在抗疫情的日子里作文_直面疫情 | 外媒：全球汽车产业正经历危险的日子

欧洲汽车新闻、CNBC和纽约时报的话称，未来几周

疫情的发展趋势对全球汽车制造商至关重要。你为什么这么说？目前，中国供应商正在为全球数百万辆汽车提供零部件。中国湖北省是冠状病毒疫情的重灾区，也是汽车零部件生产和运输的主要中心。一些专家表示，尽管一些汽车零部件供应商在春节前补充了库存，但如果工厂下周不能恢复生产，这些库存很快就会告罄。一些外国媒体甚至将供应链中断的影响描述为“全球汽车业的危险一天”

两家韩国汽车制造商宣布停产

据路透社报道，现代汽车2月4日表示，由于中国零部件短缺，其在韩国的7家工厂已暂时关闭生产线。现代汽车也成为首个因疫情而关闭当地工厂的企业。路透社还分析称，现代汽车工厂的关闭可能意味着向汽车制造商供应关键零部件和材料的网络严重中断。现代汽车的一名工会官员表示，现代汽车在韩国的大多数工厂将在2月7日至10日或11日期间完全关闭。该公司的一名发言人表示，停产的具体时间将因生产线而异。韩国工业经济与贸易研究所的高级研究员李杭九说，“现代和起亚没有大量的关键零部件库存，这些零部件大部分是从中国进口的。”现代和起亚可能比其他竞争对手受影响更大，因为它们从中国进口的零部件比其他大型汽车制造商多。“

向印度和欧洲工厂转移

根据欧洲汽车新闻，铃木在2月7日说，“铃木正在考虑从中国以外的国家购买汽车零部件随着新型冠状病毒在中国蔓延，它很可能会扰乱印度在这个全球最大市场的汽车生产。目前，铃木没有在中国生产或销售任何汽车，但它在印度的工厂需要从中国供应商那里购买一些零部件对此，铃木总经理高娜正彦表示，“铃木的全球汽车生产尚未受到影响，但铃木正在考虑从其他地区购买汽车零部件的可能性。如果铃木无法获得零部件，它将面临停产危机。”“

北美和德国汽车制造商暂时没有受到影响

根据CNBC的报告，到目前为止，中国零部件制造商工厂的关闭并没有影响北美的汽车和零部件生产。咨询公司AlixPartners的汽车和工业运营董事总经理丹·赫斯特说，“目前，许多北美汽车制造商都有备件库存。”然而，制造商担心供应链中断会持续多久，以及备件库存是否会告罄。“