经过8天的密集建设，崔林路将顺利通过地铁13号线，最后一公里的“断头路”也将开通。北京市交通委员会项目协调和市场监督司副司长Xi钱告诉记者，崔林路南北两侧昌平段海淀段已经完工。施工结束后，崔林路将竣工。后期将需要设备安装和路面施工，预计将于2020年7月完工并通车。今晨1点，记者在施工现场看到，整个崔林路地下通道工程分为两部分，其中南侧为地下通道数条国家铁路线，北侧为地下通道地铁13号线。根据道路建设规划，崔林路向北延伸，在黄斗店火车站和霍颖地铁站跨越4条铁路线和4条地铁线。道路建设必然要经过这8条铁路线。因此，
将通过设置箱涵框架桥穿越S2市郊铁路、S5线、东北环线和地铁13号线。由于崔林路建设需要切断13号线1、2号线的出入口，如果西直门至回龙观站段运行正常，13号线车辆将无法返回车辆段维修。因此，13号线西段(西直门站-霍颖站段)将在施工期间暂停运营
崔林路穿越地铁13号线工程开工仪式期间，挖掘机在现场施工。《新京报》记者郑新拍摄了
186小时的工作照片，凌晨1点10分，项目节点罚款至
分。就在施工人员拆除轨道时，两台挖掘机也在轨道下方挖土。挖掘机后面是预制的“箱涵框架桥”记者了解到，本次施工中采用的“箱涵框架顶进”是一种快速施工方法，可以大大减少施工期间地铁停运时间
通过预先预制一个能够支撑原地铁轨道和列车的钢筋混凝土结构，然后用几十个液压千斤顶将箱涵框架桥一点一点地移动到原轨道的下部，最后在其上铺设一条新的地铁轨道，实现城市道路从下方穿越地铁线路。除了不同的工程方法之外，施工过程中的每一个细节也决定了工程能否如期完成。在崔林路地下通道工程项目部，大型“停工工程规划图”放在会议室最显眼的位置。线路、电源、信号、电气和机械单元等单元的运行时间都有明确的计划。整个“地铁13号线崔林路地下通道工程”共需186小时。对于每小时应该完成哪些任务有明确的规定，项目时间节点甚至更精细到几分钟。中铁六局集团崔林路项目部项目经理刘永渤告诉记者，总体而言，该项目主要分为四个步骤:第一步是拆除地铁轨道，第二步是开挖土方并推入框架桥，第三步是修复地铁轨道，第四步是在轨道上进行冷热滑动试验，为恢复交通做最后准备。“有几个步骤是相连的，其中框架桥的顶升需要最长的时间。控制框架桥土方开挖和顶进是整个施工的关键”刘永渤说工人们正在参加地铁13号线崔林路
号线项目的开工仪式。新京报记者郑新拍摄了
张照片。预计地铁将于第一个月6日恢复运营。为了最大限度地减少道路建设对铁路和地铁正常运营的影响，本工程将采用南北相对的顶进法施工。崔林路下跨8条轨道线的框架桥预先预制好，然后一点一点“推入”轨道线下部，南北两侧被推入，对作业线的影响最小。整个框架桥长130米，分为南北两段。
率先推进框架桥南段，长度9 2米，推进距离99米。先后通过了国家铁路S2线、S5线和东北环线四条线路。南桥的重量很大，每隔30米左右就有一段，节省了11000吨。66个顶力为500吨的液压千斤顶安装在框架桥下。工人们在铁轨下面挖掘。框架桥的顶力同步推动。据估计，整个顶力每天可达3米左右。1月初，框架桥南部成功地被推到指定位置。据了解，在施工期间，为了确保安全，施工方采取了各种保护措施。S2线和S5线的铁路列车限速通过施工路段，但未采取停车措施。
和框架桥北段，从今天早上开始施工，长约40米，顶进距离约72米。它将从北向南推进，并依次通过地铁13号线和停车场入口线及其他4条线。
“崔林路下的地铁建设能否不停车完成？”记者了解到，地铁13号线的供电模式是下接触式三轨模式。如果不停止供电，人员有触电的危险，也没有条件进入轨道交通区域进行调整。同时，地铁13号线高峰时段的最小单程间隔为2分30秒。如果计算双向交通量，则车辆间隔较小，线路加固条件不可用。因此，只能在地铁13号线西段关闭的情况下，按照拆除轨道、顶进箱涵、恢复轨道线路的步骤进行施工。
北京地铁公司技术部副部长邹策告诉记者，虽然崔林路穿越地铁13号线似乎只有几天的时间，但自2019年初以来，一系列的准备工作已经提前完成，大量的施工已经提前完成，大修期间的电缆引导和改造、运营组织和保障等许多任务已经提前完成。
据说在13号线西段停运期间，为了给乘客提供方便，也在停运站安排了相应的值班人员，负责与公共交通部门对接，并指导不清楚停运情况的乘客选择其他交通方式。交通部预计1月30日(第一个月的6日)的首班车将恢复整个地铁13号线的正常运营。在
停运期间，沿线46辆公共汽车将被分配更多容量。龙泽和希尔班纳将设立两条公交专线
。在地铁13号线西段停运期间，北京公交集团还将及时调整运力，确保公众出行。北京公交集团运营调度指挥中心副经理李锦鹏表示，公交集团在前期梳理了10个车站周围的156条线路，其中46条与13号线西段方向一致。在地铁停运期间，将对这46条线路采取额外的容量措施，总共增加140辆运营车辆
同时，龙泽站和沙尔基站也开通了两条公共汽车轮渡线，均在6: 30至21: 00营业其中，“地铁龙泽站-地铁回龙观站-地铁霍颖站”临时摆渡车可以方便市民换乘地铁8号线地铁龙泽站和回龙观站周围的乘客可以乘坐“地铁龙泽站-地铁回龙观站-地铁霍颖站”的临时轮渡线换乘地铁8号线。
“地铁西二旗站经上地和圆明园至中关村南”临时摆渡车方便平时乘坐地铁昌平线到达西二旗站的乘客，前往上地和中关村的乘客需要继续换乘13线
新京报记者裴剑飞合作记者郑新联系
编辑祎凡京校对刘军
