电动车有过几_试驾捷豹I-pace，英伦电动车有何不同？

捷豹I-PACE是一款有趣的车型，因为捷豹品牌总是给人一种老式英国风味的固有印象。然而，作为捷豹的第一款纯电动汽车，I-PACE是第一个取消内燃机设计的奢侈品牌。两个同轴永磁电机和一个虚拟驾驶舱使它能够打破原来的圆圈，同时保留经典。继承的

赛车运动的巅峰是一级方程式赛车，而英国人对F1赛车的热爱和专业精神胜过其他汽车强国。

世界第一场现代F1比赛在英国银石举行。一半以上的F1车队都在英国。甚至德国制造商梅赛德斯-奔驰AMG F1也将总部设在英国。此外，这里还有4000多家赛车公司。英国的赛车文化和技术水平不言而喻

在这样一个良好的氛围中，最大的优势是对许多竞争技术的认可。英伦三岛的I-PACE自然继承了捷豹系列E级方程式赛车的优良基因，即使它完全由电力驱动，它的运动性能也不会受到影响。

在机械性能方面，捷豹I-PACE配备了两个自行开发的同轴永磁电机，可瞬间产生400马力的最大功率和696牛米的峰值扭矩。0-100公里/小时的加速仅需4.8秒

为了获得出色的操控性能，I-PACE的前后重量比为50:50。结合全铝车身结构、双横臂前悬架和集成多连杆后独立悬架，硬件结构的基础也非常出色。

由于上述技术的积累和设置，在北京山区道路上行驶的过程中，I-PACE的动态响应非常及时。即使在中速和高速的速度范围内踩下油门，动力储备仍然充足，加速时没有明显的抬头迹象，身体姿势放松

，进入弯道后，双叉臂的前悬架和底盘调整突出显示。车辆在高速通过弯道时几乎没有侧倾。司机可以清楚地感觉到车辆的轨迹。电机的扭矩特性还可以保证车辆在加速出弯道时产生强大的动力。

北京的冬天，山路上不可避免地会结冰。当捷豹I-PACE的车轮通过单侧结冰的道路时，他们可以稍微感觉到稳定系统和四轮驱动系统的干预，这让驾驶员更加放心。

不需要太长时间就能让你发现纯电动SUV充满驾驶乐趣，尤其是在I-PACE的低动能回收模式下，你似乎没有注意到它与传统燃油动力汽车的区别。有必要找出一些不同之处，即在I-PACE的前后轴上有两个电机，行驶过程平稳而先进，当速度增加时，内燃机的动力性能更强。

此外，当以高速驾驶I-PACE时，功率不会由于速度的增加而衰减。然而，轮胎在高速行驶时的噪音会显得有些明显，这主要是因为I-PACE配备了固特异EAGLE F1 SUV，该车注重运动性能。如果你对操控性的要求不是很高，你可以在将来用舒适的轮胎代替它来大大提高安静度。

在日常驾驶中，捷豹I-PACE还配备了舒适模式和经济模式。电动汽车的动能回收系统也分为两档。当高速档的动能回收开始时，基本上只能通过油门踏板来控制速度，从而在一定程度上提高了耐力。

是一款纯电动SUV。捷豹1-PACE的NEDC里程为456公里。同时，由于配有液冷锂离子电池组，在100千瓦DC快速充电模式下，40分钟可充电0-80%。充电15分钟可以达到100公里的范围

作为一款纯电动SUV，捷豹I-PACE在外形设计上没有“异国情调”，但它足以引起人们的注意。因此，它获得了2019年德国媒体评选的“2019年度世界设计汽车”奖。

如果你只看捷豹I-PACE的前部形状，它并不那么突出。它和家族拥有的F-PACE没什么不同。然而，如果你抬起你的视线，发动机舱盖设计有许多超大的导向槽，只有超级滑行者才能找到。高速行驶时，导向槽可以为车辆提供足够的下压力，保证车辆的稳定性，视觉效果足以移动。

的亮点在于捷豹I-PACE的侧面和后部设计，由于其向前倾斜的驾驶舱和向后滑动，这种设计非常有动感。此外，空气动力学后扰流板的风阻系数仅为0.29Cd

后部的突出形状再次显示了I-PACE的新颖性。它看起来不仅有很强的立体感，还带有明显的视觉冲击力和标志性的尾灯形状。

由于捷豹I-PACE没有发动机和传动轴，它可以在空间布局方面得到更好的优化。例如，在车外可以看到一些向前移动的车厢，轴距也达到2990毫米，客舱的实用空间也不小。

至于内部的整体布局，I-PACE没有采用大量电动车使用的“大屏幕”设计，而是使用三个屏幕来划分大量的功能，其中空调控制区有一个触摸屏和一个物理旋钮，非常精细。

，在科学技术的表层意义下，它仍然是身体感官可以体验的运动气息。具有近似一体式坐姿感的运动座椅采用缝合技术，座椅两侧的包装和腰部支撑更为优越，能够在驾驶时提供良好的支撑，让您永远记住这款电动“豹”的血统基因

捷豹I-PACE是奢侈品牌中第一款纯电动SUV。在奢华装饰的外表下，I-PACE展现出极致的运动表现。电动机强大的爆发力和出色的底盘训练赋予它摆脱车辆的特性。也许捷豹I-PACE不是空间最大、氛围最豪华的选择。然而，仅从运动表现来看，似乎没有多少对手可以与之匹敌。