事实上，早在去年年底宝马发布M340i后，原制造商就披露了330e插电式混合动力的相关数据。现在，经过半年多的时间，它终于正式上市，其纯电力更新能力比上一代增加了50%!66公里范围内可实现零排放；与以前的车型相比，新车的油耗和排放减少了15%以上，油耗合计为1.9-1.6升/100公里，二氧化碳排放量合计为43-37克/公里。设计与一般3系列没有太大不同，也有优势、运动系列、豪华系列或M运动套装可供选择。最明显的区别是左前叶片板具有充电孔设计，并且由于油箱和电池，行李厢空间略微减小。然而，最大的变化是电源配置。燃油部分配有2.0四缸涡轮增压发动机，可输出184马力，配有113马力的动力系统，总输出为252马力
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不仅如此，这一次工厂还标配了一套新功能，称为XtraBoost，这是宝马330e轿车的标准配置。通过发动机和电动机的结合，带有复位文件改变逻辑的八速齿轮箱可以产生额外的40马力功率，这可以在一个冲程中将总效率输出提高到292马力水平。但是，该功能只能使用10秒钟。从逻辑上讲，这有点像我们过去知道的氮气系统，这样司机可以在快速超车等情况下获得额外的动力。原厂还特别强调，这可以获得比传统燃油动力汽车更强的加速体验。
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宝马330e轿车可以在5.9秒内从静止加速到100公里/小时，最高速度为230公里/小时但是，没有说明是否使用艾克利斯托模式。然而，混合动力的另一个主要焦点是其纯电动驾驶能力，其纯电动续航能力比上一代高出50%，达到66公里。在正常模式下，纯电动速度也比上一代高30公里/小时，达到110公里/小时，如果切换到纯电动模式，可以提高到140公里/小时，这被认为足以让许多消费者在日常通勤中不浪费一滴汽油。
目前市场上的许多插电式混合动力汽车都是“鸡肋”，因为许多消费者不为他们的汽车充电，而是将它们作为简单的混合动力汽车驾驶。这已经失去了“插件”的含义然而，宝马的新款330e在许多使用习惯和理念上给了我们灵感，比如电子区域和辅助加热功能，可以让用户体验到“插电”的乐趣然而，在你拔掉充电插头后，这仍然是一辆宝马，可以给你足够的乐趣去驾驶。同时，由于增加了XtraBoost功能，比普通汽油车型具有更快的加速响应、更低的油耗和排放。两个世界中最好的是真正的美。很遗憾，总代理潘德目前没有进口计划，我们不确定将来是否有机会进口。然而，国外原始制造商已经确认，330e旅行车版本将于下一步推出，这将是宝马的第一款插入式混合动力车。粉丝们仍然可以期待油和纯电力肯定会成为未来旅行车的重要发展方向之一！-9 - 10
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