美团订单在美团外卖_美团在北京用无人车送菜：首次在公开道路进行实际订单配送

越来越多的无人值守配电设备已经投入试运行。

2年18日，澎湃新闻记者从美国代表团获悉，美国代表团最近开始使用无人驾驶分发车向北京市顺义区许多社区的居民分发水果和蔬菜。

美国代表团表示，美国代表团开发的无人送货车已经在顺义部分社区着陆，美国代表团已经与美国代表团联手在顺义购买蔬菜，运送到较远的社区。

受疫情影响，“网上买菜”已成为许多人首选的购物方式。美国代表团的蔬菜购买数据显示，在疫情期间，全国各地的蔬菜销售都有显著增长，北京的日销售达到节前峰值的2-3倍。由于订单集中，美国代表团蔬菜收购站的分拣、包装人员和乘客都供不应求。以顺义为例，这两个站点需要为周围86个社区的近10万用户提供服务，运输能力相对紧张。对“非接触式”分销的需求进一步扩大。

为响应顺义社区的配送需求，美团无人值守配送中心在顺义区相关部门和机构的支持下，在美团餐饮服务站周围配备无人值守配送车辆，已开始正常配送运行，并公开测试道路行驶速度约为20公里/小时

在此过程中，美国代表团与中国联通北京分公司合作，对着陆区5G网络进行优化，以满足自动驾驶技术的需求，确保着陆顺利。

美国代表团表示，这也是美国代表团的无人送货车在实际订单到达室内和公园后，首次在开放道路上交付实际订单。

美国集团无人送货车的具体操作模式如下:送货范围内的居民在美国集团下订单后，美国集团智能送货调度系统将订单分配给无人送货车。无人驾驶车辆在美国集团蔬菜收购站提货后，会自动行驶到目的地社区的非接触式送货点，用提货人交接货物，打开餐盒取出货物，整个过程会隔离人与人之间的接触。为了确保安全，无人驾驶分发车每天由专门人员消毒几次。

至于是否会扩大到更多地区，美国代表团表示主要是为了防疫，所以会积极与有需要的城市和单位联系，看有没有登陆的可能。着陆涉及许多因素，包括该区域的道路是否对自主车辆开放，室内着陆是否满足机器人的空间要求等。在

疫情后，美国代表团还将继续提供无人配送服务。未来将增加餐饮外卖、日用品、药品等类别的无人配送服务，并将继续扩大配送范围，为更多人提供便捷服务。

除了投入使用无人驾驶配送车辆，美国代表团表示，美国代表团的无人驾驶配送开放平台正积极部署室内机器人在孤立的酒店、餐厅等场所，与清朗科技、达赖科技等室内机器人合作伙伴共同承担室内消毒、配送等服务室内配送机器人也同时登陆了北京的几家餐厅，承担了从后厨房到外卖的整个配送过程以及餐厅餐桌上的食物配送，帮助餐厅实现了整个配送过程中的“无接触”。

据不完全统计，疫情爆发后，京东、苏宁等公司已经投入无人驾驶汽车使用。

2年17月，据苏宁物流称，为了帮助抗击“疫情”，确保苏州市民和一线快递员的安全，苏宁物流和苏宁店合作组建了一个无人值守的配送支持团队，围绕3公里实时配送服务。无人驾驶交通工具末端的“非接触式”递送服务在全国范围内推出并部署。苏州是5G卧龙无人驾驶汽车的第一站。

2年6月6日，根据京东集团透露的信息，新皇冠肺炎疫情爆发后，京东物流自主研发的智能配送机器人完成了武汉市第一批智能配送:从京东物流仁和站出发，经过施工二路路口，成功将医疗物资运送到武汉市第九医院JD.com表示，随着来自全国各地的配送机器人开始帮助武汉，它将扩建更多的医院，甚至在偏远社区使用它们。