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在防疫工作的第一线，三大中央民航企业承担了责任。自
新皇冠肺炎疫情爆发以来，包括国航、南航和东航在内的三大民航中心企业，多次昼夜不停地运送医疗物资和医务人员，确保疫情防控。他们还按照指示派出了几架民航包机运送受困的海外同胞。在最近的春运返程中，三大中央民航企业严格执行管理部门的要求，采取了严格的防护措施，确保旅客健康工作。
以上包机运送医务人员和医疗用品
三大民航中心企业已运送多架包机支援一线
，其中截至2月12日，中国东方航空公司已从世界各地共执行50次飞往湖北的医疗包机，运送来自世界各地的5129名医务人员和1359.5吨防疫应急物资。
截至2月10日，南航已实施40次救援包机，从广东、广西、辽宁、吉林、重庆、黑龙江、贵州、新疆、河南等地紧急运送4900多名医务人员和200多吨医疗物资至武汉。其中，从广州到湖北的7次飞行已经完成，向湖北运送了1100多名广东医务人员和55多吨医疗用品。
截至2月10日，中航集团共开展了25次救援和运输包机，在340多个正常航班上运送了近2700名医务人员、205吨防疫物资和605吨防疫物资。
199澎湃新闻记者从国航获悉，2月7日，国航派出两架包机CA041和CA045载有668名医务人员和28吨防疫物资飞往武汉其中，CA041航班12:34在武汉天河机场降落，CA045航班13:07从首都机场起飞，预计14:56抵达武汉这是中国国际航空公司在抗击疫情中开展的最单批包机。孙是中国国际航空公司波音777的机长。2月6日晚9时许，孙接到上级的任务，第二天就把北京医疗队空运到武汉。
在这次飞行中，三名机组人员决定用一个特别的机长广播为白人士兵加油。“当他们登上乘客梯时，他们抬头看着舱口的旗子。进入机舱，我听到了鼓舞士气的广播，为参战的士兵欢呼。这应该是国航应该有的样子。”孙对说道
飞机准时从首都机场起飞，向武汉飞去，平稳爬升，向南疾驰，窗外是祖国的蓝天。再过两天就是元宵节的团圆日了。336名士兵坐在他身后的客舱里为其他人的团聚而战。孙·荆轲清了清嗓子。“丁咚”号船舱里有声音，熟悉的船长宣布了。
他误读了一个词，把“蓝天”读作“明亮的天空”。孙·荆轲害羞地说，他可以在起飞前一次性完成练习，而且他还能很好地掌握呼吸和节奏。在广播的前半部分，思路非常清晰流畅，但是当我读到“蓝天”这个句子时，我的思想就误入歧途了。“想到我驾驶的飞机离武汉越来越近，不放弃的想法就冒了出来“
澎湃新闻得到了当时车载广播的CA041文字，上面写着:
亲爱的白人士兵，大家好我是这次飞行的机长，我很荣幸能和你们一起战斗。我们中国国际航空公司的全体机组人员将带着最崇高的敬意驾驶本次包机，因为与您一起飞行的一定是春天！
在这场没有硝烟的战斗中，不管你自己的安全如何，你永远向前直走，在你去武汉的逆行中闪耀着天使般的光芒。和你在一起我们感到非常荣幸。
无论是利比亚撤离华侨、奥运火炬传递、汶川地震还是尼泊尔救援，国航都有伟大祖国的坚强后盾，每一次都将完成使命。相信我们一定会赢得这场战斗的最后胜利，我们正与全国人民一起努力克服困难。为你欢呼，为中国欢呼！
字要珍惜，期待胜利当春天温暖如春，百花盛开的时候，在所有美丽的河流和山脉中可以看到数千米的蓝天！
包机搭载滞留海外同胞
三大中央民航企业也承担了因疫情搭载滞留海外同胞的重要任务
截至2月12日，东航已接回339名湖北同胞。截至2月10日，南航已接待235名海外湖北同胞。截至2月10日，AVIC集团已带回200多名海外同胞。在
199航班中，东航包机搭载滞留巴厘岛的海外同胞的故事值得关注。澎湃记者从中国东方航空公司获悉，2月8日，中国东方航空公司于当地时间07: 26从广州包租MU700航班，于12:20抵达印度尼西亚巴厘岛。这架飞机搭载了滞留在该地区的61名湖北籍乘客，并于当地时间14:11将MU799飞机送往武汉。飞机于19:42抵达武汉天河机场这也是中国东方航空公司根据中国外交部和中国民航总局的统一安排，第三次包机将海外的湖北同胞运送到武汉。这也是自疫情爆发以来，印尼首次包机飞往武汉。
据报道，此次从巴厘岛到武汉的航班是东航迄今为止飞行时间最长的海外接机包机，横跨南北半球。巴厘岛机场停机坪的温度高达60摄氏度。从广州到广州的总飞行时间是19小时。
包机上的4名飞行员、8名机舱服务人员和1名维修人员穿戴防护服、口罩、护目镜、手套等。在整个过程中，他们不喝酒也不吃饭，他们还需要克服许多不适。巴厘岛包机的机组人员是中国东方航空广东分公司的机长莫朝辉和乘务员梁、刘伯杰
莫朝辉表示，在接到巴厘岛包机任务后，飞行部团队立即召开网上会议，初步确定机组成员。“作为一名有着20多年党史的老党员，我有义务执行这样的任务，所以我主动请命对于这次任务，我们首先需要考虑的是飞行路线太长。我们将从广州飞往巴厘岛，然后从巴厘岛飞往武汉。飞行路线长达8700公里。最后，我们决定用最安全的方式来执行这个包机任务，也就是说，按照大型客机的操作规范的要求进行最高配置。”
梁说，她是第一个报名参加先锋集团的船舱党员。当时，她没有想到这种流行病的危险，更担心的是没有当选。“我们都认为这次任务非常光荣，尤其是党员空乘人员，都争先恐后地报名参加这次飞行特别是当我被确认为本次包机的空服员时，另外两名空服员刘伯杰和于自愿降级担任一般空服员。他们仍然要求参加这次飞行，所以我们有三名空乘人员。梁，，
，说为了预防疫情，船舱里事先准备了一些防疫材料，如防护服、护目镜、手套等。同时，它还制定了适当的应急计划。因为要接武汉同胞，广东省卫生委员会和疾控部门特地从南方医院抽调医务人员随机完成包机。飞机上的
199机组人员也做了相应的准备。根据医院防疫分区原则，随机医生将三舱布局分为:经济舱作为乘客区，超经济舱作为过渡区，商务舱作为乘务员区乘客从巴厘岛通过后舱门登机，全部安排在经济舱，随机的医生和一些机组人员安排在超级经济舱过渡区。经济舱的最后三排将不安排乘客，观察区将保留给在飞行中有发烧、咳嗽等症状的乘客。如果乘务人员想从乘客区前往乘务区，他们必须在出发前在过渡区进行消毒工作。那么飞行期间如何预防和控制疫情？256岁+199岁的刘伯杰说，登机前，乘务员和随机抽取的医生会对每位乘客进行体温测量，并详细记录登机号码和座位号。然后提供消毒剂清洁乘客的手，并在进入机舱前更换为乘客提供的面罩。在飞行过程中，每两个小时用温度枪测量一次每位乘客的温度，37度以上乘客的随机医生会用水银温度计重新检查乘客。当飞机降落在武汉时，武汉的相关地方当局要求乘客在下飞机前填写健康申报表并再次测量体温。
值得注意的是，在巴厘岛起飞后的飞行中，所有机组人员都穿上防护服长达12小时。
莫朝辉说，当时巴厘岛的地面温度高达32摄氏度。穿上防护服后天气真的很热，不到一分钟就开始出汗。“我们穿了大约12个小时，穿过机场时甚至没有脱下来。因为飞行时间太长，而且我们穿着防护服，我们基本上12小时不吃不喝，所以我们活了下来。脱下来后，我们每个人都浑身湿透，感到如释重负。那时，我觉得我可以喝点水。当我去洗手间的时候，我感到特别满意。“
护送旅客返回工作岗位健康
目前，正处于春运返程的高峰期和疫情防控的关键阶段。三大中央民航企业持续实施各种措施保护乘客安全返回。对于
中国东方航空公司，所有抵达上海的乘客的健康信息将通过在线APP申报和纸质赔偿记录进行登记，并引导乘客到机场指定的温度测量点完成体温测量。对重点地区来上海的旅客，发给《人员来上海(回上海)通知》，要求其如实填写《健康状况信息登记表》，并亲自核实确认身份证号码、手机号码、在上海的住所等关键信息。我们将与机场、海关、卫生检疫等现场单位建立信息共享机制，深化“航空公司+机场”联合防御和联合控制机制，确保民航防疫工作顺利进入。同时，根据到达上海的航班或重点地区到达上海的航班的热旅客情况，东航地面工作人员将穿着防护服接机并及时报告旅客的相关信息。如果健康检查部门确定可疑乘客需要被送往医院或隔离在酒店，地面工作人员将协助运送乘客到医院或隔离点。
随着返程高峰的到来，东航进一步加强了客舱清洁和保护工作，使用专用清洁消毒剂对过站、短暂停留、飞行后和深度客舱清洁航班的日常清洁操作部位进行喷洒和擦拭。清洁和保护行李架、扶手、棉和皮革座椅部件以及乘务人员休息室。国航也为
做了充分准备在疫情期间，国航为每班航班的工作人员提供了一次性乳胶手套、一次性医用口罩、快干免手消毒剂、红外电子温度计以及其他医疗和防疫用品。国航将加大消毒频率，进一步加强机舱、驾驶舱等环境的消毒，通过预防性消毒和应急消毒相结合，全面保护机舱环境安全。在每架飞机的飞行后清洁操作期间，应对乘客和机组人员能够接触到的每一个地方进行预防性消毒，包括驾驶舱、机舱小台面、座椅扶手、舷窗遮阳板、行李架、卫生间等。对于飞机上或飞往武汉的紧急包机航班上的热旅客，在接到通知后，国航防疫人员将在飞行后尽快对机舱环境进行雾化紧急消毒为了进一步加强对新型冠状病毒肺炎疫情的预防和控制，降低病毒传播的风险，中国国际航空公司最近调整了其餐饮和供应服务分配计划，以最大限度地使用一次性餐具，并加强对其他非一次性用具的清洁和有效消毒。
中国南方航空公司，除了同样加强预防和消毒，澎湃新闻记者了解到，有这样一对当地服部夫妇在前线执勤
郑海峰和陈晓菁都是南航上海分公司的员工。今年是他们共同保证的第12个春节。一个在虹桥机场，另一个在浦东机场。
受疫情影响。今年春节假期的服务保障压力尤其大。这对夫妇也比往年承担了更多的工作和责任，并且不得不面对更多的风险。当疫情迅速蔓延时，郑海峰和他的妻子同意花时间把他们8岁的儿子送到他们祖母家，这样他们就可以全身心地投入到抗击疫情的斗争中。在随后的战争疫情中，由于南航设立了24小时防疫专员一职，郑海峰将在新年的第一、三、五、六天24小时值班，陈晓菁将在同一天12小时值班。
“在危机时刻，有人必须付出，有人必须坚持。”郑海峰说:“虽然与平时相比，游客数量大幅下降，但形势严峻，我们不能掉以轻心。”。郑海峰是南航上海分公司高端服务室的主任。他需要在虹桥部署前线服务。他还需要按照上级的指示做好对一线工作人员的防疫和控制培训，并传达遇到有疑似症状的乘客后要采取的预防和控制措施。另一方面，
陈晓菁在位于浦东机场的中国南方航空上海分公司运营指挥中心的生产控制室，与同事们分享有关因疫情而提交和发送新信息的要求。作为一名高级调度员，陈晓菁整理了各种信息提交流程，并将其整理成册，有序地为一线同事提供信息支持。一旦她收到疑似发热乘客的信息，她会按照流程确认乘客和航班信息，并上传这些信息，以确保发送信息正确。
"我在控制室很好。在候机楼里，老郑每天都可以接触到来自世界各地的游客。说实话，我心里还是有点担心。”不过，老郑平时身体很好。他应该对病毒有一定的抵抗力。他告诉我不要害怕，我不害怕！”陈晓菁说
