中铁建联合体中标_中建、中铁、中铁建：2018年都签了哪些项目？

是很久以前的事了。2018年很快过去了。今年是建筑业不断深化改革的重要一年。在此过程中，中国建设、中国铁路和中国铁路建设赢得了哪些重大项目？通过对上市公司重大项目公告的梳理和分析，希望能对建筑企业的经营战略、区域扩张战略和承接分包项目有所启发。

钟健:工程总承包和PPP合并开花，住房建设重回双冠王

2018，中国建筑企业经营和生产主要指标再创新高，建筑业新签合同2.3万亿元，连续三年超过2万亿元其中，新签约住房建设业务近1.7万亿元，同比增长14%

通过总结中国建设2018年披露的重大项目中标情况，我们发现以下特点:

1是单个项目金额相对较大在披露的162个重大项目中，项目总金额为6521亿元，平均项目金额为40亿元。其中，在披露的100亿个项目中，有7个是“埃及苏伊士炼油厂和石化厂总承包项目”，最高金额为416亿元该项目位于苏伊士运河经济开发区，是中埃合作的重点。建成后，将大大提高埃及炼油和石化产品的生产和出口创汇能力，促进埃及经济的产业升级和快速发展，带动中国石化行业设备、技术和标准的出口，开创“一带一路”中埃产能合作新模式。“

二是积极创新项目运营模式在162个重大项目中，有60个是公私合作项目和总承包项目，项目总金额为2976亿元，占所有重大项目的近50%。此外，河北省承德市“两江”水环境保护与综合整治一期工程、江苏省南京市浦口区永宁街休闲旅游特色镇项目、湖南省常德市北部地区配套基础设施建设项目等多个项目都采用了“公私合作+总承包”的创新模式。

3是，在下属工程局中，中国建筑第三工程局、中国建筑第八工程局和中国建筑股份公司表现较好。其中，中国建筑第三工程局获得30个重大项目最多的称号，中国建筑股份公司获得的称号最多，合同总额为1626亿元。

4是住房建设以最大的量和最快的增长回到了双皇冠。从项目类型来看，住房建设类重大项目101个，项目总量4122亿元，占全部重大项目总量的63%，比2017年增长10个百分点以上。2017年，住房建设和主要基础设施项目所占比例几乎相同，而2018年有显著差异，住房建设量增加，而基础设施建设下降。笔者认为，在困难的市场形势下，企业绩效的主要力量将更多地集中在优势企业上，中国建筑住宅建设就是一个很好的例子。

中国铁路:市政工程全面铺开。该财团又赢得了

“深圳市轨道交通14号线工程总承包项目”以235亿元的项目金额摘得桂冠。该项目是深圳地铁网络的重要组成部分，预计建成后将连接香港和惠州。该线路全长52.5公里，共有15个车站。由中铁三局、中铁广州局、中铁电气化局、中铁五局、中铁六局、中铁隧道局和中铁九局组成的联合体中标。项目持续时间为1676个日历日。

从项目类型来看，国内有41个重大铁路项目，项目金额950亿元。公路项目27个，项目总投资324亿元。全市共有市政及其他工程项目85个，工程总造价1494亿元，占工程总造价的50%。共有12个海外项目，项目总额196亿元。

从区域分布来看，国内重大项目主要分布在广东、河南、福建、江西、安徽、江苏等中部和东部省份，而海外重大项目主要分布在赞比亚、坦桑尼亚等非洲地区在

个下属工程局中，中铁四局、七局、一局、二局、建设局表现突出。随着行业的衰落，财团赢得了更多的投标。2018年，中铁联合体共中标32个项目，累计金额1392亿元，占大型项目总量的47%。

CRCC:投融资模式在拉动投标中起着明显的作用。联合中标项目规模较大。2018年，CRCC共披露26个重大项目中标，项目总金额2389亿元。虽然数量不多，但项目金额很大，2018年平均为92亿元。其中金额最大的项目是“拉各斯-卡诺铁路(伊巴丹-卡杜纳段，奥森博至阿杜-埃吉蒂支线)”，由中国土木工程学会和尼日利亚联邦交通部共同中标。

从项目类型来看，中铁建设与中铁有相似的业务结构，主要集中在铁路工程、公路工程和市政工程。与中国铁路不同，中国铁路建设有更多的公路工程和市政工程，占76%

从中标策略来看，联合体投标是中铁建设获得大型项目的主要方式。在26个大型项目中，有15个是由财团赢得的

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