公路建设和公路施工_印度公路天下第一？为何印度在公路建设上有如此“高”的成就？

世界上没有路，但有人走过，所以印度统计局称之为路。

根据印度的统计，印度的公路里程已超过800万公里，远远超过美国的650公里和中国的470万公里，远远领先于世界其他地区。

就像印度引以为傲的航天、卫星发射、火星探测、信息技术产业、闪亮的战斗机、阿尔琼坦克等。印度的公路里程也成为印度“多彩大国”的证明之一

，印度怎么会有这么多道路？以

为例，当我们去一个农村的田野，两个田野之间的山脊，你认为这是一条公路吗？

那么我们当然不认为这是路，但是在印度，这不是人们走路的地方吗？那就是路，而且，这山脊也是一个公共资源，那加在一起，就是路

说白了，标准不同

在这里，即使是简单的硬化乡村道路一般也不包括在道路里程内，但在印度这是一条非常好的道路。

印度国家公路，他们认为这是一条公路，相当于我们这里的高等级公路，占印度公路总里程的1%左右，整体质量还不错，作为国家的主要交通动脉，公路的质量还是可以的，但是不管是卡车、汽车、牛车，甚至是印度的圣牛都在这条国家公路上跑来跑去，乱窜，这导致道路交通效率低下。

省级公路占公路总里程的3%左右，质量超过20万公里。这里的质量相当于县道和市道。一般来说，它们并不宽。大多数是单行道。遇到汽车时应该注意。

至于当地道路，大部分是土路。不下雨时，尘土飞扬。下雨时，天气非常泥泞。此外，一些用沙子和砾石铺成的砾石路也被认为是更好的道路。土路状况正常的国家不算道路。这样的道路有600多万条。

严肃地说，印度还没有超过100万公里的硬化道路是用沥青、混凝土和水泥铺成的，而我们近500万公里的道路中超过99%是硬化道路。

年莫迪上台后，为了发展经济，他积极在农村推广碎石路。尽管他无法实现完全的绿化，但这比粘土路好得多，除了砾石路对轮胎造成很大损坏和驾驶舒适性差。

印度要发展基础设施还有很长的路要走。没有至少20到30年的积累，基础设施和交通网络根本无法建设。

简而言之，根据印度的标准，我们的许多数据可能低于印度，但不是0。然而，如果按照我们的标准，印度的许多数据可能是0，包括高速公路、高速列车等。印度的道路历史排名世界第一，仅仅是因为他们的标准相对较低。如果我们参照我们的标准，印度的公路总里程可能会缩水80%以上。这显然不是政府想要看到的。因此，即使感觉不可靠，印度政治家也可以自豪地宣称:道路基础设施，我们是第一