2019年的机场_2019年机场体验调查：亚洲与中东地区满意度高于欧美

据报道，2019年机场体验调查报告是由克林星及其合作伙伴Dynata在11个国家对6667名乘客进行的问卷调查得出的。问卷的内容包括旅游偏好、消费行为等。计算旅客对机场体验的满意度。

欧美机场设施落后，对

满意的不到50%。调查显示，乘客对机场体验的总体满意度正在上升。2019年，63%的国际旅客对机场体验感到满意，同比增长13%。然而，与来自亚洲和中东的游客相比，欧美游客对机场不太满意。其中，美国、英国和德国市场只有48%的游客对机场体验感到满意，而印度、中国和阿联酋市场的这一比例高达74%

此外，乘客对机场体验越满意，花费就越多。88%在机场花费超过每人200美元的受访者表示，机场体验是旅途中愉快的一部分。在机场花费最少的受访者平均花费不到28美元，只有40%的受访者表示他们喜欢在机场度过的时光。

克林星集团战略主管米农·白金汉认为，旅客在机场的体验与各种细节密切相关，包括航空公司、机场当局、机场商人、免税商店等。“乘客对机场体验的任何部分的不满都会导致他们对机场整体满意度的下降，并间接降低乘客对机场其他部分的印象。白金汉认为，亚洲和中东机场与欧洲和美国机场有很大不同的原因是，亚洲和中东入境游客数量的增加和中产阶级的蓬勃发展有效地促进了新机场的建设和旧机场的升级。

据报道，2019年1月至6月，亚洲和中东的国际旅游业呈上升趋势，入境游客人数分别增长6%和8%相反，欧洲和美国无法摆脱旧的机场基础设施。

软件服务和创新解决方案为机场体验加分

据悉，亚太地区是全球领先的机场建设市场，分别占全球机场设施升级和新机场建设投资的48.5%和57%亚太地区的机场在创新设计、设施、技术和服务方面具有主要优势，如新加坡樟宜机场、首尔仁川国际机场和迪拜国际机场。欧洲和美国的机场不得不面临升级旧机场设施的需求，以应对日益增长的乘客数量。世界上最古老的10个机场位于欧洲和美国，美国机场的平均运营年限已经达到40多年。

然而，白金汉进一步分析了该调查，并表示，“机场基础设施并不能独立反映乘客对机场的总体满意度。”白金汉认为，市场上有许多有创意的旅行体验解决方案，机场需要引入新的解决方案来提高乘客满意度和支出。例如，亚洲和中东的机场应该将产品和服务集成到现有的硬件和软件设施中，以确保乘客的“现场体验”与机场的现代硬件设施相匹配。“新建成的航站楼可能会给乘客留下好印象，但如果服务不够好，硬件设施不会作为额外的奖励。“

欧洲和美国机场面临不同的挑战。为了弥补机场基础设施不够现代化的问题，有必要保证旅客出行的顺畅和便捷，给旅客带来惊喜。例如，达拉斯-沃斯堡国际机场(DFW)已经运营了45年，是美国最古老的机场之一。尽管设施陈旧，但DFW拥有领先的数字服务，如带点餐软件抓取的在线餐饮预订服务。