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在欧洲，许多汽车工厂有着悠久的历史，从100多年到几十年不等。汽车运动的普及也导致一些制造商专门改装原车参加比赛。在这些制造商中，那些拥有杰出技术和成就的人很可能成为后来的官方高性能部门。北欧国家瑞典的北极星就是这样一个部门。
6年北极星成立，当时属于瑞典闪光工程公司。赛车手简·尼尔森驾驶沃尔沃850改装的汽车参加了第一届瑞典房车锦标赛(STCC)。自此，北极星与沃尔沃建立了关系！在接下来的比赛中，北极星赢得了几乎所有的冠军，然后北极星队成立了。官方名称是北极星赛车队！在国内多次获胜后，他们无法满足自己的胃口，于是他们决定参加由国际汽车联合会(FIA)举办的澳大利亚V8锦标赛(Supercars Championshio hio)和世界房车锦标赛(WTCC)在这短短的20年间，北极星在WTCC一共赢得了7次团体冠军和6次车手冠军。因此，北极星只是一个纯粹的赛车品牌。从比赛开始并不算太多。图
:北极星最初隶属于由扬“闪电”尼尔森创立的闪电工程公司图
:沃尔沃850在1997年仍在使用
8年，闪存工程公司使用沃尔沃S40改装赛车参与STCC。从1998赛季开始，车队扩大到两辆赛车。延斯·埃德曼(Jens Edman)在1998年赛季中期加入球队，与扬·弗兰·尼尔森(Jan“Flan”Nilsson)对战，并在本赛季获得冠军。1999年对于闪存工程来说是非常困难的一年。简·尼尔森在赛季中途发生事故，被迫退出今年的比赛。尽管得到了詹斯·埃德曼的支持，该队今年仅获得第五名。图
:在比赛的前两年，只有扬·弗莱施·尼尔森有一名车手参加比赛。作为车队老板和车手，尼尔森有点失控。图
:直到延斯·埃德曼加入，两人开始并肩作战。
2000年，闪存工程公司将其总部从霍尔姆斯塔德迁至卡尔斯塔德与此同时，将统治STCC和未来的德国DTM车手马蒂亚斯·埃克斯特罗姆将加入车队。2001年，离开球队一段时间的詹斯·埃德曼(Jens Edman)回来了。这时，车队有三名当年欧洲房车锦标赛的车手。同年，沃尔沃S60单一规格挑战赛成立。北极星当时在训练沃尔沃汽车方面非常熟练，无论是在技术上还是在赛车方面。此外，该团队未来的CEO克里斯蒂安·达尔(Christian Dahl)受邀担任新团队的首席工程师，几乎证实了STCC未来的垄断地位。2002年，第四名赛车手爱德华·桑德斯特伦(Edward Sandstrom)加入车队，成功获得第二个冠军。
2，003年推出了一款新的S60赛车，但很快STCC采用了一款新的2.0升发动机赛车外壳，这意味着车队不得不重新开发这款车，然后S60 S2000版本诞生了。与此同时，从今年开始，闪存引擎(Flash Enginerring)，即未来的北极星赛车队，正式与瑞典世界著名的减震器制造商HL INS结成伙伴关系。这为将来发射的所有北极星模型提供了一个很好的携带高超音速惯性导航系统减震器的渠道。然而，它并没有持续很久。出于某些原因，扬·尼尔森(Jan“闪存”Nilsson)在2004年卖掉了团队的大部分股份，这些股份似乎落入克里斯蒂安·达尔手中。很自然，克里斯蒂安·达尔正式接管了当时的闪存工程。在那之前，闪存工程已经结束。照片
:1月“闪电”尼尔森的离开给克里斯蒂安·达尔一个机会，这也成为北极星今天成为沃尔沃帝国改装部门的机会。
2005，该队正式更名为北极星赛车队(Polestar Racing Team)，这是当时的车队经理克里斯蒂安·达尔选择的名字。达尔认为，这个名字代表瑞典，它位于地球的北部，与所谓的极点位置相关联。北极星还正式代表沃尔沃参加沃尔沃S60单一规格挑战赛2006年，北极星将其总部从卡尔斯塔德迁至哥德堡，并引入了新设备，这为北极星独立开发赛车提供了更好的资源。因为北极星对沃尔沃的车型太了解了，当时沃尔沃甚至把技术人员的培训交给了北极星。爱德华·桑德斯特伦和新加入的罗伯特·达尔格伦是这场比赛的车手。
2 007年，北极星为STCC开发了一种全新的生物乙醇燃料发动机，成为世界上第一支在比赛中使用环保燃料的车队。2010年，极地发布了第一款商用车型——沃尔沃C30北极星概念车。2011年，北极星将重新设计的沃尔沃C30汽车放入由国际汽车联合会组织的WTCC世界房车锦标赛，预示着北极星正式进入世界最高级别赛事，而来自北欧的北极星逐渐为世人所知。罗伯特·达尔格伦是本赛季WTCC北极星队的车手。当时C30汽车是用最大马力为329的直列六缸发动机制造的，这也是当时沃尔沃最强大的发动机。2012年，北极星成立了一个名为TTA精英赛车联盟的“部门”。简而言之，一个完整的北极星团队最终成立了。主要司机是:汤米·鲁斯塔德、弗雷德里克·埃克布卢姆、罗伯特·达尔格伦和蒂德·比约克。前两个是STCC的主要车手，后两个是WTCC的车手。同年，北极星发布了高性能沃尔沃-沃尔沃S60北极星概念车的第二个商业版本，并计划在澳大利亚、新西兰、俄罗斯、匈牙利、土耳其、捷克共和国和墨西哥等新市场推出该车，此外还有瑞典本身。照片
:世界上第一辆生物乙醇燃料赛车由沃尔沃制造，这也是第一辆大力推动赛道环保技术发展的沃尔沃。图
:2008-2009年STCC C30北极星赛车使用生物乙醇作为燃料，配备2.0升直列五缸发动机，最大马力为290匹马。照片
:早在2009年，沃尔沃就发布了C30北极星概念车，搭载2.5升直列五缸发动机，最大马力为451。传动系统是一个六速手动变速箱和四轮驱动。然而，由于某些原因，它在那一年没有上市。照片
: C30赛车于2011年至2013年推出，S2000版赛车是专为适应WTCC 2.0排量赛车而打造的。340马力1.6升直列四缸涡轮增压发动机。照片
:S60北极星赛车，2012年至2016年在WTCC参赛，底盘由Solution-F制造，3.5升自然吸气直列六缸发动机，最大马力420图
:这辆赛车的空军效果已经由沃尔沃汽车集团自己的风洞进行了测试，以确保高速稳定性。
2013年，北极星仍然像以前一样在STCC比赛中占据主导地位，在WTCC也名列第一然而，随着2013年沃尔沃S60北极星的正式发布，其关注点正在发生变化，逐渐从赛车转向商用高性能沃尔沃汽车2014年，北极星推出S60和V60高性能车型，在托斯兰达工厂生产750台，使北极星成为独立的汽车品牌。在澳大利亚苏尔卡斯锦标赛上，北极星与加里·罗杰斯赛车运动公司(Garry Rogers Motorsport)合作开发了两款配备V8引擎的S60赛车，最大马力输出为650。照片
:2013沃尔沃S60北极星是极地制造的第二款民用高性能汽车。当时，S60配备了3.0升直列六缸发动机，马力为508马力，并配备了六速手动变速箱和四轮驱动系统。照片
: S60北极星赛车专为澳大利亚超级汽车冠军打造，但配备沃尔沃V8增压发动机，最大马力650照片
:这是北极星改进的沃尔沃V8赛车引擎
2-015年，鉴于北极星对沃尔沃汽车的熟悉程度，沃尔沃正式收购北极星，成为沃尔沃汽车集团的高性能部门。然而，赛车部门的名称不再被称为“北极星赛车队”，而是被改为“赛车”沃尔沃S60/V60北极星车型的销售也已扩展到13个国家和地区，但不幸的是，北极星的民用高性能车型销量有限，分别为S60和V60生产的只有750台。同年10月，北极星青色赛车推出了新的S60北极星TC1，配备了400马力沃尔沃直列四缸驱动发动机。照片
:2015年，沃尔沃完全收购北极星，成为所谓的皇家高性能部门同时，北极星赛车队也将更名为青色赛车队(青色Racing)。照片
:青色赛车(青色Racing)是2016赛季为WTCC TC1开发的赛车，使用400马力1.6升涡轮增压直列四缸直驱发动机。图
: S60 Polestar，发布于2014年至2015年，采用最大马力为350的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，匹配六速自动变速器和四轮驱动系统。
2 016年，北极星在法国发布了全新的S60/V60北极星，配备了全新的2.0升直列四缸367马力驱动发动机。并采用了一套新的八前速自动变速箱同时，2016 S60/V60 Polestar终于正式推出国内销售，但类似地，每款限量750台。图
:2016 S60/V60 Polestar外观与2014/15相差不大，但动力系统已被符合沃尔沃环保理念的2.0升直列四缸双增压发动机取代。涡轮增压和机械增压的设计使汽车367马力最大，传动系统采用八速自动变速箱加四驱动模式。
，但即使北极星汽车销量有限，北极星仍将推出性能组件，以满足普通车主的需求。Polestar官员将提供完整的性能套件安装包，或单独的进气和排气系统、悬挂系统套件和轮辋。除了硬件，北极星还将提供特殊的性能优化服务。通过北极星多年的赛道经验，北极星将提供特别调整的电子控制单元和TCU项目优化项目。图
:如果整个北极星汽车无法启动，沃尔沃还可以提供北极星性能改进套件，包括电子控制单元和TCU计划升级。外观套件、进排气系统、悬架系统和21英寸轻质轮辋等。图
:这是可选的北极星性能改进包
虽然北极星的历史没有德国甚至美国的高性能部门长，但他们也以赛道为起点，利用在赛道上积累多年的经验，经过合理训练后才使用民用汽车。尽管有一点历史劣势，但自2015年以来，它已经成为沃尔沃旗下的一个高性能部门。
2年10月17日，017，沃尔沃汽车集团宣布，极地已经成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌，中文名称为“极地”与此同时，该品牌的第一款车型Polestar 1正式向公众发布。
2年2月27日，019年，第一辆全电动汽车北极星2号(Polestar 2)在全球网络直播中发射升空。
