菜鸟快递加盟条件利润_震惊！京东快递计划起网加盟！降维打击即将开始？！

继第一张物流图片透露顺丰计划推出另一个电子商务产品网络后，近日收到粉丝爆料，即JD.com也计划推出另一个网络，这是一个专注于不到3公斤的经济快递加盟平台网络！

不得不说，顺丰和京东直通车公司准备对通达发起一轮降维攻击！那么为什么JD.com发起联盟，为什么直销系统开始攻击联盟部门，它能动摇通达部门未来的地位？本期物流一图供您详细解读！

近日，物流地图收到最新消息，JD.com计划推出另一个专注于不到3公斤的经济快递加盟平台网络！他还在内部表示，尽管该决定受到质疑，大多数人认为是不可能的，但该网络得到了数十亿资金和流量的支持，并拥有一个基本的商业快递服务作为支持网络。

就在上周，物流地图刚刚得知顺丰电子商务产品的另一个网络的消息，并写了一篇文章对此进行解释。但仅仅一周之后，我得知京东快递也有这个计划，并直接表示想加入平台网络！在我看来，JD.com有这样的计划并不奇怪。一是跟进SF的电子商务战略，二是缩小规模，打击菜鸟通达部门。

那京东快递为什么要开始加入网络？作者认为京东快递加入网络的原因与顺丰相似，主要是由于业务量的急剧增长、市场竞争和成本压力的平衡。下面的物流图是给你一个一个解释的！

业务量激增

随着业务量的持续激增，未来的资源难以保证，这也是SF选择启动另一个网络以及JD.com的核心原因。

京东快递对外开放后，京东对外订单的比例继续增加。今年10月29日，在全球智能物流高峰，京东物流CEO王振辉在会上表示，京东快递的对外订单收入占40%从2023年50%的外部订单收入的目标来看，我认为可以提前完成。

→京东物流CEO王振辉在会上提到，国外订单占40%: < BR >

根据物流地图，京东快递10月份日均业务为850万张门票，同比增长率约为25%其中，2B外贸订单的业务量约占40%(约340万张选票)，增长率为45%，这是京东快递业务增长的主要驱动力。

，京东快递2B外单业务的60%是纯分销业务(约200万张票)，不经过京东仓库，基本使用特殊产品因此，我们可以初步估计京东快运已经为低价电子商务产品开放了约200万张门票(每天有300万张门票专门分配给顺丰特价)，因此业务量不会太大，也不会太小。

→京东快递服务构成概况:< br>

数据源:物流地图团队调查计算< br>

现在，京东快递的纯分销业务平均每天有200万张门票，仍然比顺丰和通达低3-6倍像顺丰一样，京东快递如果想从事电子商务业务，就必须增加至少数倍的资源投入。显然，建立另一个网络并不算过分。

数据源:物流第一图表团队的研究计算和财务结果的公布

与其竞争对手顺丰的行为有关。京东快递之所以还提出另一个网络来推出电子商务小企业，是因为它正面临其竞争对手

。今年5月，顺丰推出低成本电子商务产品特别折扣，向日均1000多票的主要电子商务客户开放。每张票将根据流向在全国范围内分7元、8元和12元。之后，为了抓住更多的电子商务客户，拥有3000张以上门票的客户价格低至每张4-5元。

值得注意的是，这个价格不仅对高端客户有一定的影响，而且对京东的外贸订单特价业务(主要是二等电子商务)也有较大的影响。随后，JD.com物流立即推出顺丰特价的价格策略(价格比顺丰低50美分/张)在双方电子商务产品的竞争中，双方走来走去(例如，JD.com物流也在2017年9月抢走了顺丰的前大客户网易)刘董强也不止一次提到顺丰和王伟。例如，6月17日，刘董强在接受采访时表示，未来只有京东和顺丰可能在国内物流领域站稳脚跟。7月18日，刘董强在微博上祝贺顺丰和王伟，称他非常认可和尊重对手。“对手”这个词尤其引人注目。

→刘董强在微博上指名竞争对手顺丰:

除了与顺丰的正面竞争，阿里持有申通和中通的股份，JD.com自然不得不考虑取代阿里快递，后者是其自己的平台POP业务(非专有业务)如今，在京东平台的POP业务中，阿里投资的快递公司童渊、中通、申通仍占45%早在2017年8月，JD.com就终止了与阿里的田甜和白石的合作。现在JD.com还没有下手这三个环节，这主要是基于POP商家对物流成本的需求。京东直通车服务的成本无法满足这些商家。这也是JD.com想要选择自己的加入平台的主要原因之一。

降低启动成本基于业务增长和竞争的需求，京东的成本降低是一切成功的关键。降低成本是业务持续增长和顺丰与阿里快递公司竞争的关键！

与SF的不同之处在于，虽然SF的特别优惠是降价产品，但由于SF在19日初的干线装载率仅为55%左右，支线装载率较低，特别优惠并没有通过大型网络填满仓库带来额外的运输成本。此外，大客户集中收货，收货成本低于其他业务。

不同于京东快递，因为它主要是仓库配送。在仓储配送模式下，终端主要是配送和短途运输，与纯配送服务和长途运输的协议相对较低，原有的仓储配送网络相对较少。因此，纯分销业务需要在收集、运输和运输方面投入额外的资源。在投资大的情况下，京东特价有很高的失血几率。

因此，随着京东对外特价业务的不断增长，对另一个网络的需求比小飞更为迫切与直接网络相比，加入方法更快、更便宜。因此，JD.com也直接选择在3公斤以内加入网络

现在直线顺丰快递和京东快递已经选择加入网络，这对通达的维护是一个打击。那么，顺丰和京东的管理能力以及品牌效应会对通达产生影响吗？如果旧金山和JD.com加入，你会考虑吗？欢迎讨论！欢迎来到新闻！

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