变天就操_2019年SUV市场：德系超越日系，大众反超哈弗，2020年要变天？

年下半年，各大汽车公司一路追逐SUV市场:一系列本土品牌的“后缀车型”正努力保持主要销售车型的市场份额。大众凭借一系列新产品迅速成为国内SUV销售的新领导者。通用汽车三大品牌的SUV系列已经基本成型。本田和丰田的“SUV镜像”也将在2019年底正式发布...

当汽车市场被公认为凝固时。近80%的消费者在购买汽车时只会识别受欢迎的车型。在淡季，在汽车市场表现不佳的本土品牌会优先将资源转移到更有信心的SUV市场。在汽车市场，已经基本完成布局的合资品牌也将把触角伸向尚未完全完成布局的SUV市场。

1。市场:中型SUV是唯一销量增长

2-019年，在所有级别的SUV细分市场中，中型SUV市场是唯一销量同比正增长的细分市场，市场份额增长超过2个百分点第一次购买者不会拒绝同样价格的较大尺寸和较高等级的产品，而重复购买者也会将中高价格的中型越野车视为重要的选择。模糊的产品定义和许多市场缺口也为中型SUV提供了可观的增长空间。

2020，中型SUV市场(包括高价合资紧凑型SUV)有望保持最具活力的细分市场

2。品牌:大众在SUV市场的领先地位变得正常

大众在轿车市场的领先地位不可动摇后，依靠过去三年推出的近10款SUV新产品，在2019年第三季度超越哈弗，成为中国SUV销量最大的单一品牌，并改变了这一格局

大众的成功也为丰田、本田、别克等品牌树立了榜样。到2020年，几乎所有的联合头品牌都将专注于SUV，形成汽车系统或家庭效应，并最大限度地提高强劲SUV产品的效率

3。车型:“出人意料”之前需要有“首正”

轿车SUV和七座SUV。过去两年的这些热门概念已被证明不可能成为主流。轿车SUV对其原有SUV的销量贡献不大，甚至不能承担“补充”的责任越野车市场越主流，对轿车越野车的需求就越低。

和新款七座SUV产品如果只强调“七座”，将会陷入与“汉兰达”的奇怪对比圈，从而使市场变小，将产品推向死胡同。事实上，所有价格的七款SUV都需要清楚地展示七个座位以外的产品，而且消费者购买七个以上的座位肯定是有原因的。经过过去几年的不断探索，2020年SUV市场的竞争仍将集中在主流车型上。一些强势品牌可能会用个性化的车型来丰富自己的品牌形象，但在最主流的紧凑型和中型运动型多功能车市场，决定输赢的仍然是是否有核心产品在顶层。

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