点击器_亚马逊Flex司机正使用机器人“欺骗性地”完成更多工作

根据国外媒体报道，像许多Gig Economy员工一样，亚马逊Flex驱动程序通过打开一个应用程序开始新的一天。司机可以在Flex应用程序中找到他们所在地区的包裹递送工作登录后，驱动程序将重复单击橙色大刷新按钮，直到屏幕上出现交付班次(称为“区块”)

街区出现后，司机匆忙申请了为数不多的几个轮班之一。他们有几秒钟的时间通过在滑块上滑动然后点击屏幕上的“接受”来请求换档。新的移动以随机的间隔出现在应用程序中，如果它们没有快速滑动和点击，程序块就会消失。竞争可能很残酷，数百名司机同时争夺几个街区。

作为回应，一些Flex驱动程序已经开始使用机器人(设计用于模拟敲击块动作的硬件和软件的组合)来增加轮班的机会。机器人程序还消除了Flex应用程序的一些麻烦，例如必须不断刷新从技术上讲，使用机器人是作弊，违反了亚马逊的政策。但是对于许多司机来说，机器人是让Flex有价值的关键。2015年由

推出的亚马逊Flex仍令一些司机担忧，但对其他人来说，它已成为他们的主要收入来源之一该计划使用司机自己的车辆运输包裹，在大约50个城市实施。司机每小时挣18到25美元，这取决于社区的类型，但作为独立承包商，他们负责与车辆相关的所有费用，如燃料、通行费和维护费用。

允许机器人做一些繁重的工作，并且用户可以获得比人类更快的停止速度。然而，他们也有被亚马逊暂停应用程序的风险，因为Flex的服务条款禁止将程序或脚本用于“调查、操作或数据挖掘目的”如果驱动程序被禁止使用该应用程序，他们将无法获得灵活工作。

尽管有这些风险，机器人程序已经成为Flex驱动程序越来越常用的工具根据一些灵活司机的说法，许多人对轮班工作的压力感到沮丧(这通常是不可预测的)，或者他们只是想赚更多的钱。由于害怕亚马逊的报复，他们中的一些人匿名发言。

“他们的商业模式基本上就像有人往一桶龙虾里扔鱼，”前Flex司机李宗盛·普罗沃斯说。“我们每个人都要为一顿饭而奋斗。事实上，我们不得不每秒手动点击几次，直到看到块“

亚马逊Flex驱动程序和YouTube博主查德·波伦兹说，该驱动程序还加入了附近其他Flexers的Facebook群，人们在发布班次时会提醒该群的成员。波伦兹说，他在佛罗里达担任Flex司机的两年中，他了解到亚马逊通常在上午10:30到晚上11:30之间以及下午2:30到4:30之间放弃新的应用程序航班

“你开始学习时，轮班是可以的，但不能保证你会打开应用程序，会出现一些东西，”波伦兹说。“这完全不可预测一位

亚马逊发言人告诉CNBC，该公司禁止使用机器人发言人说:「我们致力为我们的交付伙伴创造公平的机会，以确保达到交付目标。」使用第三方工具接受工作将会有不公平的优势，违反我们的政策，并可能导致从亚马逊灵活项目中删除。"

然而，并不是所有的机器人都以相同的方式工作一个叫做零灵活的程序使用脚本来分析用户设备上的灵活应用程序和亚马逊服务器之间的网络流量当脚本检测到新的块可用时，它可以在将这些块发布给其他用户之前抓取它们驱动程序为访问脚本支付高达500美元，这使得它成为更昂贵的方法之一。

一名Flex司机告诉CNBC，他在家乡迈阿密使用了各种机器人帮助他过马路，他说那里有很多Flex，所以竞争越来越激烈。一旦脚本变得过于昂贵，他开始使用一个名为灵活实用程序的第三方应用程序，从谷歌游戏商店下载大约需要20美元。

灵活性

灵活实用程序使用安卓手机的辅助功能创建覆盖灵活应用程序的虚拟按钮灵活实用工具工具刷新灵活应用程序，过滤掉不符合用户搜索标准的块，然后将按钮放在适当的块上驾驶员可以根据取货中心、一天中的时间和区块类型指定要抓取的区块类型。

Flex Utility应用程序的开发人员表示，该应用程序比人类“快得多”，因为它可以“在一毫秒内过滤、选择和滑动块，这至少需要人类几秒钟的时间。”这位

Flex实用程序开发者声称他的应用程序没有违反亚马逊的服务条款，因为用户必须手动点击Flex应用程序中的Flex实用程序按钮。两个使用Flex实用程序的Flex驱动程序表示，他们在使用该工具时没有被亚马逊暂停。

此外，还有一种称为自动抓取器或块抓取器的设备，可以自动执行点击应用程序的物理动作司机可以在线购买设备，价格通常在50到150美元之间。尽管这些设备违反了灵活服务条款，但它们甚至可以在亚马逊自己的网站上找到。在市场上快速搜索“自动点击器”会找到几个列表，包括一个名为“机器人自动开关”的列表尽管在列表中的产品描述中并不总是提到灵活服务，但许多评论指出，这种设备“更容易获得块”“

司机说，虽然他们似乎有高科技的设计，这些设备并不总是工作除了Flex，Polenz还参与了其他工作，包括驾驶Lyft以及为Instacart和Doordash交付订单。他说Flex通常是他的“后备”工作，因为他从Instacart和Doordash那里得到了很多工作。

多亏了机器人，司机们有了更大的机会进入需求旺盛的街道。除了灵活交付之外，该应用程序还被更改为交付全食、现购自运和亚马逊订单。这些包裹被认为比其他工作更有价值，因为与包裹递送不同，顾客可以在订单上增加提示。司机会告诉机器人只接受全食、现做好和亚马逊的换班，这样他们就可以先占领街区。

司机也使用机器人将他们的邻居限制在附近的仓库，因为Flex应用程序可能会将他们送到50英里外的仓库去取车更长的行程意味着浪费时间和更多的车辆磨损。司机完成工作的速度越快，他们就能更快地交付下一个订单。司机们认为亚马逊已经降低了Flex应用的刷新率，以应对机器人的崛起。几名司机告诉CNBC，他们认为如果他们点击街区的速度太快，亚马逊会发现他们在使用机器人，并“软阻挡”他们，从而防止他们在一定时间内看到任何新的变化。(亚马逊没有立即回应关于这一猜测的询问。)

开发者已经找到了让他们的机器人更难找到的方法。在许多应用程序中，用户可以指定他们希望设备点击的频率。自动点击器还有一个设置，可以降低设备在屏幕上点击的速度。并非Flex社区的所有成员都欣赏那些试图欺骗自己来获得更多班次的司机。

随着亚马逊打击机器人，一些司机说他们被错误地标记为使用机器人。此外，对于不使用机器人获取数据块的司机来说，这变得越来越困难，因为他们每分钟只能刷新应用程序一定次数。前Flex司机Omar Montes说，自从2017年第一次注意到机器人以来，机器人变得越来越复杂。那时，机器人仅限于自动点击器。现在，许多驱动程序都在为脚本付费，这就为Flex驱动程序创造了一个“市场本身，人们可以在其中丰富生产应用程序”。他说，这不再像是一个公平竞争的环境。Montes说:“一旦有了块，所有的块都会在电话通知后消失。”你只是不能和他们竞争“