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人民网合肥3月3日电(王瑞华)近日，随着《马鞍山长江铁路桥通航条件影响评价报告》的批准，赵马城际铁路-马鞍山长江铁路桥唯一的控制性工程又向该桥年内正式开通迈出了“关键一步”。
据说马鞍山长江铁路大桥位于马鞍山长江公路大桥上游约2.3公里处根据设计，该桥跨河段长9.663公里，主塔采用C60高性能混凝土，中间塔高345米，边塔高334.5米，斜拉桥单跨1120米，双跨连续跨2240米
桥桥面共两层，上层为双向六车道市政道路，下层为超马城际铁路2号线加预留轨道交通2号线。
根据此前公布的《朝马铁路环境影响评价意见》，该桥线路从和县老峡江口上游开始，经牛屯河堤跨越长江左支，经江心洲中段，经兴福洲头长江右支，到达当涂县河岸
199大桥建成后，左汊斜拉桥净空高度为32米，可满足2万吨级江海船舶安全航行的需要。此外，二级航道右汊太平桥净空可达18米，满足三级航道通航标准。