玛吉斯轮胎质量怎么样_操控爱好者福音 玛吉斯VS5 SUV轮胎体验

[太平洋汽车网络轮胎频道]在轮胎选择上，每个人都有不同的需求。安静、节油、耐磨、稳定控制和驾驶乐趣是必需的。因此，在设计轮胎时，轮胎厂总是在设计时平衡各种指标，并且很难调和各种矛盾的指标。在Mages的SUV轮胎产品中，除了面向豪华SUV市场的控制型产品外，还有多种舒适安静的城市SUV轮胎。直到Mages VS5 SUV轮胎产品诞生……

Mages VS5 SUV定位

新产品VS5 SUV有23种轮胎尺寸，包括17~21英寸。今年，235/60ZR18和235/55ZR19规格将首先列出，其他规格将陆续列出

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Magessvs 5 SUV

本次测试的轮胎尺寸为235/60R18，这是中高档SUV的常见尺寸，明年将首次上市Mages在VS5 SUV轮胎上应用了新的结构和图案设计，旨在提供驾驶乐趣并确保车辆的安全性和稳定性。

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2 Magessvs 5 SUV动态体验回到前

Magessvs 5 SUV动态体验

进行轮胎测试的地方是江苏省昆山市的Magess5轮胎测试点。整个测试站点覆盖了大约120个标准足球场在这里，我们可以对轮胎进行全面和全面的测试，如干处理、湿处理、制动性能、高速循环回路、噪声测试和NVH体验。我们之前在这个网站上对法师的HP5、MP15和MS1轮胎进行过测试。久别重逢，我们再次来到这里，对新产品VS5 SUV进行全面测试。该评估仍然包括车内和车外噪音、NVH体验、湿处理和干处理

测试轮胎尺寸为235/60R18。赛车轮胎是米其林LATITUDE SPORT 3。这也是米其林最新一代专为豪华SUV设计的轮胎。它具有良好的干抓地力和排水性能。此次轮胎测试使用的车辆是奥迪Q5 40TFSI

车外噪声测试

Magesvs5 SUV &竞争产品噪声测试结果评估:车外噪声(分贝)7373列表:太平洋汽车网络

margess VS5 SUV轮胎和竞争轮胎车外噪声为73分贝。在这一环节中，两个轮胎的性能相对较好，并且结果具有可比性。

车辆噪声测试

评估项目车辆噪声(dB)前麦克风后麦克风竞争对手VS5 SUV竞争对手VS5 SUV细颗粒水泥路80公里/h57.656.659.257.8细颗粒沥青路60公里/h66.866.868.167.9列表:太平洋汽车网络

根据声谱优化计算的最终数据。根据数据结果，Magessvs 5 SUV前后座椅的噪声比竞争轮胎低几个百分点，尤其是Magessvs 5 SUV后座椅在两种路况下的分离优势更为明显。当然，即使数据上的差异只有几分贝，人耳仍然难以察觉。两种轮胎都注重操控稳定性，而罕见的是，与主要品牌的旗舰产品相比，Magess VS5 SUV在静音方面更胜一筹。

NVH测试体验

NVH这个词经常出现在我们的车辆试驾或测试文章中。它包括噪音、振动和声学振动粗糙度，普通消费者可以通过感官体验检测到。然而，我们今天将要经历的NVH测试主要是针对不同轮胎之间的差异。奥迪Q5都是具有正常NVH性能的车辆。作为与路面直接接触的汽车部件，除了与路面直接相互作用而产生噪音之外，轮胎还会消化部分振动，然后将剩余的未消化振动传递给悬架，从而将振动传递给车身。可以说，轮胎的质量是影响NVH的一个重要因素。在测试过程中，两辆车的轮胎都保持了2.1巴的低负荷轮胎压力

VS5 SUV轮胎主要是为操纵稳定性而设计的，但它们也优化了轮胎在道路上的舒适性，以满足广泛的消费者需求。竞争轮胎可以完全吸收和过滤类似路面接缝产生的细微振动，而VS5 SUV相对较硬，但不硬，仍保持一定的舒适性。

干/湿制动

干制动在普通沥青路面上以100公里/小时-3公里/小时的速度进行试验，湿制动在湿水泥路面和小砾石路面上以80公里/小时-5公里/小时的速度进行试验。制动性能根据最新的SAE标准进行测试。在新标准中，测试速度值发生了变化。由于当接近快速停车时，汽车的加速度经常波动很大，在新标准中速度值再次改变。

marges VS5 SUV & amp；竞争对手制动性能评估项目竞争对手Magesvs5 SUV干式制动(m)100公里/小时-3公里/h33.934.5湿式制动(m)80公里/小时-5公里/h26.327.2列表:太平洋汽车网

最后两个轮胎的制动性能非常好，两个轮胎都在35米内成功实现了干式制动。出色的抓地力加上奥迪Q5的刹车，以及强劲的刹车性能让我非常惊讶。在干湿路面条件下的制动测试中，参赛轮胎以微弱优势胜出。Magess VS5 SUV轮胎和竞争轮胎之间的差异保持在1米以内，这已经很好了。

湿地控制

湿地控制是在潮湿和湿滑的地面上绕圈和拐弯。这两个项目可以反映轮胎的排水性能和防水性能，也可以反映轮胎在湿地上的抓地性能。

可以说两个轮胎的设计方向不同。每天的干驾驶可能感觉不到任何差别，但这种差别只会在潮湿路面的极限测试中被放大。参赛轮胎更注重提高驾驶乐趣，橡胶配方和图案设计更倾向于翻转特性。VS5 SUV主要根据主机厂的工厂要求进行设置，增加了一点转向不足的功能，以提高驾驶安全性。

干地控制

本干地控制项目的测试方法不同于之前的单一应急变更线+转弯。我们在旱地旋转试验区与金卡那的比较路线进行了试验，该路线在评价旱地控制、抓地力、方向性、支撑性等方面具有更充分的比较价值。轮胎。

总结

VS5 SUV轮胎仍然延续了Mages更全面的产品属性。尽管它们主要是受控的，但它们在静音方面可以很好地保持平衡，甚至比Michelin LATITUDE SPORT 3更好。虽然控制还没有超过米其林LATITUDE SPORT 3，但VS5 SUV更注重日常驾驶的驾驶稳定性。其次，有了良好的平衡，VS5 SUV也将成为未来主要主机厂车辆的最佳选择之一。Magess VS5 SUV产品的出现为中高端SUV领域增加了一个很好的选择。(照片/文字:太平洋汽车网张景森照片:杜)